ANG Honda Civic Type R FK8 gi-renovate kini dili pa lang dugay ug karon nga among gimaneho, gipamatud-an lang kung unsa ang nagpabilin nga tinuod: kini ang sukaranan taliwala sa "tanan sa unahan" nga mainit nga hatch (front engine ug front wheel drive), ang super predator sa bahin. , Unbeatable gihapon — ang Mégane RS Trophy-R mahimong adunay isulti, apan kini nagkantidad ug dul-an sa €30,000 pa ug wala gayoy versatility sa paggamit sa Civic Type R.
Miadto kami sa Serra de Montejunto aron mahatagan ang makina sa hustong pagtambal ug, ingon sa imong namatikdan, adunay bag-ong nawong sa channel sa YouTube sa Razão Automóvel: welcome Miguel Dias. Gibuhat ni Guilherme ang kinahanglan nga mga pagpaila alang sa debut ni Miguel sa channel ug alang sa una nga "pagsulay sa sunog", dili kini labi ka maayo kaysa naa sa mga kontrol sa Civic Type R.
Agi og dugang sa debut ni Miguel Dias, gipakita ni Guilherme sa unang higayon sa channel ang iyang Renault Twingo (1st generation), ang dili mahimo, apan may katakus, suporta nga sakyanan nga gigamit sa mga rekording - usa ka sakyanan nga dili mahimong mas magkasumpaki kaysa niini. mao ang usa ka Civic Type R. Usa ka video nga dili mingawon:
Unsa ang nabag-o sa Honda Civic Type R?
Dili kinahanglan nga molihok pag-ayo - bisan aron dili mabutang ang peligro sa pagkadaot… - aron mapauswag ang maayo na, o bisan labi ka maayo.
Adunay bag-ong mga detalye sa aesthetic (sama sa usa ka pagpuno sa mga sayup nga mga intake sa hangin ug mga tambutso), ug adunay usab usa ka gidisenyo usab nga grill sa atubangan (13% nga mas dako aron mapaayo ang pagpabugnaw sa makina). Sa sulod, ang manibela anaa na karon sa Alcantara ug ang manual gearbox knob gidesinyo pag-usab (karon adunay porma nga teardrop) ug adunay 90g nga counterweight aron mapalambo ang aksyon niini.
Kung mekanikal nga wala’y mga kalainan - ang 320 hp 2.0 Turbo nagpabilin nga usa sa labing kaayo ug labing kusgan nga mga yunit sa klase niini -, sa mga termino sa chassis adunay daghang mga pagbag-o. Ang likod nga suspensyon ubos nga link blocks mao ang 8% stiffer, ang atubangan suspension blocks bag-o usab ug kini makakuha og bag-o nga low-friction ball joints alang sa hait nga manibela.
Ang sistema sa pagpreno nakakuha usab ug bag-ong bi-material nga mga disc sa unahan (2.5 kg nga mas ubos sa wala masabwag nga masa), samtang ang pagbiyahe sa pedal sa preno gipakunhuran sa 15 mm sa wala pa magamit ang mga preno.
Tingali ang pinakadako nga pagsaway sa Honda Civic Type R niini nga henerasyon mao ang tingog sa makina, o hinoon ang kakulang niini. Ang pagbag-o sa hot hatch sa Japan wala makasulbad niini nga isyu, apan karon kini nasangkapan sa Active Sound Control (ASC), nga mao, nakakuha kini og dugang nga synthesized sound layer nga nag-overlay sa tinuod nga tingog sa makina, nga gipasa pinaagi sa audio. sistema sa makina.sakyanan (madungog lang sa sulod).
Aw... Dili nimo makuha ang tanan ug dili gyud kini babag alang sa Civic Type R nga magpadayon nga mahimong sukaranan sa klase niini.