Sa diha nga ang bag-ong BMW 4 Series (G22) gipadayag adunay usa ka hilisgutan nga nag-monopoliya sa tanan nga mga panag-istoryahanay: ang dako nga front grille nga adunay usa ka dako nga double kidney. Karon, sa pag-abot sa bag-ong 4 Series Convertible (G23), ang atensyon nabalhin sa laing kontrobersyal nga elemento, labing menos alang sa pipila: ang hood, nga karon gihimo sa canvas.
Ug kini gyud ang panguna nga kabag-ohan niining bag-ong henerasyon, nga gibiyaan ang solusyon sa metallic hood sa gisundan (ug ang katapusan nga 3 Series Convertible) ug gisagop ang usa ka mas tradisyonal ug, sa akong opinyon, mas elegante nga canvas hood.
Mas taas, mas lapad ug mas taas (ug mas bug-at, bisan nawad-an sa iyang metallic hood…), ang bag-ong BMW 4 Series Convertible mas “Grand Tourer” kaysa kaniadto, apan kana ba nga “pinch” sa sporting credentials sa modelo sa M440i xDrive Convertible nga bersyon?
Sa termino sa gahum, ang bag-o lang nga BMW M4 Cabrio (ug ang M4 Competition Cabrio) ang labaw sa kini nga BMW M440i xDrive Cabrio sa Munich brand's range nga 4 Series convertibles. Ang "basol" mao ang supercharged gasoline-powered 3.0-litro nga in-line nga unom ka silindro nga naggama og 374 hp ug 500 Nm.
Ang carbon emissions gikan niini nga pagsulay pagabayran sa BP
Hibal-i kung giunsa nimo mabawi ang carbon emissions sa imong diesel, gasolina o LPG nga awto.
Ug dinhi mismo nagsugod ang akong "pagdani" alang sa M440i xDrive Convertible, o kung ang inline nga unom ka silindro nga makina bahin sa kasaysayan sa brand sa Munich.
Nahibal-an ko nga sila nakig-uban sa mga sistema sa pagmaneho sa likod ug kini nga mga bahin sa BMW M440i xDrive Convertible — ingon sa gisugyot sa ngalan — all-wheel drive, apan kana usa ka butang nga dali naton makalimtan kung madungog naton ang "pag-awit" niining unom ka silindro nga bloke, nga kini adunay personalidad sa "paghatag ug pagbaligya".
Kini nga bersyon usab adunay tabang sa usa ka mild-hybrid 48 V nga sistema nga sa makadiyot "nagtanyag" og laing 11 hp nga gahum.
Ang cabin sa BMW M440i xDrive Convertible usa ka maayong lugar nga…
Ang tanan niini gidumala sa usa ka walo ka tulin nga Steptronic Sport gearbox (nga adunay wala pa nahimo nga Sprint function alang sa labi ka kusog nga pagpatulin) nga nagtugot kanamo nga mapadali gikan sa 0 hangtod 100 km / h sa 4.9s ug makaabut sa labing taas nga tulin nga 250 km / h (limitado). Kini mga impresibo nga mga rekord alang sa usa ka "non-M".
Usa ka sports car o usa ka GT?
Diretso kining M440i xDrive Convertible grabe kaayo. Ang kasayon nga ang gahum gibutang sa aspalto talagsaon ug kini gihubad ngadto sa usa ka "bank collar" nga mas impresibo kay sa 374 hp sa gahum nagtugot kanato sa paglantaw.
Ug kini mao ang tukma sa tul-id nga mga linya nga kini nga convertible labing ganahan nga "mabuhi". Sa mga suok, adunay gamay nga kalagmitan nga mag-understeer, bisan kung sa kinatibuk-an ang M Sport differential (standard) ug ang adaptive suspension (opsyonal nga 504 euros) maayo nga trabaho nga nagkontrol sa 1,965 kg sa set.
Sayon ra kaayo ang pag-adto nga paspas sa kini nga M440i xDrive Convertible ug sa usa ka kurbadong dalan posible nga sundon ang mga sugyot nga adunay labi ka taas nga responsibilidad sa dula, hapit kanunay tungod sa traksyon nga among magamit ug nga nagtugot kanamo nga "madugmok" ang pedal sa accelerator kung kami moagi sa tunga-tunga sa kurba nga walay "kahadlok" nga ang likod magkuha sa iyang kaugalingon nga kinabuhi.
Apan kung mao kana ang nagtugot kanimo nga paspas kaayo sa usa ka dalan sa bukid, kini usab ang nagpugong kanimo nga mahimong perpekto. Gusto nako nga kini gamay nga labi ka abtik ug ang likod nga labi ka buhi. Apan dinhi kita "napugos" nga mobalik sa sinugdanan niini nga sanaysay ug maghisgot, pag-usab, mahitungod sa "kahon" diin mahimo natong "ayo" kini nga mabag-o.
Ug ako walay pagduhaduha nga kini kinahanglan nga makita - ug malingaw! — sama sa usa ka naglibot nga GT, bisan kung sa kini nga bersyon ang 387 hp — ug ang tunog! - sa unom ka silindro nga in-line naghimo kanamo nga gusto nga makita kini nga usa ka sportier nga modelo.
Ang hingpit nga "armas" alang sa usa ka bakasyon sa katapusan sa semana
Kini uban sa hood sa ubos, sa "lami" sa hangin, nga kini nga M440i xDrive Convertible naghimo sa labing kahulugan. Dili sama sa usa ka "adrenaline generator", apan labaw pa sa usa ka butang nga makatabang kanato nga mokalma ug makatagamtam sa oras, sa dalan ug sa kompanya.
