Ang plano sa Renaulution, nga gipresentar sa sinugdanan sa tuig, nagtumong sa pag-reorient sa estratehiya sa grupo sa Pransya ngadto sa ganansya imbes nga bahin sa merkado o hingpit nga gidaghanon sa pagbaligya.
Aron madugangan ang ganansya gikinahanglan, taliwala sa uban pang mga lakang, aron makunhuran ang mga gasto ug mahimo kini, ang Renault nagtinguha dili lamang sa pagpakunhod sa oras sa pag-uswag sa mga produkto niini (gikan sa upat hangtod tulo ka tuig), apan usab aron makunhuran ang pagkalainlain sa teknikal, pagpadako. savings of scale.
Mao nga, dugang sa pagtinguha nga adunay 80% sa mga modelo niini base sa tulo nga mga platform (CMF-B, CMF-C ug CMF-EV) gikan sa 2025 pataas, gusto usab ni Renault nga pasimplehon ang sakup sa mga makina niini.
grabe nga pagkunhod
Tungod niini nga hinungdan, nangandam kini sa paghimo sa usa ka grabe nga "pagputol" sa gidaghanon sa mga pamilya sa makina nga gipanag-iya niini. Sa pagkakaron, taliwala sa diesel, gasolina, hybrid ug electric nga mga makina, ang Gallic brand adunay walo ka mga pamilya sa makina:
- elektrisidad;
- hybrid (ang E-Tech nga adunay 1.6 l);
- 3 nga gasolina - SCe ug TCe nga adunay 1.0, 1.3 ug 1.8 l;
- 3 Diesel — Blue dCi nga adunay 1.5, 1.7 ug 2.0 l.
Mag-subscribe sa among newsletter
Hangtud sa 2025, ang Renault magtunga sa gidaghanon sa mga pamilya sa makina, gikan sa walo ngadto sa upat lang:
- 2 electric — baterya ug hydrogen (fuel cell);
- 1 gasoline modular - 1.2 (tulo ka silindro) ug 1.5 l (upat ka silindro), nga adunay mild-hybrid, hybrid, ug plug-in hybrid nga mga bersyon;
- 1 Diesel — 2.0 Asul nga dCi.
Ang diesel nagpabilin, apan…
Sama sa among gisulti kanimo kaniadto, ang Renault wala na maghimo og bag-ong mga makina sa diesel. Busa, usa ra ka makina sa diesel ang mahimong bahin sa portfolio sa pagkasunog sa makina sa Pranses: ang 2.0 Blue dCi. Sama sa alang niining usa ka makina, ang paggamit niini sa katapusan limitado sa mga komersyal nga modelo. Bisan pa, dili sigurado nga kini gamiton, depende sa mga katuyoan nga ipahibalo sa bag-ong sumbanan sa Euro 7.Ang 1.5 dCi, nga karon gibaligya, adunay pipila pa ka tuig nga mabuhi, apan ang kapalaran niini gitakda.
Unsa ang mahitungod sa gasolina?
Ang katapusang "bastion" sa mga makina sa pagkasunog sa Renault, ang mga makina sa gasolina moagi usab sa lawom nga mga pagbag-o. Niining paagiha, ang tulo ka mga pamilya karon mahimong usa na lang.
Uban sa usa ka modular nga disenyo, kini nga makina mahimong magamit, sumala ni Gilles Le Borgne, direktor sa panukiduki ug pag-uswag alang sa Pranses nga tatak, sa mga bersyon nga adunay tulo o upat ka mga silindro, matag usa nga adunay 1.2 l o 1.5 l ug lainlaing lebel sa kuryente.
Ang duha mahimong makig-uban sa lainlaing lebel sa hybridization (mild-hybrid, conventional hybrid ug plug-in hybrid), nga ang una, ang 1.2 l three-cylinder (code HR12DV), moabot sa 2022 uban ang paglusad sa bag-ong Renault Kadjar. Ang ikaduha nga kalainan niini nga makina adunay 1.5 l ug upat ka mga silindro (code HR15) ug mopuli sa kasamtangan nga 1.3 TCe.
Sa laing pagkasulti, sa tunga-tunga sa bag-ong dekada, ang han-ay sa mga makina sa gasolina sa Renault ma-istruktura sama sa mosunod:
- 1.2 TCe
- 1.2 Tce mild-hybrid 48V
- 1.2 Tce E-Tech (konbensyonal nga hybrid)
- 1.2 Tce E-Tech PHEV
- 1.5 Tce mild-hybrid 48V
- 1.5 Tce E-Tech (konbensyonal nga hybrid)
- 1.5 Tce E-Tech PHEV
100% nga French electric motors
Sa kinatibuk-an, ang bag-ong han-ay sa mga makina sa Renault adunay duha ka mga de-koryenteng motor, nga pareho nga himuon sa France. Ang una, nga gihimo sa Nissan, usab adunay modular nga disenyo ug kinahanglan nga debut sa bag-ong Nissan Ariya, nga mao ang una nga Renault nga nag-debut, ang bersyon sa produksiyon sa Mégane eVision, nga adunay pagpadayag nga naka-iskedyul sa katapusan sa tuig.
Uban ang mga gahum gikan sa 160 kW (218 hp) hangtod 290 kW (394 hp), kini gamiton dili lamang sa mga de-koryenteng sakyanan nga gipadagan sa baterya kondili usab sa mga de-koryenteng sakyanan nga gipadagan sa hydrogen (fuel cell), nga mao ang umaabot nga komersyal nga mga sakyanan Trafic ug Agalon.
Ang ikaduha nga de-koryenteng motor gituyo alang sa urban ug compact nga mga modelo sama sa bag-ong Renault 5, nga eksklusibo nga electric ug gilauman nga moabut sa 2023. Kining mas gamay nga makina adunay minimum nga gahum nga 46 hp.
Tinubdan: L'Argus