ANG Volkswagen Passat nahimo na usab kini nga Car of the Year sa Portugal kaniadtong 1997 (B5, ang ika-5 nga henerasyon, gipagawas kaniadtong 1996) pagkahuman nakadaog niini nga award kaniadtong 1990 (B3, ang ika-3 nga henerasyon) — alerto sa spoiler: mabalik kini sa 2006 ug 2015 — sa unang higayon nga nakab-ot ang ingon nga kahimoan sa kasaysayan sa nasudnong kalihokan.
Kini nga henerasyon sa Passat tingali ang labing hinungdanon - kini ang una nga kapitulo sa usa ka bag-ong panahon dili lamang alang sa modelo apan alang sa tatak. Pipila ka tuig sa wala pa ang paglansad sa Passat B5 sa 1993, si Ferdinand Piëch ang nagdumala sa tatak ug sa grupo, uban ang misyon dili lamang sa pagbalik sa ganansya, apan usab sa pagtakda og ambisyoso nga mga katuyoan sa mga termino sa produkto ug pagpoposisyon sa Volkswagen ug Audi.
Bisan kung klaro nga ang Audi mao ang tatak nga labing kaatbang sa Mercedes-Benz ug BMW, ang ambisyon niini alang sa Volkswagen dili makita nga lahi sa giplano alang sa Audi. Gisugdan ni Piëch ang usa ka plano sa pagpataas sa posisyon sa brand sa Volkswagen ngadto sa lebel nga maisip ni bisan kinsa sa industriya nga dili tinuod. Apan dili si Piëch, kinsa adunay walay paglubad nga ambisyon ug determinasyon.
Passat, ang unang buhat
Niini nga konteksto nga ang ikalimang henerasyon sa Volkswagen Passat natawo, ang una nga konkreto nga lakang sa kini nga ambisyon, nga nagpahimutang sa mga pundasyon alang sa tanan nga mosunod - gikan sa seminal Golf IV hangtod sa pagtapos sa mga modelo sama sa Touareg ug, sa ibabaw. tanan, ang Phaeton.
Ug pagkadakong paglukso kining ikalimang Passat! Ang Rigor daw mao ra ang bantayan nga pulong nga naggiya sa pag-uswag niini, usa ka kalidad nga naggikan sa tanan nga mga lungag niini. Gawas sa mga aesthetics sa estrikto, lig-on nga geometry ug maayo kaayo nga pagpatuman - sa karon nga mga mata konserbatibo kini, apan kini adunay kusog nga epekto niadtong panahona ug mao ang husto nga aesthetic alang sa mga ambisyon sa pagpoposisyon sa Volkswagen -; ngadto sa (lapad) nga sulod diin, dugang sa pagpakita sa higpit nga exterior aesthetics, adunay iyang lohikal nga pagkahan-ay nga mga bahin nga miresulta sa taas nga ergonomics, giputos sa mga superyor nga giputol nga mga materyales ug lig-on nga gitigum, gibiyaan ang kompetisyon.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang "cherry on top of the cake" mao ang dalan sa pundasyon sa iyang "ig-agaw" nga Audi A4 - nga nakadaog sa car of the year trophy sa Portugal usa ka tuig ang milabay - nga wala ang mas kasarangan nga pag-abot sa Golf, sama sa gisundan niini. . Mga pundasyon nga mahukmanon nga nakatampo sa labaw nga pagpino ug pagkamaayo nga nagtimaan niini nga henerasyon. Labaw pa sa usa ka lakang sa ibabaw sa iyang mga kaatbang, sa unang higayon ang usa ka Passat mahimong itandi, nga walay dakong kahadlok, uban sa gitawag nga premium proposals.
Dili ikatingala nga ang Passat B5 nagbag-o sa panglantaw sa modelo nga atong nahibal-an kaniadto. Usa ka pagbag-o sa panan-aw nga gipakita sa mga lamesa sa pagbaligya ug nagduso sa Passat sa pagpangulo sa bahin, usa ka pagpangulo nga nagpabilin hangtod karon.
Gisugyot sa duha ka mga bodywork, usa ka sedan ug usa ka van (Variant), ang mga makina ingon usab nga gimodelo sa "ig-agaw" nga A4. Gikan sa labing kalibutanon nga 1.6 ka litro nga makina sa gasolina hangtod sa lima ka balbula nga 1.8 ka litro matag silindro, nga adunay ug wala’y turbo, hangtod sa 2.8 ka litro nga V6. Diha sa Diesel nga makita niini ang labing dako nga kalampusan, usa ka makina nga nag-uswag sa Europe, ilabi na sa walay katapusan nga 1.9 TDI, sa dili maihap nga mga bersyon (90, 100, 110, 115 hp), usa sa labing gitahud nga mga bloke sa gikan sa Wolfsburg. Adunay usab kini 2.5 V6 TDI, 150 hp, gikan sa Audi.
Ang teknikal nga kaduol sa Audi naggarantiya sa Volkswagen Passat nga usa ka galvanized bodywork ug usa ka sopistikado nga multi-arm front suspension (upat ka bukton) sa aluminum, sama sa A4. Ang higpit nga mga linya sa Passat napamatud-an usab nga medyo aerodynamic, nga adunay Cx nga 0.27, usa ka kantidad nga, bisan karon, kompetisyon gihapon.
Dugang nga istilo ug ekslusibo
Uban sa restyling, sa 2000, adunay usab usa ka dugang nga dosis sa estilo (mamatikdan sa mas stylized disenyo sa grille, optics ug tagsa-tagsa nga pagpuno) ug bisan sa usa ka gamay nga "pagsidlak", usa ka sangputanan sa bag-ong ulo sa disenyo, uban sa pragmatismo orihinal. gipasamot nga medyo nadaot sa mga chrome nga pangdekorasyon nga accent.
Apan ang ambisyon ni Piëch nga ipataas ang kahimtang sa iyang modelo ug tatak nagpabilin nga wala matarug. Sa unsa nga paagi nga ipakamatarung ang panagway sa 2001 sa usa ka Passat uban sa usa ka walo ka-silindro nga makina sa usa ka W - sa usa ka V mahimong "komon" - gawas sa putli nga ambisyon, determinasyon, halos makalimot sa tanan nga komon nga pagbati?
Dali ra ba kaayo nga milakaw si Piëch? Ang gamay nga pagbaligya sa Passat W8 ingon og nagpamatuod niini - mga 11,000 ka mga yunit nga gibaligya - bisan kung kini nga makina nga makina, nga adunay 4.0 l nga kapasidad, ug usa ka tag sa presyo nga magkatugma, mahimo’g nahadlok sama sa nahingangha sa mga potensyal nga kustomer.
Ang ikalimang henerasyon nga Volkswagen Passat giisip gihapon sa kadaghanan karon nga ang "peak" sa Passat - dili ikatingala nga nakadaog kini og daghang mga awards ug nahimong komersyal nga kalampusan nga kaniadto. Ang tanan nga mga henerasyon nga misunod wala gyud makahimo sa tinuud nga pagsundog sa epekto sa Passat B5, bisan kung nakabenepisyo sila sa mga pundasyon nga gipahimutang niini.
Ang Volkswagen Passat B5 magpabilin sa produksiyon sulod sa siyam ka tuig, nga kini matapos sa 2005, nga mao ang labing malampuson nga henerasyon sa usa ka ngalan nga natigom na labaw pa sa 30 ka milyon nga mga yunit nga gihimo.
Gusto ba nimong mahimamat ang ubang mga mananaog sa Car of the Year sa Portugal? Sunda ang link sa ubos: