Pipila ka mga sakyanan ang nalangkit sa ting-init ug kalingawan sama sa sikat nga buggy nga adunay Meyers Manx (aka Volkswagen Buggy), nga gimugna ni Bruce Meyers, sa orihinal nga porma niini.
Gusto namon nga ipahibalo kanimo ang istorya ni Meyers ug ang iyang labing inila nga paglalang, sa usa ka angay nga pasidungog sa tawo nga responsable sa usa sa labing maayo nga gibati nga mga awto sukad.
Usa ka posthumous tribute, sa pagkamatay ni Bruce Meyers kaniadtong Pebrero 19, sa edad nga 94, pipila ka bulan pagkahuman gibaligya niya ug sa iyang asawa ang kompanya sa Meyers Manx sa Trousdale Ventures.
Ang panginahanglan nagpahait sa kinaadman
Natawo niadtong 1926 sa Los Angeles, ang dalan sa kinabuhi ni Bruce Meyers midala kaniya gikan sa Navy sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ngadto sa all-terrain racing, ug ngadto sa mga baybayon sa California, diin kining abtik nga surfer nakaamgo nga nagkinahanglan siya og usa ka sakyanan nga nakapasayon niini. sa pag-navigate sa mga bukidbukid sa balas kay sa iyang 1932 Ford Hot Rod.
Usa ka mainit nga sungkod? Oo. Sa wala pa ang iyang labing inila nga paglalang nakakita sa kahayag sa adlaw, si Meyers adunay usa ka nangagi nga puno sa mga sakyanan - siya usab usa ka kompetisyon nga drayber - ug gimingaw ang Hot Rod phenomenon nga milambo human sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan sa USA.
Mag-subscribe sa among newsletter
Dili lang kini alang sa mga awto, tungod kay ang iyang kahanas sa fiberglass, ang materyal nga gikan sa paghimo sa lawas sa iyang karwahe, milampos sa paghimo sa mga surfboard ug bisan ang gagmay nga mga catamaran.
Sa 2019, gihimo sa Volkswagen ang ID. Buggy, usa ka reinterpretation sa orihinal, karon electric.
Niining paagiha, "gikuha" niini ang mga chassis sa Volkswagen Beetle, usa ka mekanikal nga yano nga awto, gipamub-an kini sa 36 cm, gitangtang ang bodywork ug nagmugna og lain sa materyal nga gidominar na niini, fiberglass. Gipasimple niini ang disenyo kutob sa mahimo, gibutang lamang ang mga kinahanglanon, nga naggarantiya sa usa ka talagsaon nga hitsura ug ... makalingaw.
Ug mao nga nakuha namo ang unang Volkswagen Buggy, ang Meyers Manx, nga nailhan nga "Big Red". Natawo niadtong 1964, kining daghag gamit, gaan, rear-wheel-engine nga sakyanan nagpahimutang sa mga pundasyon alang sa usa ka "fashion" nga mikaylap sa tibuok kalibutan.
Dili lamang kini usa ka uso, apan ang Meyers ug ang "Big Red" gipasidungog nga usa sa mga nag-unang drayber sa organisado nga off road racing. Siya ug si Tom Mangels, iyang kauban sa lumba, ang nagbutang sa unang upat ka ligid nga rekord - nga mas paspas pa kay sa mga motorsiklo - sa labing unang Baja, ang 1967 Mexican 1000, ang nag-una sa kasamtangang Baja 1000.
Ang "presyo" sa kalampusan
Ang Meyers Manx mahimo nga nabantog sa kabantog pagkahuman sa pagpakita sa 1968 nga pelikula nga "The Thomas Crown Affair" ug naigo sa hapin sa "Car and Driver" nga magasin kaniadtong 1969, bisan pa, dili tanan "rosas." ”.
Niadtong 1971 si Bruce Meyers mibiya sa kompanya nga iyang gitukod, nga nabangkarota, bisan pa nga nakahimo na siya og mga 7000 ka kopya sa sikat nga buggy. Ang mga sad-an? Mga buhis ug ang kompetisyon nga nag-plagiarize sa imong desinyo.
Bisan kung gidala niya ang mga plagiista sa korte - sa panahon nga labaw pa sa 70 nga mga kompanya ang nagpatunghag parehas nga mga modelo - dili gyud siya husto, nga wala ma-patent ni Meyers ang iyang Volkswagen Buggy. Bisan pa nga nagmugna sa konsepto, ang negosyo madaot pag-ayo.
Bisan pa, ang "bug" sa pagprodyus og mga awto nagpadayon sulod sa Bruce Meyers ug sa tuig 2000, mga 30 ka tuig human siya mihunong sa paghimo sa iyang talagsaong mga kalesa, ang taga-California nakahukom nga mobalik sa pagbuhat kung unsa ang nakapabantog kaniya: paghimo sa iyang kaugalingong Meyers Manx.
Bag-ohay lang, nakita namon ang Volkswagen nga naghatag usa ka patas nga pasidungog sa labi ka dili matinahuron nga bahin sa "Beetle", sa dihang gipresentar ang ID kaniadtong 2019. Buggy, aron ipakita ang pagka-flexible nga gitugot sa gipahinungod nga plataporma alang sa mga de-koryenteng salakyanan, MEB.