Sa katapusan sa tuig, ang Volkswagen Tiguan, Ford Kuga ug kompanya adunay lain nga kaatbang. Mao ba kana ang bag-ong henerasyon sa Hyundai Tucson kini usa na ka kamatuoran ug, tungod sa kalampusan sa gisundan niini, ang umaabot nga tan-awon hayag alang sa South Korean SUV.
Sa aesthetically, ang Tucson nag-inagurar sa Europe sa bag-ong visual nga pinulongan sa Hyundai nga nahibal-an na sa publiko sa North America ingon nga kini gipasiugdahan sa bag-ong henerasyon sa Sonata.
Ang suga makahimo og kalainan
Sa atubangan, ang LED daytime nga suga nagbarug, nga, bisan kung gipalong, nagpahinumdom kanamo sa atubangan sa Tucson sa mga maskara ni Darth Vader o Batman.
Sa diha nga ang lima ka LED modules (usa ka set sa tuo ug usa sa wala sa grid) gi-on, ang atubangan sa Tucson makaangkon og laing personalidad, usa ka personalidad nga mausab pag-usab sa diha nga panahon na sa paggamit sa ubos nga mga sagbayan (o gituslob nga mga sagbayan alang sa mas madasigon).
Sa likod mao ra ang talan-awon. Mao nga, dugang sa dako ug makapadani nga LED strip nga motabok sa tailgate, kami adunay duha ka headlamp sa matag kilid nga nagsunod sa direksyon sa C pillar ug nagtabang sa Tucson nga dili mamatikdan.
Sa kilid, ug parehas sa mahitabo sa RAV4, ang Hyundai Tucson adunay daghang mga elemento sa istilo sa hapit 4.5 m ang gitas-on. Dili lamang ang mga arko sa ligid medyo "muscled", apan ang Tucson nakadawat daghang mga elemento sa dekorasyon nga nagsiguro nga bisan kung tan-awon gikan sa kilid, nakakuha kini atensyon.
Sa katapusan, bisan sa aesthetics nga kapitulo, ang mga kustomer makahimo sa pagpili tali sa 17", 18" o 19" nga mga ligid ug ang atop mahimong adunay lahi nga kolor gikan sa ubang mga bodywork.
Ug ang sulod?
Sama sa gawas, ang interior kay bag-o usab, nga adunay 10.25” digital instrument panel, bag-ong four-spoke nga manibela nga giinspirar sa gigamit sa Porsche 964 o sa kasamtangan nga Audi A8 ug bag-ong center console diin kini nagbarog. 10.25” nga screen nga nakaposisyon sa ibabaw sa mga kontrol sa klima (nga dili na pisikal).
Mag-subscribe sa among newsletter
Sama sa alang sa pisikal nga mga buton, kini nagpabilin alang sa pagpili sa mga mode sa pagmaneho, electric handbrake ug alang sa pag-adjust sa mga electric seat (opsyonal) ug refrigerated. Makapainteres, taliwala sa daghang kagamitan, ang pagkawala sa head-up display nga gitanyag na sa daghang mga kakompetensya sa Tucson.
Sa natad sa luna, ang gamay nga pag-usbaw sa mga dimensyon (laing 2 cm ang gitas-on ug 1 cm sa wheelbase) motapos sa pagbayad sa mga dibidendo ug ang punoan adunay 620 ka litro nga mahimong mosaka ngadto sa 1799 ka litro sa dihang ang mga lingkoranan mapilo.
Ug ang mga makina?
Ang han-ay sa powertrains alang sa bag-ong Hyundai Tucson gibase sa duha ka petrolyo ug duha ka diesel nga makina, ang tanan adunay upat ka mga silindro, 1.6 l ug nalangkit sa usa ka mild-hybrid 48V system. Dugang pa niini, adunay usab usa ka hybrid nga variant ug, sa ulahi, usa ka hybrid nga plug-in nga bersyon ang moabut.
Ang mga makina sa gasolina nagtanyag tali sa 150 ug 180 hp samtang ang mga makina sa diesel nagtanyag tali sa 115 ug 136 hp. Sa natad sa transmissions, ang Tucson makasalig sa usa ka unom ka tulin nga manual o pito ka tulin nga dual-clutch awtomatiko ug, depende sa bersyon, adunay atubangan o tanan nga ligid nga drive.
Alang niadtong gusto og dugang nga gahum, ang hybrid nga variant nagtanyag og 230 hp ug 350 Nm sa maximum combined power, nga nag-uban sa usa ka automatic gearbox nga adunay unom ka ratios ug, isip usa ka opsyon, nga adunay all-wheel drive system.
Ang usa ka plug-in hybrid nga variant giplano alang sa ulahi, ug ang pag-abot sa dugay nang gipaabot nga Hyundai Tucson N makita sa mga plano.
Ang petsa sa pag-abot sa Portuges nga merkado nagpabilin nga wala mahibal-an, ingon man ang mga presyo, nahibal-an lamang nga, sa Germany, kini gilauman nga magsugod sa 30,000 euros.