Inspeksyon sa sakyanan. Kanus-a kini kinahanglan buhaton ug unsa ang gisusi?

Karong bag-o, ang pag-inspeksyon sa mga awto naa sa balita tungod sa labi ka gipangayo, nga adunay mga butang sama sa pagbag-o sa gidaghanon sa mga kilometro taliwala sa mga inspeksyon ug ang katumanan sa mga operasyon sa pag-recall nga gisusi.

Apan pagkahuman sa tanan kung unsa ang gisusi ug kanus-a kinahanglan naton buhaton ang pagsusi sa awto?

Ngano nga kita mobayad, gikan sa usa ka punto sa unahan, 31.49 nga euros kada tuig aron makita ang atong sakyanan nga “gisulayan”?

Kanus-a kini nahimo?

Gituyo aron kumpirmahon ang pagpadayon sa maayong kahimtang sa pagtrabaho sa mga salakyanan, ang higayon nga ang usa ka awto kinahanglan magsugod sa pag-inspeksyon depende sa klase sa sakyanan — pampasaherong sakyanan o kargamento — nga atong gihisgotan.

Sa kaso sa mga sakyanang pasaheroan , ang unang pag-inspeksyon moabot upat ka tuig human sa petsa sa unang pagrehistro, nga nagsugod sa pagpahigayon sa matag duha ka tuig, ug walo ka tuig human sa unang pagrehistro, kini magsugod sa pagbuhat sa matag tuig.

sulod na gaan nga mga butang , ang kinahanglanon mas dako pa. Ang unang inspeksyon mahitabo human sa duha lang ka tuig human sa unang pagrehistro, ug dayon himoon kada tuig.

Sa katapusan, adunay usab usa ka kamatuoran nga kinahanglan mahibal-an: ang awto kinahanglan nga ipailalom sa mandatory inspeksyon hangtod sa adlaw ug bulan sa pagrehistro sa numero sa pagparehistro, nga mahimo’g himuon sa 3 ka bulan sa wala pa ang petsa.

Unsa ang gisusi?

Adunay daghang mga butang nga gisusi sa panahon sa pag-inspeksyon sa awto:

1. Pag-ila sa sakyanan (pagparehistro, numero sa chassis, ug uban pa);
2. Sistema sa suga (pag-align sa mga headlight, husto nga paglihok sa mga suga, ug uban pa);
3. Visibility (mga bintana, salamin, wiper, ug uban pa);
4. Suspension, axles ug ligid;
5. Sistema sa pagpreno (epektibo nga preno sa kamot ug tiil);
6. pag-align sa manibela;
7. CO2 emission: sistema sa tambutso;
8. Pagsusi sa kahimtang sa chassis ug bodywork;
9. Mandatory nga kagamitan (triangle, reflective vest);
10. Ubang kagamitan (lingkoranan, bakus, sungay, ug uban pa);
11. Pagkawala sa mga likido (lana, coolant, gasolina).

Unsang mga dokumento ang gikinahanglan?

Aron mapahigayon ang inspeksyon sa sakyanan, duha lang ka dokumento ang gikinahanglan: ang Documento Único Automóvel (o ang karaan nga booklet ug titulo sa pagparehistro sa pagpanag-iya) ug ang porma sa katapusang inspeksyon (gawas sa unang inspeksyon).

Sa katapusan, kung ang pag-inspeksyon sa awto gihimo pagkahuman sa gitakda nga panahon, ang balido nga petsa sa paghimo sa sunod nga inspeksyon mao ang orihinal nga petsa (kanang pagrehistro sa awto), wala mag-ihap usa ka tuig gikan sa petsa kung diin gihimo ang pag-inspeksyon " sa gawas sa deadline".

Ang pagdrayb sa usa ka sakyanan nga walay mandatory periodic inspection mahimong mosangpot sa usa ka multa nga tali sa 250 hangtod 1250 euro.