Naa na mi! Matag higayon nga adunay usa ka bag-ong henerasyon sa BMW M3 ug M4 nga makita, ang mga gilauman taas - pagkahuman sa tanan (labi pa ang M3, tungod sa edad), sa mga dekada, kini ang sukaranan diin gisukod sa uban ang ilang kaugalingon. Uban niini nga bag-o Kompetisyon sa BMW M4 (G82) dili kini lahi.
Ang BMW M daw wala magpugong sa mga paningkamot sa pagpataas sa bag-ong M4 pag-usab ngadto sa papel sa pakisayran, human sa usa ka gisundan (F82) nga nagkinahanglan og panahon - ug pipila ka mga bersyon - aron hingpit nga makombinsir.
Kini ba nga M4 Competition usa ka superyor nga makina? Sunda si Diogo niining una nga pagsulay sa nasudnong yuta, nga isulti kanimo ang tanan bahin sa bag-ong M4 ug, labi na, kung unsa ang kantidad sa bag-ong "armas" sa BMW M:
BMW M4 (ug M3) para sa tanang lami
Wala pa'y ingon ka daghan nga mga modelo sa kasaysayan sa M3, ug bag-o lang, ang M4. Komon sa tanan kanila mao ang S58 , ang turbocharged in-line nga unom ka silindro block ug 3.0 l nga kapasidad, nga, sa kaso niini nga M4 Competition, naghatod sa usa ka himsog nga 510 hp ug 650 Nm.Adunay, bisan pa, usa ka "mas hinay" nga variant, nga adunay 480 hp ug 550 Nm, nga magsilbi sa "normal" nga M4 ug M3.
Mag-subscribe sa among newsletter
Gikan dinhi, ang mga kalainan nagpadayon sa pagdugang. Ang "normal" nga BMW M4 mao ra ang adunay manual transmission (unom ka tulin), samtang ang M4 Competition adunay walo ka tulin nga awtomatik nga transmission. Dili kini, bisan pa, usa ka dual-clutch gearbox, sama sa gisundan niini, apan usa ka gearbox nga adunay torque converter - usa ka kapilian nga ingon og wala makompromiso ang kahait sa mga gearshift.
Ang M4 ug M4 Competition nagpadayon sa rear-wheel drive, apan sa unang higayon sa kasaysayan niini nga mga sports car (ug ang M3), usa ka four-wheel-drive nga variant ang moabot karong tuiga. Kini nga bersyon usa ka gigikanan sa mga bersyon sa Kompetisyon, nga mao, sila adunay kalabotan sa labi ka kusgan nga bersyon sa makina (510 hp) ug ang awtomatik nga gearbox.
Sama sa mas dako nga M5 ug M8, usab niining upat-wheel-drive nga M4 Competition ug M3 Competitions, posible nga "i-switch" ang front axle sa pipila ka mga mode, nga masiguro ang kasinatian sa pagmaneho sa usa ka rear-wheel drive.
Dugang sa kini nga mga variant, ang pag-unveil sa BMW M4 Convertible gilauman sa ulahi karong tuiga ug, sa 2022, tingali ang labing gipaabut nga variant: ang van. M3 Pagsuroy . Usa ka wala pa nakit-an nga variant ug usa sa labing gihangyo sa tanan nga mga henerasyon sa M3.
40 ka libo nga euro sa mga kapilian
Ang presyo sa BMW M4 Competition nagsugod sa 121,000 euros, apan adunay usa ka halapad nga lista sa mga kapilian nga kinahanglan namon nga lapas pa. Ug gikan sa aesthetic nga mga kapilian - ang kolor sa gisulayan nga yunit, BMW Indiviudal Azul Frozen Portimão, "gitimbang" 3550 euros - ngadto sa mga kapilian nga makaapekto sa dinamikong kapabilidad sa sports coupé.
Walay kakapoy nga carbon-ceramic brakes? 8500 nga euros. M Driver's Package nga, taliwala sa daghang mga kapilian, nagdugang sa kinatas-ang tulin gikan sa 250 km/h ngadto sa 290 km/h? 2550 nga euros. Kadtong talagsaon nga tan-awon nga carbon fiber drumsticks? 3930 nga euros. Ug nagpadayon kini, nga adunay daghang mga kapilian nga adunay upat ka digit nga kantidad.
Sama sa giingon ni Diogo sa video, makapalit ka ug BMW 1 Series!