Kung adunay usa ka modelo nga gimahal sa tanan nga Portuges, kana nga modelo mao ang Renault 4L. Ang posibilidad nga ang imong apohan o amahan adunay usa ka taas kaayo. Kung wala ka makahunahuna bahin sa posibilidad nga makapanag-iya ka usa ka Renault 4L labing menos kausa sa imong kinabuhi, "Gusto ko pa gani nga adunay Renault 4L" bisan: dili ka Portuges o dili nimo gusto ang mga awto.
Ang Renault 4L praktikal, kasaligan, barato ug dili katuohan nga komportable. Taliwala namo, nakuha ang angga nga "jeep of the poor" tungod sa iyang abilidad sa pag-atubang sa hugaw nga mga dalan. Gikan sa usa ka dinamikong punto sa panglantaw, maayo ... kini usa ka Renault 4L. Ang rolyo sa lawas dako kaayo - sa labing gamay.
Kini alang sa tanan nga mga hinungdan nga kami hingpit nga nahurot sa kini nga Renault 4L 3000.
Kinsa ang nakamugna niini nga ideya?
Kini si Ecurie, usa ka consulting firm nga espesyalista sa estilo sa kinabuhi ug social media. Naghunahuna ko nga ang mga founder sa kompanya dili makasulti niini nga dili maguba ang pagkatawa. Kini tingali ang respetado nga paagi sa pagpatin-aw kung unsa ang ilang gibuhat nga wala magsulti sama sa "mangadto ta sa garahe ug maghimo mga eksena…lol".
Unsa ang tumong?
Ang tumong mao ang paghimo og usa ka hingpit nga talagsaon nga modelo aron makaapil sa maong motorized, multikultural ug komprehensibo nga kalihokan, nga gitawag og Gumball 3000 - nahibal-an nimo pag-ayo nga ang Gumball dili sama niana...
Kini nga modelo kinahanglan nga paspas, eksklusibo ug makasukol sa pag-abuso gikan sa London hangtod sa Belgrade. Ang pagpili daw klaro sa amon… bisan unsa gawas sa usa ka Renault 4L.
Ang Renault 4L 3000 natawo
Gikan sa plataporma sa usa ka Renault Clio V6, usa ka awto nga adunay ngalan lamang ni Clio, mga headlight ug tunga sa dosena nga mga bahin, nga ang Renault 4L 3000 natawo.
Ang mga pagbag-o nga gihimo sa gamay nga Renault Clio aron madawat ang 255 hp V6 nga makina sa usa ka sentral nga posisyon labi ka daghan nga ang team sa engineering halos nagpalambo sa usa ka chassis gikan sa "zero". Sama sa alang sa Renault 4L 3000, gipahimuslan niini ang tanan nga mekanikal nga sangkap sa Clio V6. Gikan sa orihinal nga Renault 4L, pipila ra ka mga panel sa lawas ang gigamit.
Nga bisan ang makatarunganon nga gikonsiderar nga kini usa ka Renault 4L nga makahimo sa pagkab-ot sa 243 km / h ug pagkab-ot sa 0-100 km / h sa unom ka segundo.
nagsagol nga pagbati
Ang katapusan nga resulta mao ang makapaikag, kitang tanan sa pag-uyon. Apan ang pagsakripisyo sa usa ka Renault Clio V6 sa ngalan sa usa ka kapritso - bisan unsa ka talagsaon - gasto kanako. Tan-awa ang mga video sa proseso sa pagbag-o, kung adunay ka parehas nga ideya sa imong hunahuna: