Ang Mitsubishi bag-o lang nagpahibalo sa pagkatawo pag-usab sa ralliart , ang kompetisyon ug ang high performance division nga gisirado sa 2010, usa ka sangputanan, usab, sa 2008 nga krisis sa panalapi.
Niadtong panahona, si Masao Taguchi, ang tagdumala niini, miingon nga "tungod sa kalit nga pagbag-o sa kahimtang sa ekonomiya sa miaging tuig, ang mga kahimtang sa negosyo nga naglibot sa kompanya nausab kaayo".
Kini ang katapusan sa usa ka departamento nga adunay 25 ka tuig nga kasaysayan ug adunay mga kard nga gihatag sa rally sa kalibutan ug sa Dakar, diin ang Mitsubishi nagpadayon nga tatak nga adunay labing kadaghan nga kadaugan: 12.
Sukad sa 2010, ang paggamit sa Ralliart nga ngalan gikunhoran ngadto sa halos wala ug giluto ngadto sa pipila ka aftermarket customization component nga nakuha gikan sa kompetisyon alang sa mga modelo sa produksyon.
Dugang pa, sa Italya, ang siga sa Ralliart nagpabilin nga buhi uban ang pag-apil sa produksiyon sa kalibutan ug kaniadtong 2016, ang Mitsubishi Spain nagpadagan pa sa Spanish asphalt rally championship nga adunay Lancer Evo X.
Karon, sa panahon sa 2020 nga pinansyal nga mga resulta sa presentasyon nga komperensya, ang tulo ka diamante nga brand nagpamatuod nga kini "matawo pag-usab sa Ralliart brand" ug, makapaikag, posible pa gani nga makita ang imahe sa Mitsubishi Outlander PHEV nga gigamit sa Baja de Portalegre 2015.
Ang mga detalye bahin niini nga Ralliart renaissance gamay ra kaayo, apan ang Hapon nga media nag-uswag na sa usa ka posible nga pagbalik sa kompetisyon ug gikutlo si Takao Kato, Presidente ug CEO sa Mitsubishi Motors, aron kumpirmahon: "Alang sa mga kustomer nga gusto makasinati sa pagkatalagsaon sa Mitsubishi, gikonsiderar namon ang pag-instalar sa tinuud nga mga aksesorya sa among linya sa modelo ug pag-apil sa mga motorsport.
Ang mga pagtandi sa "kaatbang" sa Toyota nga GAZOO Racing dili kalikayan ug atong makita nga gusto sa Mitsubishi nga ipadayon ang parehas nga estratehiya sa komersyo. Bisan pa, ug sa usa ka panahon nga ang tatak sa Hapon hapit hingpit nga naka-focus sa mga SUV, ang pagbalik sa WRC ingon dili mahimo.