Bisan kung gisulayan namon ang usa ka "komon" Hyundai Kauai 1.6 CRDi (Diesel) Morag naay Kauai para sa tanang lami ug porma. Tingali kini, taliwala sa B-SUV, ang usa nga adunay labing kadaghan nga lainlain sa sakup niini.
Adunay ka kapilian nga mga makina sa gasolina ug diesel, manwal o awtomatiko (DCT), nga adunay atubangan o all-wheel drive - usa ka dili kasagaran nga kapilian sa kini nga bahin - ug adunay mga kapilian nga nakuryente sama sa Kauai Hybrid ug Kauai Electric.
Kini ang nakuryente nga Kauai nga nakakuha sa tanan nga atensyon, tungod sa klaro nga mga hinungdan — hingpit nga nahiuyon sa zeitgeist, o ang espiritu sa mga panahon — apan ang mga bersyon nga nagsalig lamang sa internal nga mga makina sa pagkasunog nagpadayon nga takus sa among bug-os nga atensyon.
Mao kini ang kaso niining Kauai 1.6 CRDi, usa sa duha ka diesel nga makina nga anaa. Kini ang labing kusgan, nga adunay 136 hp ug eksklusibo nga nakig-uban sa usa ka pito ka tulin nga DCT (double clutch) nga gearbox, nga adunay duha ka ligid sa pagmaneho - adunay lain nga 115 hp, nga adunay manual transmission.
Ang labi ka hinungdanon nga pangutana mitungha kung makatarunganon pa ba ang pagpili alang sa usa ka makina nga Diesel, kung adunay karon usa ka kapilian nga hybrid sa range, makahimo sa pagkompetensya sa patas nga termino sa presyo ug konsumo. Unsang mga argumento ang nahabilin alang sa Kauai 1.6 CRDi?
Mag-subscribe sa among newsletter
kadaugan nga kombinasyon
Taud-taud na sukad nga nagdrayb ko og Kauai ug, bisan pa nga nakadrayb na ko og ubay-ubay sukad sa internasyonal nga presentasyon niini diin ako anaa, kini ang unang higayon nga naa koy diesel nga makina sa akong mga kamot… ug mga tiil.
Ang 1.6 CRDi engine ug DCT box nga kombinasyon, bisan pa, dili bag-o alang kanako. Nagbilin na ko og maayo kaayong mga impresyon atol sa internasyonal nga presentasyon sa Kia Ceed nga gipahigayon sa Portugal, diin nakahigayon ko sa pagkuha og Ceed 1.6 CRDi DCT gikan sa Algarve paingon sa Lisbon.
Apan kung gi-mount sa Kauai, ang set sa gearbox nakurat pag-usab… negatibo ug positibo. Sa negatibo nga bahin, ang kakulang sa pagpino sa 1.6 CRDi nahimong mas dayag kung giubanan sa dili maayo nga soundproofing sa Kauai sa kinatibuk-an. Makapatingala nga ang usa sa mga kalig-on sa nakuryente nga Kauai — ang soundproofing niini — nag-antos sa Kauai nga adunay makina sa pagkasunog. Dugang pa sa makina nga medyo madungog (ug dili kaayo makapahimuot), aerodynamic kasaba mabati gikan sa katulin ingon sa ubos sa 90-100 km/h.
Sa positibo nga bahin, kung sa Ceed nakadayeg na ako sa lagsik nga tubag sa makina ug sa kaminyoon nga "mahimo sa langit" sa DCT - kini daw kanunay sa husto nga relasyon, kini dali q.b. ug bisan sa Sport mode kini makapahimuot nga gamiton - kini nga partikular nga Kauai 1.6 CRDi nakadayeg pa. Ang rason?
