ANG Citroen C4 Cactus dili siya ang consensual type, bisan pa sa restyling nga iyang giantos, kinsa misulay sa paghimo niini nga mas… madawat, pagkuha sa Airbumps, ug sa samang higayon nahimong representante sa French brand sa C nga bahin human sa pagkawala sa ang C4 gikan sa katalogo .
Ang C4 Cactus mao, alang sa tanan nga katuyoan ug katuyoan, usa ka antidote sa automotive (visual) agresibo — SUV man o dili —, nga adunay mga solusyon nga nagpunting sa minimalism (nga wala mahulog sa ngitngit nga bahin sa mubu nga gasto) ug kahupayan, labi na pagkahuman sa labing bag-ong update , pinaagi sa pag-integrate sa suspension sa mga progresibong hydraulic stop.
Kini usa ka mapangahason ug bisan ang kabag-ohan, mga kantidad nga mahal sa Citroën, apan kini mabag-o sa katapusan niini nga kaliwatan ug sa pag-abut sa bag-ong C4.
Orihinal nga gilusad sa 2014, ang tinuod mao nga ang Citroën C4 Cactus nakaabot sa kinatas-ang baligya niini sa sayo pa sa 2015, nga adunay gibana-bana nga 79 ka libo nga mga yunit nga gibaligya, ug kini wala gayud makaduol. Sa 2018 kini gibaligya gibana-bana nga 58,000 ka mga yunit, usa ka resulta gamay nga mas taas kay sa 2017. Undesirable numero — ang gasto sa pagpangahas?
Mag-subscribe sa among newsletter
Basin naay laing responsable... Ang Citroën C3 Aircross nakigbahin sa C4 Cactus sa pipila sa mga lugar niini, apan nagtanyag og dugang nga luna ug versatility, nga nadawat nga adunay mas daghang kalampusan sa merkado - sa 2018 labaw pa sa 110 ka libo nga mga yunit ang gibaligya ug ang mga baligya misaka sa 2019.
Duha ka crossover nga adunay parehas nga posisyon sa merkado, parehas nga mga elemento sa aesthetic ug dili agresibo nga pilosopiya, kanunay nga makadaot sa usa niini. Ang pagbiya sa C4 Aircross gikan sa crossover universe nga adunay pinakabag-o nga pag-update dili usab makatabang, nga nawala ang pipila sa orihinal nga konsepto nga raison d'être ug nagpabilin sa yuta nga walay tawo.
Ang direktor sa produkto sa Citroën, nga wala’y mahimo nga labi ka us aka ngalan kaysa Xavier Peugeot, sa mga pahayag sa Top Gear, nag-ingon nga ang bag-ong C4, nga mopuli sa lugar sa C4 Cactus, magpadayon nga usa ka Citroën, sa ato pa, dili kini usa ka butang nga naandan o yano nga wala mailhi, usa ka butang nga giantos sa katapusan nga C4.
Mahimong dili usab kini magpasabot sa pagtapos sa suffix sa Cactus, nga nagbukas sa posibilidad nga makuha kini sa umaabot. Unsa ang sigurado mao nga wala’y ikaduhang henerasyon nga Citroën C4 Cactus — adieu, adieu…
Tinubdan: Top Gear.