Si Tyler Szymkowski kabahin sa team kansang tahas mao ang pagpalambo sa Nissan's ProPilot Assist system (stop-and-go function), human daghang mga kustomer ang wala matagbaw sa aksyon niini.
Gitugotan sa sistema ang awto nga mohunong ug magsugod nga awtonomiya sa usa ka paghuot sa trapiko, apan kung ang salakyanan naghunong sa sobra sa tulo ka segundo, ang sistema mag-deactivate, nga mapugos ang interbensyon sa tawo nga i-aktibo kini pag-usab, hinay nga iduso ang accelerator.
Ang sistema kinahanglan nga tugutan ang dugang nga downtime nga dili kini i-off, apan unsa pa?
Pagsulod sa intern engineer nga si Tyler Szymkowski, nga gipadala, kaniadtong 2018, sa labing huot nga mga lungsod sa USA (Los Angeles, Washington, Detroit, Pittsburgh, Baltimore ug San Francisco) aron mangolekta og datos. Naa na sa 64 nga mga paghuot sa trapiko, bisan adunay usa ka aplikasyon aron mahibal-an nimo kung kanus-a ang labing kaayo nga oras aron… ma-stuck sa trapiko.
Resulta? Nakaplagan nga ang oras sa paghunong tali sa "paghunong" ug "pagsugod" mas taas, nga misangpot sa usa ka piho nga oras nga 30 segundos, 10 ka beses nga mas taas. Ang oras nga "nawala" ni Szymkowski naghimo sa sistema nga mas maayo alang sa tanan nga mga tiggamit.
Mahitungod sa "Cold Start". Gikan sa Lunes hangtod Biyernes sa Razão Automóvel, adunay "Cold Start" sa 8:30 am. Sa imong paghigop sa imong kape o pagkuha sa kaisog sa pagsugod sa adlaw, padayon nga updated sa makalingaw nga mga kamatuoran, makasaysayanong mga kamatuoran ug may kalabutan nga mga video gikan sa kalibutan sa automotive. Tanan sa ubos sa 200 ka pulong.