Bisan kung kini nga pagsulay gihimo kaniadtong 2020, ang nasulayan nga yunit adunay plaka sa lisensya gikan sa Mayo 2019. Kini nga Kauai 1.6 CRDi nakaipon na labaw pa sa 14,000 km — kini kinahanglan nga ang awto sa press park nga adunay labing daghang kilometro nga akong nasulayan. Ingon sa usa ka kinatibuk-an nga lagda, ang mga sakyanan nga among gisulayan pipila lang ka kilometro ang gitas-on, ug usahay gibati namo nga ang mga makina medyo "giugbok".
Gusto o dili, ang pagkadili-matinahuron sa Kauai mao gihapon ang usa sa mga argumento niini.
Dili kini nga Kauai… Wala ako'y panumduman nga nasulayan ang usa ka Diesel sa kini nga lebel nga adunay ingon nga pagtubag ug kalagsik — kini nga makina “luag” gayod! Ang labaw pa sa 14 000 km nga natala dili tanan sa regulated nga mga lakang, klaro.
Kung gisultihan nila ako nga kini usa ka labi ka kusgan nga bag-ong bersyon motuo ako niini. Ang gipahibalo nga mga pasundayag bisan ingon kasarangan alang kanako, mao ang determinasyon diin ang (makatarunganon) nga compact Kauai naglansad sa iyang kaugalingon padulong sa kapunawpunawan. Ang pasundayag nga gitanyag daw anaa sa usa ka lebel nga labaw sa himsog nga 136 hp ug 320 Nm nga gi-advertise.
Diesel ba, gamay ra ang gasto?
Oo, apan dili ingon ka gamay sa imong gilauman. Atol sa pagsulay, ang Kauai 1.6 CRDi nagrekord sa mga kantidad tali sa 5.5 l/100 km ug 7.5 l/100 km. Bisan pa, aron mapasar ang pito ka litro nga marka, mahimo natong sobra ang paggamit sa accelerator, o kanunay kita nga natanggong sa mega-trafficking. Sa nagkasagol nga paggamit tali sa siyudad ug mga haywey, nga adunay kasarangan ngadto sa bug-at nga trapiko, ang konsumo nagsangkad tali sa 6.3 l/100 km ug 6.8 l/100 km.
Kung gipili namon ang kapilian nga Lime, ang interior nakakuha usa ka gamay nga kolor pinaagi sa pagsabwag sa lainlaing mga elemento sa kolor ... apog, nga naglakip pa sa mga seat belt.
Maayo nga mga kantidad, nga dili talagsaon, apan nakita ba nimo ang gidak-on sa mga ligid sa Kauai? Ang tanan nga internal nga pagkasunog nga makina nga Hyundai Kauai nga gibaligya sa Portugal gisangkapan ingon sukaranan nga adunay dagkong mga ligid: 235/45 R18 - bisan ang 120hp 1.0 T-GDI…
Usa ka kadaugan alang sa estilo, apan tin-aw nga gipasobrahan nga gikonsiderar ang kasarangan nga mga numero sa gahum - 235 mm nga gilapdon sa ligid parehas nga imong makit-an, pananglitan, sa Golf (7) GTI Performance… nga adunay 245 hp! Dili makatarunganon nga i-extrapolate kana, nga adunay mas pig-ot nga ligid - karong panahona posible nga ipares ang dagkong mga ligid sa diyametro nga adunay mas pig-ot nga mga ligid - mas mubu ang konsumo.
Chassis nga adunay mga mekaniko
Ang makina ug gearbox maayo kaayo, ug swerte nga ang mga chassis sa Kauai 1.6 CRDi naa sa par. Ang pagbuntog kanila mao usab ang direksyon, nga kung dili ang pinakamaayo sa bahin, duol kaayo niini. Dugang sa pagbaton sa husto nga gibug-aton ug taas nga katukma, kini usa ka maayo kaayo nga himan sa komunikasyon, nga gidugangan sa usa ka gilayon nga pagtubag sa atubangan nga ehe.
