Ang mga awtomatikong gearboxes - torque converter, double clutch o CVT - nagkaanam ka komon, nga adunay mga modelo nga wala na gani magtanyag og manual gearbox. Apan bisan pa sa pag-atake sa mga kahon sa manwal sa mas taas nga mga bahin, kini nagpabilin nga labing kasagaran nga mga espisye sa merkado.
Ang paggamit sa manual transmission nanginahanglan, sa kinatibuk-an, nga kontrolon usab namon ang aksyon sa clutch. Mao kana ang katuyoan sa ikatulo nga pedal, gipahimutang sa wala, nga nagtugot kanamo sa pag-apil sa husto nga gamit sa husto nga oras.
Sama sa bisan unsang ubang sangkap sa awto, ang clutch usab adunay husto nga paagi sa paggamit, nga nakatampo sa taas nga kinabuhi ug mubu nga gasto sa pagpadagan.
Apan unsa ang clutch?
Sa panguna kini ang mekanismo sa sumpay tali sa makina ug sa gearbox, nga ang bugtong katuyoan mao ang pagtugot sa pagpasa sa rotation sa flywheel sa makina ngadto sa mga gearbox sa gear, nga sa baylo nagbalhin kini nga rotation sa differential pinaagi sa shaft.
Kini sa esensya naglangkob sa usa ka (clutch) disc, usa ka pressure plate ug usa ka thrust bearing. ANG clutch disc kasagaran kini hinimo sa puthaw, ang nawong niini gitabonan sa usa ka materyal nga makamugna friction, nga gipugos batok sa flywheel sa makina.
Ang presyur batok sa flywheel gigarantiyahan sa presyur nga plato ug, sumala sa gipasabot sa ngalan, gipugos niini pag-ayo ang disc batok sa flywheel aron mapugngan kini nga madulas, o madulas, taliwala sa duha ka ibabaw.
ANG thrust bearing mao kini ang nagbag-o sa atong pwersa sa wala nga pedal, nga mao, ang clutch pedal, ngadto sa pressure nga gikinahanglan sa pag-apil o pagtangtang.
Ang clutch gidisenyo nga "mag-antos" alang kanato - pinaagi niini nga ang friction, vibration ug temperatura (kainit) nga mga pwersa moagi, nga nagtugot sa pag-equal sa mga rotation tali sa flywheel sa makina (konektado sa crankshaft) ug sa nag-unang shaft sa crankcase. .katulin. Kini ang naggarantiya sa usa ka labi ka dali ug labi ka komportable nga operasyon, nga hinungdanon kaayo, aron dili kini mapasalamatan sa among dili maayo nga mga pamatasan — bisan pa nga lig-on, kini usa ka sensitibo nga sangkap.
unsay mahimong sayop
Ang mga nag-unang problema nga may kalabutan adunay kalabotan sa clutch disc o sa pagkadaot o pagkaguba sa mga elemento nga nagmaneho niini, sama sa pressure plate o thrust bearing.
Sa clutch disc ang mga problema naggikan sa sobra o dili regular nga pagsul-ob sa ibabaw sa kontak niini, tungod sa sobra nga pagkadait o pagkadait tali niini ug sa flywheel sa makina. Ang mga hinungdan tungod sa sayop nga paggamit sa clutch, nga mao, ang clutch napugos sa pag-agwanta sa mga paningkamot nga wala kini gidisenyo, nga nagpasabot sa mas taas nga lebel sa friction ug kainit, pagpadali sa pagkadaut sa disc, ug sa mas grabe nga mga kaso. mahimo pa gani kini nga mawala ang materyal.
Ang mga simtomas sa pagsul-ob sa disc dali nga mapamatud-an:
- Gipaspasan namon ug wala’y pag-uswag sa bahin sa awto, bisan pa sa pagtaas sa rpm sa makina
- Mga vibrations sa higayon nga kami magbulag
- Kalisud sa pagpadagan sa usa ka tulin
- Mga kasaba kung nagkupot o nagtangtang
Kini nga mga simtomas nagpadayag sa dili patas nga nawong sa disc, o usa ka lebel sa pagkadaot nga taas kaayo nga kini dili makatugma sa mga rotation sa flywheel sa makina ug gearbox, tungod kay kini nagduka.
Sa mga kaso sa presyur nga plato ug backrest bearing , ang mga problema nagagikan sa usa ka mas agresibo nga kinaiya sa ligid o yano nga walay pagtagad. Sama sa clutch disc, kini nga mga sangkap gipailalom sa kainit, vibration ug friction. Ang mga hinungdan sa imong mga problema naggikan sa "pagpahulay" sa imong wala nga tiil sa clutch pedal, o pagpabilin sa awto sa mga bungtod gamit ang clutch lamang (clutch point).
Mga rekomendasyon alang sa paggamit
Sama sa nahisgutan, ang clutch gihimo aron mag-antus, apan kini nga "pag-antos" o pagkaguba adunay husto usab nga paagi sa pagkahitabo. Kinahanglan natong tan-awon kini isip on/off switch, apan usa nga nagkinahanglan og pag-atiman sa operasyon.
Sunda kini nga mga rekomendasyon aron maseguro ang taas nga clutch longevity sa imong sakyanan:
- Ang buhat sa pagkarga ug pagbuhi sa clutch pedal kinahanglang himoon nga hapsay
- Ang mga pagbag-o sa relasyon kinahanglan dili gayud magpasabot sa pagpadali sa makina sa panahon sa proseso.
- Likayi ang paghawid sa awto gamit ang clutch (clutch point) sa mga bungtod — kini ang papel sa mga preno
- Kanunay nga ipaubos ang clutch pedal
- Ayaw gamita ang clutch pedal isip pahulay sa wala nga tiil
- ayaw pag-boot sa ikaduha
- Tahora ang mga limitasyon sa karga sa sakyanan
Ang pag-ayo sa usa ka clutch dili barato, nga mokabat sa pipila ka gatos nga euro sa kadaghanan nga mga kaso, lainlain gikan sa modelo hangtod sa modelo. Kini walay pag-ihap sa manpower, tungod kay, gibutang sa taliwala sa makina ug sa transmission, kini nagpugos kanato sa pag-disassemble sa ulahi aron makaangkon og access niini.
Makabasa ka ug dugang teknikal nga mga artikulo sa among Autopedia nga seksyon.