Alang sa usa ka tatak nga nahingangha sa hingpit nga pagkaepektibo sa mga modelo niini, ang una nga henerasyon sa Audi R8 , nasangkapan sa usa ka manwal nga kahon, mao ang labing matahum sa mga idiosyncrasie. Dugang pa, gamit ang "H" nga laraw sa base sa knob, usa sa mga imahe nga nagtimaan sa Ferrari sa mga dekada.
Bisan pa sa "purista" nga pag-apelar, nga gipasamot sa media, unsa ang sigurado nga kadtong mipalit sa unang henerasyon sa R8 dili gusto nga mahibal-an ang bisan unsa niini - gibanabana nga ang manual transmission mokabat sa 5% sa kinatibuk-ang halin. Usa ka gidaghanon nga ubos kaayo, nga sa ikaduha nga henerasyon, ang Audi mobalibad lamang niini nga opsyon, nga nagtanyag lamang sa pinakapaspas ug labing epektibo nga pito ka tulin nga S-Tronic (dual clutch).
Apan pasayloa ang nostalgic kanako, apan sa dalan, gamay o wala’y hinungdan sa usa ka gatos sa usa ka segundo nga nakuha sa awtomatik nga transmission pinaagi sa gipunting nga ratio. Ang dugang nga interaksyon nga gigarantiyahan sa usa ka maayo nga manual transmission, ug ang katugbang nga "clak-clak", sama sa usa nga nagsangkap sa Audi R8, usa ka sangkap nga naghatag usa ka lahi nga lami sa kasinatian, nga naghimo niini nga mas interactive - ug alang sa uban pa, inubanan sa duha ka maayo kaayo nga natural aspirated nga mga makina nga nagsangkap niini, ang 4.2 V8 ug ang 5.2 V10.
Ang katapusan sa R8 nga mga manwal
Gipusta namon nga kini usa sa mga hinungdan sa pagpili ni Erik Dietz, ang tag-iya sa Audi R8 V8, nga adunay manual gearbox, siyempre. Ug kini nga R8 nahimo nga labi ka espesyal kaysa sa uban — dili, kini wala’y kalabotan sa maayo nga kahon sa kargamento nga gibutang sa luyo sa kini nga R8. Kini ang katapusan nga Audi R8 nga adunay usa ka manual nga gearbox nga naglihok sa linya sa produksiyon sa pabrika sa Audi sa Neckarsulm, Germany, kaniadtong 2015.
Sama sa gusto namo dinhi sa Razão Automóvel, walay kapuslanan ang pagbaton ug makina niini nga kalibre kon dili kini gamiton. Ug maayo kaayo nga gigamit kini nga R8 — ang roof rack dili lang para sa "estilo", kini nga awto igo na nga maglakaw.
Ang tag-iya niini, nga nagpuyo sa USA, mikuha ug epiko nga panaw sakay sa R8 tabok sa kontinente sa Uropa. Ang sakyanan gidala gikan sa US ngadto sa habagatang Uropa, nga nakatabon sa 14 000 km sa upat lang ka semana , pagtabok sa Italy, France, Switzerland, Germany, ug uban pa, hangtod sa pag-abot sa Sweden, diin gihimo kining mubo nga video, nga nagtugot kanato nga makita ug madiskobrehan ang labing nagkalainlain nga mga detalye sa R8, nga nagpasiugda, siyempre, ang hubo nga gunitanan sa gearbox ug ang "H" sa base sa gearbox.