Sa animated nga pagdrayb, nakalimot mi nga naa mi sa mga kontrol sa usa ka B-SUV… Kami adunay taas nga lebel sa pagkupot — sa kini nga mga ligid, mahimo nimong… — apan dili kini usa ka inert o one-dimensional nga awto. Adunay usa ka organiko o natural nga kalidad sa paagi sa pagtubag niini sa among mga mando kung kami moliko sa usa ka dalan sa mas taas nga tulin. Dili gayud kini mawad-an sa kalig-on niini, ang mga lihok sa bodywork kontrolado kaayo, nga dili mawala ang kaharuhay niini — bisan pa sa mga mega-wheel nga masuhop niini ang kadaghanang mga iregularidad nga makita nga adunay dakong kaepektibo.
Ang awto ba para nako?
Kini magdepende pag-ayo sa kung unsa gyud ang imong gipangita sa kini nga bahin ug ang paggamit nga imong nakita nang daan. Ang bag-ong henerasyon sa B-SUV - Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008 ug ang wala pa kaniadto nga Ford Puma - nagdala sa mga argumento sa bahin nga ang Kauai labi ka lisud nga makiglalis.
Sa likod kini tan-awon nga mas gamay kay sa tinuod, tungod sa ubos nga mga bintana, nga dili usab makatabang sa likod nga makita.
Usa na niini ang available space. Dili kay maulawon ang Kauai — halayo niini, komportable kini nga magdala og upat ka mga pasahero. Ang mga kaatbang niini nagsugod sa pagtanyag ug labi ka daghan nga mga quota niining mga bag-ong henerasyon (sila mitubo ug daghan sa gawas). Mas makita pa kini sa kapasidad sa bagahe sa Korean model, 361 l lang. Dili kini usa ka sukaranan, apan kini nagkalayo gikan sa mga kaatbang niini.
Ang laing isyu mao ang presyo. Una, usa ka nota: kini nga yunit gikan sa 2019, mao nga ang mga presyo sa teknikal nga sheet nagtumong sa petsa. Sa 2020 ang palas-anon sa buhis sa mga makina sa Diesel nausab, mao nga kini nga 136 hp Kauai 1.6 CRDi karon mas mahal, kay magamit gikan sa 28 ka libo nga euros, ug aron mahimong katumbas sa mga ekipo sa yunit nga gisulayan, kini mosaka ngadto sa duol kaayo sa 31 ka libo ka euro.
Human na kami adunay kontak sa bag-ong sistema sa infotainment sa Hyundai-Kia, nga adunay mas maayo nga mga graphic ug usability, panahon na usab alang sa Kauai nga makadawat niini
Usa ka medyo taas nga kantidad, apan nahiuyon sa kadaghanan sa kompetisyon, sama sa Peugeot 2008, pananglitan. Ug labi pa nga mapuslanon kung atong itandi kini, pananglitan, sa SEAT Arona TDI, nga parehas nga presyo, apan adunay 95 hp lamang.
Ang pinakadako nga kaatbang sa Kauai 1.6 CRDi, bisan pa, mao ang "igsoon" Kauai Hybrid, sa ikatandi nga presyo, apan ang mga serbisyo mas ubos. Ingon nga ang paggamit sa kini nga mga B-SUV, ingon usa ka kinatibuk-an nga lagda, kadaghanan sa lungsod, ang Hybrid wala maghatag higayon. Tungod kay, dugang sa pagkab-ot sa ubos nga konsumo niini nga konteksto, kini usab mas dalisay ug soundproofed. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang Hybrid mao ang labing kaayo nga kapilian.
Ang pagpili sa pagpalit sa 1.6 CRDi, bisan sa 136 hp o 115 hp nga bersyon (pipila ka libo nga euros nga mas barato), maghimo sa tanan nga labaw nga kahulugan sa daghang mga kilometro nga nasakup.
Bisan unsa nga Kauai ang imong pilion, aduna na usab silay pito ka tuig, walay kinutuban nga kilometro nga garantiya, usa ka punto nga kanunay nga pabor.