Liquefied Petroleum Gas, aka LPG , mas demokrasya kaysa kaniadto ug kung bahin sa paghimo sa matematika, mahimo kini nga labing ekonomikanhon nga kapilian alang sa daghang mga drayber. Apan bisan unsa pa, ang LPG usa ka gasolina nga padayong nagpatunghag mga pagduhaduha ug adunay mga tumotumo nga nagpadayon.
Bisan kung adunay daghang mga pagduhaduha ug mga tumotumo sa palibot sa LPG, ang tinuod mao nga dili kini babag sa presensya nga adunay gamay nga gibug-aton sa nasudnon nga merkado, kansang ubos nga presyo matag litro - sa kasagaran, katunga kini sa presyo sa matag litro sa diesel - mao ang usa ka lig-on nga argumento alang sa mga nagtinguha sa pagkombinar sa daghang mga kilometro sa usa ka mas barato nga fuel bill.
Mahitungod sa mga pagduhaduha ug mga tumotumo, atong tubagon silang tanan sama sa: Mobuto ba ang deposito kung adunay bangga? Nangawat ba ang LPG sa gahum sa makina? Mahimo ba sila nga iparking sa ilawom sa yuta nga mga paradahan sa awto?
Dili luwas ang mga LPG nga sakyanan. BAKAK.
Usa sa labing dako nga tumotumo nga naglibot sa LPG adunay kalabotan sa kaluwasan niini, tungod kay ang mga awto nga gipadagan sa kini nga gasolina nakakuha usa ka reputasyon nga kini dili luwas ug nga kini mahimong mobuto kung adunay usa ka aksidente.Ang LPG epektibo kaayo nga eksplosibo ug mas daling masunog kaysa gasolina. Apan tungod niana, ang mga tangke sa gasolina sa LPG lig-on kaayo - labi pa sa mga tangke sa gasolina o diesel - ug nagsunod sa mga pagsulay nga nagsundog sa labing grabe nga mga kahimtang.
Bisan kung adunay sunog sa salakyanan, ang tangke sa LPG adunay mga aparato nga ibakwit ang gasolina sa ilawom sa presyur, aron malikayan ang usa ka katalagman nga pagkaguba sa tangke.
Hinumdumi nga kung ang mga LPG kits dili ma-install sa pabrika, ubos sa higpit nga pamatasan sa kaluwasan sa tiggama, sila ang responsibilidad sa mga akreditado nga entidad nga nagtahod sa usa ka internasyonal nga protocol, nga gikumpirma sa usa ka Talagsaon nga Inspeksyon.
Ang LPG ba "makawat" sa gahum gikan sa makina? TINUOD, apan…
Kaniadto, oo, namatikdan ang pagkawala sa kuryente - 10% hangtod 20% - kung ang mga makina "nagdagan" sa LPG. Bisan pa nga adunay mas daghang octane kay sa gasolina — 100 octane batok sa 95 o 98 — ang densidad sa enerhiya sa LPG sa gidaghanon mas ubos, ang panguna nga hinungdan sa pagkawala sa kuryente.
Karong panahona, sa labing bag-o nga sistema sa pag-inject sa LPG, ang pagkawala sa kuryente, bisan kung kini naglungtad, mahimong mapabayaan ug halos dili makit-an sa drayber.
Makadaot sa makina sa mga sakyanan? BAKAK.
Kini usa pa ka "urban" nga mito nga nag-uban sa bisan unsang panag-istoryahanay nga adunay tema nga GPL Auto. Apan ang tinuod mao nga ang LPG usa ka sugnod nga adunay gamay nga hugaw kaysa sa gasolina, busa ang paggamit niini mahimong adunay kaatbang nga epekto: pagdugang sa kalig-on sa pipila nga mga sangkap. Ang LPG dili hinungdan, pananglitan, mga deposito sa carbon sa makina.Ingon niana, ang aksyon sa paglimpyo sa LPG mahimong makadiskubre sa mga slacks o oil leaks kung mag-convert sa mga makina nga daghang kilometro nga natipon ug dili sa ilang labing kaayo nga kahimtang, tungod kay mahimo’g mawagtang ang mga deposito sa carbon nga kung dili "nagtago" sa mga problema.
Ang LPG nga sakyanan mokonsumo labaw pa sa gasolina nga sakyanan? TINUOD.
