Ang Ford komitado sa pagbatok sa mga pagpihig nga nalangkit sa mga de-koryenteng sakyanan ug, aron mahimo kini, nakig-uban sa RTR Vehicles aron makahimo og usa ka prototype nga makahimo sa pagpadayag sa potensyal sa performance niining matang sa mga modelo. Ang katapusan nga resulta mao, sa tukma, ang Ford Mustang Mach-E 1400 nga kami nakigsulti kanimo karon.
Sa kinatibuk-an, ang Mustang Mach-E 1400 adunay pito (!) nga mga de-koryenteng motor: tulo nga gitaod sa atubangan nga kalainan ug upat sa likod nga kalainan. Ang katapusan nga resulta usa ka impresibo nga 1419 hp.
Ang pagpaandar sa pito ka makina mao ang lithium-ion nga baterya nga gilangkoban sa nickel, manganese ug cobalt cells nga adunay kapasidad nga 56.8 kWh. Sa natad sa mga numero, ang Ford Mustang Mach-E 1400 adunay labaw pa sa 1000 kg nga downforce ug nakaabot sa 257 km / h sa labing taas nga tulin.
"Jack sa tanan nga trabaho"
Gipalambo base sa Mustang Mach-E nga serye nga plataporma ug sa mga mekaniko nga gigamit na sa Mustang Cobra Jet 1400, kini nga prototype makasalig sa daghang mga layout (likod, atubangan o all-wheel drive), mao nga daw komportable kaayo ang pag-anod sama sa usa ka NASCAR oval.
Mag-subscribe sa among newsletter
Pinaagi sa dalan, mao gayud kana ang ideya nga gusto sa Ford nga ipaabot sa video diin kini nagpresentar sa Mustang Mach-E 1400, nga gisupak kini sa daghang Mustangs nga gigamit sa labing lain-laing mga dapit sa motor sport (gikan sa drift sa Ken Block ngadto sa ang drag race).
Depende kung kini gigamit sa drift o track, nakita sa Ford Mustang Mach-E 1400 ang suspension ug steering system nga hingpit nga nabag-o. Sa katapusan, giangkon usab sa Ford nga ang pinakabag-o nga prototype niini adunay Brembo brakes sama sa Mustang GT4 competition ug hydraulic handbrake nga espesyal nga gidisenyo alang sa drift.
Gigamit gihapon isip usa ka "guinea pig" alang sa paggamit sa bag-ong mga materyales (ang hood gihimo sa composite organic fibers) ang Mustang Mach-E 1400 kinahanglan nga makita sa usa ka NASCAR nga lumba sa dili madugay.