Sa panahon nga daghan ang gisulti bahin sa alternatibong mga sugnod, ang SEAT mibalik gikan sa mga pulong ngadto sa mga buhat ug mipusta sa CNG (Compressed Natural Gas). Kini nga pusta miresulta sa usa ka kompleto nga han-ay sa mga modelo nga naggamit sa CNG, nga naglakip niini SEAT Ibiza TGI.
Sa aesthetically, halos imposible nga mailhan ang SEAT Ibiza TGI gikan sa "mga igsoon" sa gasolina ug diesel. Busa, sa gawas sa nasud, ang bugtong butang nga naghatag kaniya mao ang acronym nga "TGI" diin ang SEAT nagpahibalo sa mga lumalabay nga kini nga Ibiza dili sama sa uban.
Sa sulod, ang mga kalainan limitado sa panel sa instrumento, diin adunay duha ka lebel sa lebel sa gasolina: usa alang sa CNG, ang lain alang sa gasolina. Kung dili, ang tanan nagpabilin nga parehas, nga ang ergonomics naa sa maayo kaayo nga plano, usa ka sistema sa infotainment nga napamatud-an nga dali ug intuitive nga gamiton ug ang kalidad sa pagtukod nga dili angay sa pag-ayo.
Sa natad sa habitability, bisan kung ang pag-instalar sa tulo ka mga tangke sa CNG wala makaapekto sa luna nga magamit sa mga pasahero, wala usab mahitabo sa kompartamento sa bagahe, nga nakakita sa kapasidad niini nga nahulog gikan sa 355 ka litro ngadto sa 262 ka litro.
View this post on Instagram
Sa ligid sa SEAT Ibiza TGI
Sa higayon nga sa mga kontrol sa Ibiza TGI, maayo nga ergonomics mobalik sa unahan, uban sa tanan nga mga kontrol nga makita "sa imong tudlo". Ang pagpangita og komportable nga posisyon sa pagdrayb sayon, nga ang manibela lamang ang angay nga ayohon - ang rim nipis kaayo ug ang materyal nga gigamit niini nga Xcellence nga bersyon dili ingon ka nindot sama sa mga bersyon sa FR.
Ang sulod sa Ibiza nagpadayon sa pagbutang sa benchmark alang sa kasayon sa paggamit.
Nagpadayon, ang tricylindrical nga adunay 1.0 l nga kapasidad, 90 hp ug 160 Nm nga torque labaw pa sa igo aron mapalihok ang Ibiza nga wala’y mga problema, nga adunay usa ka maayo nga scale nga unom ka tulin nga manual gearbox aron malikayan ang naandan nga kakulang sa gahum sa gagmay nga mga makina sa ubos rpm.
Sa dinamikong paagi, ang Ibiza nagpadayon nga gigiyahan sa kahusayan ug kaluwasan. Sa mga termino sa kahupayan, ang pagsagop sa mga ligid nga adunay gamay nga mas taas nga profile sa kini nga Xcellence nga variant kumpara sa gigamit sa FR nga bersyon nahimo nga husto, tungod kay kini nagsiguro sa usa ka maayo nga ratio sa kahupayan / pamatasan.
Bahin sa konsumo, mahimo ra kong makigsulti kanimo bahin sa konsumo sa CNG, tungod kay nakalakaw ako nga gigamit kini nga gasolina nga nag-inusara. Busa, sa bukas nga mga dalan ug mga haywey, ang aberids mga 4 kg/100 km, samtang sa mga siyudad sila misaka ngadto sa 5.7 kg/100 km.
Mag-subscribe sa among newsletter
Labaw sa tanan, kung oras na sa pag-restock, pito lang ka euro ang igo na nga makapuli sa katunga sa kapasidad sa deposito sa CNG (ang presyo 1,084 €/kg). Sa laing pagkasulti, nga adunay kantidad nga hapit 15 euro mahimo namon nga mapamatud-an kini nga Ibiza nga mobiyahe mga 360 km.
Ang awto ba para nako?
Ang tubag sa pangutana sa titulo yano ra: Oo . Ang CNG usa ka maayong kapilian, apan mas maayo pa kung adunay daghang mga istasyon sa pagpuno. Human makamaneho ug taas nga kilometro luyo sa ligid sa SEAT Ibiza TGI, ang labing maayong pagdayeg nga akong mahatag kanimo mao nga kini usa ka Ibiza sama sa uban. Sa walay higayon nga ako nakaamgo nga ako anaa sa luyo sa ligid sa usa ka… GNC modelo.
Sa mga hiyas nga giila na sa Ibiza isip usa ka reperensiya nga puy-anan nga luna (bisan kon ang bagahe nga kompartamento nawad-an sa pipila ka kapasidad), usa ka luwas nga pagdumala ug usa ka maayo nga kinatibuk-ang kalig-on, kini nga CNG nga bersyon nagdugang sa usa ka mas ubos nga gasto sa paggamit kay sa Diesel nga bersyon (ug usa ka ubos usab nga gasto sa pagkuha).
Ingon niana, kung nangita ka usa ka maayo nga pamatasan, maayong kagamitan, komportable, lapad ug labi ka barato nga gamiton, ang SEAT Ibiza TGI mahimo (ug kinahanglan) mahimong bahin sa imong lista sa mga kapilian.
Makaluluoy nga ang nasud nga mapasigarbuhon nga nagtan-aw sa kapital niini isip "European Green Capital 2020" nagpadayon nga adunay kulang kaayo nga network sa suplay sa CNG, nga mokabat sa 10 ka mga istasyon (siyam pa ang giplano), diin ang Sado sa ubos wala. usa aron sampolan.
Asa ko maka-supply ug CNG?