Ug mahimo nato kini bisan sa malumo nga temperatura, tungod kay kita adunay "mga kaayohan" sama sa wind deflector, gipainit nga mga lingkuranan (ug manibela) ug ang Air Collar system, nga naglangkob sa mga buslot sa headrest diin ang init nga hangin mogawas ( mapaigoigo. sa tulo ka lebel) nga gitumong sa likod sa atong liog.
Ang mga lingkoranan sa luyo medyo "maulaw" pa...
Ang kompartamento sa bagahe, nga adunay kapasidad nga 385 ka litro (o 300 ka litro nga gibawi ang atop), layo sa manggihatagon apan kini ang hingpit nga gidak-on alang sa usa ka "pagbakasyon sa katapusan sa semana", nga mao, ingon sila, duha ka medium-kadako nga maleta. Kon itandi sa gisundan niini, ang mga ganansya mahinungdanon: kini nagtanyag lamang og 220 ka litro nga bukas ang atop ug 370 ka litro nga sirado ang atop.
Ang mga lingkoranan sa likod, sa laing bahin, medyo "maulawon": nga ang lingkuranan sa drayber gipasibo sa akong posisyon sa pagdrayb — 1.83 m ako — wala’y lugar alang sa mga bitiis sa nagbiyahe sa luyo.
Hibal-i ang imong sunod nga awto
Apan kung napul-an ka sa paglakaw "sa bukas", ang maayong balita mao nga ang electric drive hood nagkinahanglan lang og 18s aron maablihan o masira, sa usa ka proseso nga mahimo sa gikusgon nga hangtod sa 50 km / h. Ug dinhi, adunay na usab usa ka talagsaon nga ebolusyon kon itandi sa 4 Series Convertible sa miaging henerasyon, nga mikuha ug 32s aron makompleto ang proseso ug dili molapas sa 15 km/h.
Ang pagpadayon sa "tema" sa hood, gikinahanglan nga ipasiugda ang trabaho nga nahimo sa BMW sa mga termino sa acoustic ug thermal insulation.
Ang kamatuoran nga dili kini usa ka tradisyonal nga canvas hood nakatampo og dako niini, tungod kay sa ilawom sa panapton (anaa sa duha ka tono, itom ug anthracite nga pilak) ang mga gahi nga panel "gitago", usa ka solusyon nga, ingon ang BMW, nagtugot sa labing kaayo sa duha nga kalibutan. : ang kalig-on sa metal nga atop nga adunay biswal nga apelar sa canvas nga atop.
Komosta ang mga konsumo?
Sa usa ka "paglakaw" nga tulin, ang unom ka silindro nga in-line niining M440i xDrive Convertible nakahimo sa "pagkontrol sa kaugalingon" ug nagtugot kanato sa paghimo sa mga aberids nga 8.5 l/100 km sa motorway, usa ka rekord nga mosaka ngadto sa duolan sa 9.5 l / 100 km sa siyudad.
Sa diha nga atong kuhaon ang dagan, ang konsumo mosunod sa "biyahe", siyempre: kini mao ang sayon kaayo sa paghimo sa mga taluktok sa 14.5 o 15 l/100 km. Sa pagtapos niini nga pagsulay kini natala sa usa ka average nga 11.6 l/100 km.
Mao ba kini ang husto nga sakyanan alang kanimo?
Ang BMW M440i xDrive Convertible usa ka flashy convertible, apan nahibal-an usab kung unsaon nga mahimong istilo. Ug kung kini nagsilbi nga paghulagway sa gawas nga imahe, makatarunganon usab kung ang hilisgutan mao ang makina ug mekaniko.
Tinuod nga ang "imprint" sa BMW M nagdugang mga responsibilidad sa isport, labi pa tungod kay sa ilawom sa among tuo nga tiil adunay 374 hp nga andam nga pukawon bisan unsang oras. Apan kini nga M440i xDrive Convertible labaw pa sa usa ka awto nga paspas o maanod gikan sa luyo.
Kini, labaw pa sa kaniadto, usa ka GT nga paglibot, nga nagtinguha sa pagtanyag sa usa ka kompleto nga kasinatian sa pagmaneho nga nakahikap sa daghang lainlaing mga punto.
Siyempre ang unom ka silindro nga in-line, ang "nota sa musika" ug ang "gahum ug kalayo" - nga mao ang tul-id - usa ka importante kaayo nga bahin sa maong kasinatian, apan adunay daghan pa: ang taas nga hood, ang canvas hood (ilabi na ang kung gipilo balik), ang mga lingkuranan sa M nga "migakos kanamo", ang nindot nga Harman/Kardon surround sound system...
Alang sa tanan niana, natapos nako ang akong pagsugod, pagsulat kung unsa ang giingon sa titulo: kini nga BMW M440i xDrive Convertible adunay husto nga dosis sa tanan. Makakumbinser kini kung gusto namong mopadayon sa usa ka dalan sa bukid ug among gisuhid ang 374 hp niining talagsaon nga makina, nahibal-an kung unsaon pagpino kung gusto namon nga malingaw sa adlaw ug init ug mahimo usab nga elegante ug komportable sa mas taas nga "dagan" sa katapusan sa semana.
Kini layo sa barato, kini adunay pipila ka mga kapilian nga mahimo (ug kinahanglan!) Mahimong magamit ingon nga sumbanan ug wala maghatag daghang luna sa likod nga mga lingkuranan ug boot.
Apan alang sa mga nangita alang sa usa ka sugyot sa kini nga tipo wala’y daghang labing maayo nga kapilian sa merkado. Ug kana ra ang makatabang sa paghatag katarungan sa presyo nga gipangayo sa BMW.