Ang Audi Sport, ang performance division sa tiggama, klaro bahin sa Audi RS kaugmaon , ingon sa gipahayag ni Rolf Michl, ang direktor sa sales ug marketing niini: “Makabaton mig awto nga usa ra ang makina. Dili makatarunganon nga adunay lainlaing mga variant ”.
Kini nga mga pahayag moabut pagkahuman nahibal-an nga ang uban, bisan sa sulod mismo sa Volkswagen Group, magsunud sa kaatbang nga agianan, nga nagtanyag lainlain nga mga makina alang sa ilang mga bersyon nga mas nakapunting sa pasundayag - kung kini nakuryente o puro pagkasunog.
Tingali ang labing kaayo nga pananglitan mao ang labi ka kasarangan nga Volkswagen Golf, nga sa kini nga ikawalo nga henerasyon nagsunod sa mga tunob sa gisundan niini, nga nagtanyag usa ka GTI (petrol), GTE (plug-in hybrid) ug GTD (Diesel). Ug sa unang higayon ang GTI ug GTE moabut nga adunay parehas nga gahum nga 245 hp.
Sa Audi Sport dili namo makita ang bisan unsa niini, labing menos sa mga modelo sa RS, ang pinakataas nga performance. Sa S, sa laing bahin, daw adunay dugang nga lawak alang sa diversification, tungod kay kami adunay sama nga modelo nga anaa sa diesel ug gasolina nga mga makina, bisan tuod ang matag merkado kasagaran adunay access lamang sa usa sa mga kapilian - adunay mga eksepsiyon, sama sa ang bag-ong Audi SQ7 ug SQ8 nagpamatuod niini…
Ang umaabot nga Audi RS mapakunhod ngadto sa usa ug usa lamang ka makina, bisan unsa nga matang kini.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang Audi RS 6 Avant mao ang unang RS nga mitanyag ug electrified powertrain, nga adunay gamhanang V8 twin turbo nga gipadagan sa mild-hybrid 48 V system.
Sa sunod nga duha ka tuig makita ang mga electron sa usa ka labi ka dominanteng papel sa Audi RS. Ang una nga mogawas mao ang usa ka bag-ong Audi RS 4 Avant nga mahimong plug-in hybrid, gisundan sa usa ka RS nga bersyon sa umaabot nga e-tron GT — Audi's Taycan.
Makuryente ba ang tanan nga umaabot nga Audi RS?
Gikonsiderar ang konteksto nga atong gipuy-an, lagmit nga kini mahitabo sa medium nga termino, dili lamang alang sa mga hinungdan sa regulasyon, apan alang usab sa mga bentaha sa teknolohiya sa elektrikal nga gigamit sa mga salakyanan sa pasundayag, sama sa gipakita ni Rolf Michl:
"Ang among panguna nga pokus mao ang pasundayag ug usability sa adlaw-adlaw nga kinabuhi. Adunay hayag nga mga aspeto (sa elektripikasyon) sa mga awto nga pasundayag, sama sa torque vectorization ug impresibo nga katulin sa pagpasa sa cornering. Ang nakuryente nga pasundayag mahimong bug-os nga emosyonal. ”