Gamit ang LPG, normal ang pagparehistro sa mas taas nga konsumo. Sa ato pa, ang kantidad sa gidaghanon sa mga litro kada gatos ka kilometro kanunay nga mas taas kaysa sa kantidad sa litro sa gasolina nga gikinahanglan aron matabonan ang parehas nga gilay-on - tali sa usa ug duha ka litro daw kasagaran.
Bisan pa, ug kung atong kuhaon ang calculator, dali natong naamgohan nga ang kalainan sa presyo tali sa duha ka mga gasolina dili lamang labaw pa niini apan nagtugot usab sa pagtipig sa mga 40% sa euro nga gigasto kung mogamit kita og LPG.
Mas maayo alang sa kinaiyahan? TINUOD.
Tungod kay gilangkuban kini sa mga dalisay nga partikulo, ang LPG wala magpagawas sa makadaot nga mga partikulo sa atmospera ug nagpagawas ug labi ka gamay nga carbon monoxide: mga 50% sa gibuga sa gasolina ug mga 10% sa gibuga sa diesel.
Sa bahin usab sa mga pagbuga sa CO2, ang usa ka awto nga gipadagan sa LPG adunay bentaha, nga gitugotan ang usa ka average nga pagkunhod sa 15% kung itandi sa usa ka awto nga nagdagan lamang sa gasolina.
Mga suplay. Kinahanglan ba nga magsul-ob og gwantis? FALSE, pero…
Sa pagkakaron, adunay kapin sa 340 ka mga gasolinahan nga naggamit og LPG sa nasud ug ang proseso sa pag-refuel kay simple ug paspas, halos sama sa gasoline o diesel nga sakyanan.Bisan pa, ug tungod kay ang gas naa sa negatibo nga temperatura, kinahanglan nga maghimo usa ka serye sa mga pag-amping sa panahon sa pagpuno, girekomenda ang paggamit sa mga gwantis. Ang paggamit sa taas nga gwantes sa panahon sa pagsugnod hinungdanon kaayo, tungod kay kini nagdugang sa proteksyon sa panit gikan sa katugnaw. Apan, dili sila mandatory.
Mahimo ba ako mag-park sa usa ka underground nga paradahan sa awto? TINUOD, apan…
Sukad sa 2013, ang bisan unsang LPG nga sakyanan nga nakab-ot sa mga kinahanglanon sa usa ka Extraordinary Inspection mahimong moparking nga walay limitasyon sa underground nga mga parkinganan o sirado nga mga garahe.
Apan, ang LPG-powered nga mga sakyanan kansang mga component wala pa maaprobahan ug instalar subay sa Ordinansa No. 207-A/2013 sa Hunyo 25 dili makaparada sa sirado nga mga parke o sa mga dapit nga ubos sa lebel sa yuta. Ang mga multa alang niini nga paglapas magkalainlain tali sa 250 hangtod 1250 euro.
Gikinahanglan ba ang asul nga GPL badge? FALSE, pero…
Sukad sa 2013, ang paggamit sa asul nga badge sa likod sa mga awto nga gi-convert sa orihinal nga LPG dili na mandatory, nga gipulihan sa usa ka gamay nga berde nga sticker - kini nga mandatory - gipapilit sa ubos nga tuo nga suok sa windscreen. Ang kakulang sa kini nga nagpaila nga sticker mahimong "makahatag" usa ka multa tali sa 60 hangtod 300 euro.
Sa gihapon, kung ang LPG nga sakyanan nga gikuwestiyon na-convert sa wala pa ang 11 Hunyo 2013, kini kinahanglan nga magpadayon sa pagpakita sa asul nga badge. Bisan pa, mahimo ka kanunay nga "mag-aplay" alang sa berde nga sticker.
Aron makuha ang berde nga sticker, kinahanglan nimo nga makakuha usa ka sertipiko alang sa na-install nga kagamitan gikan sa usa ka akreditado nga installer/repairer ug ipasa ang usa ka Type B nga inspeksyon sa usa ka Automotive Inspection Center, nga nagkantidad og 110 euro. Pagkahuman niana, kinahanglan pa nga ipadala ang tipo B nga sertipiko sa inspeksyon ug ang sertipiko sa akreditado nga workshop sa IMTT, ingon usab paghangyo sa pag-endorso sa anotasyon nga "GPL - Reg. 67".