Ang kalibutan nga premiere sa bag-o Mercedes-Benz SL R232 gikatakda karong ting-init, ug gilauman nga makaabot sa merkado sa Nobyembre, dugay na human mahuman ang katapusang dinamikong mga pagsulay nga sa pagkakaron nahitabo sa grabeng mga klima, init kaayo ug bugnaw kaayo.
Ang bag-ong Mercedes-Benz SL, nga gimugna sa AMG sa unang higayon - mahimong teknikal nga duol sa Mercedes-AMG GT - maninguha nga mabawi pag-usab ang kahayag sa unang mga henerasyon niini, sa pagsulay nga mahimong kung unsa ang nahimo niini sa sayong bahin. 50s: halangdon, maluho ug tilinguhaon.
Ang proyekto nalangan gamay, nga gikonsiderar nga ang inisyal nga ideya mao nga ang pagpadayag sa kalibutan gihimo pa sa 2020, apan taliwala sa pandemya ug pipila nga limitasyon sa sentro sa pag-uswag sa AMG sa Affalterbach, ang duha ka lingkoranan nga mabag-o wala gitugotan sa pagtagbo sa orihinal nga eskedyul.
ang gisundan
Apan ang sitwasyon dili sama ka seryoso sa dihang ang gisundan niini, ang R231 gilusad niadtong 2012. Sa dihang gipresentar kini (tulo ka tuig nga ulahi) kini usa na ka karaan nga modelo ug nagdala og gamay nga kabag-ohan sa teknolohiya.
Tinuod nga gi-update niini ang disenyo, nakab-ot ang usa ka mahinungdanong pagkunhod sa kinatibuk-ang gibug-aton nga 170 kg, nagsugod sa pag-proyekto sa windshield wiper fluid direkta gikan sa wiper blades ug adunay dagkong bass speaker sa footwells sa duha. SL…
Mag-subscribe sa among newsletter
Dugang pa, ang mga dinamika niini layo sa labing abtik, medyo sa imahe sa mga pumapalit niini, nga adunay average nga edad sa han-ay sa 60 ka tuig, labi ka tigulang kaysa sa mga kostumer sa labi ka madanihon nga AMG GT Roadster, nga nakatabang sa pagbutang. SL ngadto sa duol nga pagkalimot sa bisan kinsa nga naghunahuna sa pagpalit sa usa ka Mercedes-Benz convertible.
Alang sa mga purista, ang pagkunhod sa SL nagsugod sa tukma kaniadtong 2002, sa dihang gi-debut ni Mercedes ang mabakwi nga gahi nga atop, usa ka bag-ong uso gikan sa ulahing bahin sa dekada 1990 ug sayong bahin sa 2000 nga nagtinguha sa paghiusa sa mga merito sa usa ka coupé ug usa ka cabrio sa usa ka awto: mas maayo nga soundproofing, superyor nga soundproofing ug dugang nga kaluwasan ug proteksyon batok sa bandalismo, sigurado kana.
Apan usab sa taas nga gasto sa mga termino sa disenyo, tungod kay kini nga mga metal nga hood nanginahanglan daghang mga seksyon sa likod aron malimpyohan kini, nga dili makabenepisyo sa mga aesthetics, kanunay nga nagtapos sa usa ka dako nga span sa likod diin ang hood nakolekta. Ug usab sa usa ka invoice nga ibayad sa mga termino sa gibug-aton (ang SL, pananglitan, mitimbang labaw pa sa 1.8 tonelada, nga wala magkatugma sa ngalan nga Super Light).
Ang canvas hood mibalik
Ang mabakwi nga hardtop sa gisundan niini praktikal, apan wala'y "kanindot" ug mahimong usa ka butang sa nangagi, tungod kay ang bag-ong SL R232 mibalik sa klasiko nga canvas top, apan gipaandar sa kuryente, samtang gibawi ang ubang mga kantidad nga naghimo niini nga usa ka leyenda sa nangagi, nga adunay labing gaan nga gibug-aton ug labing slim ug labing elegante nga bodywork.
