Kung ang tanan nagpaabut nga ang una nga 100% nga modelo sa kuryente sa CUPRA mao ang bersyon sa produksiyon sa Tavascan, ang pinakabata nga brand sa Volkswagen Group nakahukom nga matingala ug karon gipadayag ang CUPRA el-Natawo.
"Ig-agaw" sa Volkswagen ID.3 , ang CUPRA el-Born utang sa iyang ngalan sa homonymous prototype unveiled uban sa SEAT simbolo sa miaging tuig Geneva Motor Show ug migamit, siyempre, sa MEB plataporma.
Bisan kung ang mga proporsyon parehas sa ID.3, ang CUPRA el-Born, bisan pa, adunay kaugalingon nga pagkatawo. Nakab-ot kini pinaagi sa pagsagop sa bag-ong mga ligid, mas dako nga sidsid sa kilid, daghang mga detalye sa kolor nga tumbaga ug, siyempre, ang kaugalingon nga atubangan, hingpit nga gidesinyo pag-usab ug labi ka agresibo.
Sa yuta, ang kaduol sa ID.3 mas klaro. Bisan pa, kami adunay usa ka bag-ong manibela (nga adunay mga buton alang sa pagpili sa Driving Profile ug CUPRA mode), usa ka mas taas nga console sa sentro, mga lingkuranan sa isport ug, sama sa imong gipaabut, lainlaing mga materyales. Sa katapusan, adunay usab ang pagsagop sa usa ka Head-up Display nga adunay gipadako nga kamatuoran.
Wayne Griffiths, CEO sa CUPRAAng CUPRA el-Born nagpakita sa tanang gene sa CUPRA brand ug among gidala ang orihinal nga konsepto ngadto sa sunod nga lebel pinaagi sa pagmugna og sporty, dinamikong bag-ong disenyo ug pag-reengineering sa teknolohikal nga sulod.
Dynamic nga pagtaas
Aron masiguro nga ang CUPRA el-Born nagkinabuhi sumala sa dinamikong mga scroll sa brand, nasangkapan kini sa Adaptive Chassis Sport Control (DCC Sport) nga sistema nga gimugna lamang sulod sa MEB nga plataporma para sa bag-ong modelo sa CUPRA.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa pagkakaron, ang gahum ug torque sa CUPRA el-Born nagpabilin nga wala mahibal-an, ingon man ang oras nga gikinahanglan aron makaabot sa 0 ngadto sa 100 km / h ug ang pinakataas nga tulin niini. Ang bugtong datos bahin sa iyang pasundayag nga gipadayag, nagtumong sa 2.9s nga iyang mahimo gikan sa 0 hangtod… 50 km/h.
Ang awtonomiya dili mahimong problema
Kung sa natad sa pasundayag gipili sa CUPRA ang sekreto, ang parehas nga wala mahitabo bahin sa kapasidad sa mga baterya ug awtonomiya sa bag-ong CUPRA el-Born.
Busa, ang mga baterya nga among nakit-an sa bag-ong el-Born adunay 77 kWh sa magamit nga kapasidad (ang kinatibuk-ang moabot sa 82 kWh) ug nagtanyag sa potensyal nga electric hot hatch a gilay-on hangtod sa 500 km . Salamat sa paspas nga pag-charge niini, ang CUPRA el-Born makahimo sa pagpahiuli sa 260 km nga awtonomiya sa 30 minuto lang.
Gi-iskedyul sa pag-abot sa 2021, ang bag-ong CUPRA el-Born igagama sa Zwickau kauban ang "ig-agaw" niini, ang Volkswagen ID.3.
Karon nagpabilin lamang nga makita kung ang SEAT adunay usa ka modelo nga gibase sa el-Born prototype o kung kini usa pa nga CUPRA nga eksklusibo nga modelo sama sa Formentor.