Sigurado ko nga magbasol ko sa titulo — kini kinahanglan nga dili magdugay sa usa ka mas paspas nga makina magpakita. Apan sa pagkakaron, ang Koenigsegg Agera RS takos niini.
Dili na igo nga gipildi sa ingon ka dako nga margin - mga 5.5 segundos - ang rekord gikan sa zero hangtod 400 km / h ug pag-usab hangtod sa zero nga nakab-ot sa Bugatti Chiron. Aron madugangan ang asin sa samad, ang Swedish nga brand naghisgot pa gani nga ang mga kondisyon dili maayo, ug nga adunay lawak nga mogahin og pipila ka mga segundo.
Ug dili na kinahanglang maghulat ug dugay aron pamatud-an kini. Sama sa nahisgutan sa paghimo sa rekord, kini nga yunit sa Agera RS gitagana alang sa usa ka kustomer sa USA. Si Christian von Koenigsegg mibiyahe ngadto sa US dili lamang aron ihatod ang record-setting hypersportsport ngadto sa tag-iya niini, apan aduna usab higayon nga masubli ang nahimo.
Si Chiron palayo ug palayo sa rearview mirror ...
Sa usa ka seksyon sa Route 160 tali sa Las Vegas ug Pahrump, sa estado sa Nevada, nga adunay uga nga panahon ug labi ka maayo nga kahimtang sa dalan, ang parehas nga Agera RS gikan sa 0-400-0 adunay higayon nga ipakita ang pagkalabaw niini, nga nagpauswag sa rekord nga nakab-ot. Halos tulo ka segundos ang gikuha gikan sa 36.44 segundos nakab-ot usa ka bulan ang milabay, paghusay sa usa ka impresibo nga 33.87 segundos — Wala ko kabalo kung nag-ihap ba sila, pero sobra na sa walo ka segundos sa inisyal nga record sa Bugatti Chiron, 41.96 segundos.… ug ang Veyron Super Sport gibilin usab
Uban sa usa ka dalan sa tanan sa ilang mga kaugalingon, sila dili lamang sa pagpalambo sa ilang kaugalingon nga record sa 0-400 km/h-0, sila usab malampuson nga mihimo sa pagsulay sa paghimo sa usa ka bag-o nga opisyal nga top speed record alang sa usa ka produksyon nga sakyanan. Dili igo alang sa Chiron nga nahabilin (labi pa) sa luyo, apan ang Bugatti Veyron Super Sport gihikawan usab sa titulo nga gihuptan niini sukad sa 2010, sa dihang nakaabot kini sa opisyal nga labing taas nga tulin nga 431 km / h.
Adunay uban nga mga sakyanan nga milabaw na niini nga bili, apan dili opisyal nga giila, tungod kay ang rekord nakuha pinaagi sa pagkalkulo sa average sa duha ka pass sa atbang nga direksyon. Ug ang Agera RS natuman ug sa unsang paagiha.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
Sa unang agianan, ang Koenigsegg Agera RS, paingon sa habagatan, batok sa hangin, niabot sa 437 km/h. Sa amihanang direksyon, uban sa paborableng hangin, ang speedometer niabot sa 457 km/h. Resulta: ang kasagaran sa duha ka pass miresulta sa a bag-ong record nga 447 km/h , gipildi ang Veyron Super Sport sa 16 km/h — ang pelikula sa duha ka tudling naa sa katapusan sa artikulo.
Hinumdomi nga ubos na sa hulga
Ang Chiron mahimo nga gilaglag sa Agera RS sa 0-400 km/h-0, apan kini adunay potensyal nga maangkon pag-usab ang labing taas nga tulin nga rekord alang sa Bugatti sulod sa sunod nga tuig. Gipakita sa mga projection nga kini makaabot, labing menos, 450 km/h, gamit ang standard nga mga ligid.
Apan ang usa ka mas dako nga hulga, sa kini nga "pagsukod sa… mga rekord", nga nagsaad nga labaw pa sa mga paningkamot sa Bugatti ug Koenigsegg, mahimong maggikan sa North American Hennessey. Sa SEMA gipresentar sa brand ang bag-ong monster, ang Venom F5 ug nagpahibalo sa daghang mga numero: 1600 hp ug usa ka ubos nga Cx kinahanglan nga garantiya nga wala’y 30 segundos sa 0-400 km / h-0 ug labaw pa sa 480 km / h sa labing taas nga tulin.
Molampos ba kini? Sa pagkakaron, ang Koenigsegg adunay rason sa pagsaulog. Ug aduna pa siyay trump card sa iyang manggas nga gitawag og Regera.