Sa laing bahin, ang kamatuoran nga ang Mercedes-Benz dako kaayog pagkunhod sa convertible catalog niini - ang SLK/SLC ug ang S-Class Cabrio nawagtang na, ingon man ang bag-ong C-Class Convertible - nagtugot usab sa mga mahigugmaon sa cabriolet nga mogugol ug dugang sa ilang pagtagad sa bag-ong SL.
Four-wheel drive, oo. V12 dili?
Mahitungod sa han-ay sa mga makina, ang tanan nagpunting sa tanan nga mga bag-ong SL gamit ang 48V semi-hybrid nga sistema sa bag-ong S-Class sa unom ug walo ka silindro nga mga yunit, kanunay nga nalangkit sa siyam ka tulin nga automatic transmission, samtang ang sertipikasyon sa kamatayon ngadto sa ang dako nga V12 sa SL 600 ug SL 65 AMG nga mga bersyon.
Sa laing bahin, siguradong mahibal-an namon ang usa ka SL nga adunay four-wheel drive, usa ka hingpit nga una sa kasaysayan sa modelo. Usa sa posibleng mga kandidato alang niini nga opsyon mao ang speculated SL 73, nga mogamit sa sama nga powertrain sa umaabot nga GT 73 4-pultahan, ie twin-turbo V8 inubanan sa usa ka electric motor (plug-in hybrid).
Ug, kung nasabtan sa mga executive executive nga dili kini makadaot sa superlatibo nga imahe sa SL, tingali bisan ang mga bersyon nga adunay daghang "yutanon" nga mga kabalaka, sama sa usa ka mas barato nga plug-in hybrid powertrain o bisan usa ka gamay nga 2.0L turbo four-cylinder sa agianan. Ang SL range, mahimong realidad.
Kapin sa unom ka dekada sa kasaysayan
Sa pagtapos sa 50's sa miaging siglo (sa 54 isip usa ka coupé nga adunay mga pultahan sa pako sa gull ug sa 57 isip usa ka roadster), ang 300 SL (usa ka acronym kansang kahulogan wala gayud opisyal nga gipatin-aw, nga nagkalainlain tali sa Sport Leicht ug Super Leicht, sa Sa laing mga pulong, Sport Light o Super Light) nakabaton ug dakong kabantog tungod sa nindot nga disenyo niini ug nakita nga susama sa kalampusan nga sagad gigiyahan sa mga sikat sa Europe ug Estados Unidos.
Kanang orihinal nga henerasyon (W198) gisundan sa mas elegante nga W121 nga gihimo hangtod sa 1963, sa dihang gihubad kini sa W113, nga gidisenyo ni Paul Bracq, usa ka roadster nga adunay matangtang nga hardtop nga nailhan nga "Pagoda" sa concave. linya sa atop.
Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing"
Niadtong 1971 gipulihan kini sa R107, laing icon sa disenyo sa sakyanan, nga anaa sa produksyon hangtud sa 1989, nga usa sa pipila ka mga sakyanan sa kasaysayan nga nakakuha na sa usa ka piho nga status sa classic bisan pa nga kini gihimo pa sa serye.
Ang 1989 R129 mao ang una nga convertible nga adunay awtomatik nga gipalihok nga roll bar, nga nanalipod sa mga ulo sa mga okupante kung adunay usa ka rollover, ug naa sa produksiyon hangtod sa 2001.
Gipulihan kini sa ikalimang henerasyon nga SL, ang R230, nga magpabilin sa produksiyon sulod sa 10 ka tuig. Ang R231 nga henerasyon, nga nagpakita sa 2012, mao ang resulta sa usa ka igo nga pagbag-o sa gisundan, bisan pa, ang edad sa proyekto nagpabati sa kaugalingon: kining duha ka suod kaayo nga mga henerasyon milungtad og dili moubos sa duha ka dekada.