Sa usa ka panahon nga daghang mga tatak ang daw "nakaikyas" gikan sa A nga bahin sa pagpangita sa mas taas nga mga margin sa ganansya nga gitanyag sa bahin sa ibabaw, ania ang balita nga ang Toyota Aygo sa tinuud adunay manununod.
Sumala kang Johan van Zyl, direktor sa Toyota Europe, misulti sa Autocar, ang Aygo kinahanglan nga magpadayon sa paghimo sa Kolin, Czech Republic - usa ka pabrika nga iya sa PSA ug nga karon gipalit sa hingpit sa Toyota - ug pagahimoon sa Brussels, sa Belgium.
Usab bahin sa kaugmaon sa Toyota Aygo, samtang nagpresentar sa bag-ong Yaris, ang bise presidente sa Toyota Europe nga si Matt Harrison, nagsulti sa Autocar nga ang modelo nakaganansya, nga nahinumdom nga hapit 100,000 nga mga yunit / tuig ang gibaligya ug nga ang Aygo mao ang "ang labing may kalabutan nga modelo alang sa mga batan-on nga kustomer ug ang "gateway" sa Toyota range".
Electric nga kaugmaon? Tingali dili
Sa gihapon mahitungod sa Toyota's labaw pa sa lagmit nga pagmentinar sa A-segment, si Matt Harrison miingon: "Nasabtan nako nga ang ubang mga tatak wala makahimo sa pagkab-ot sa ganansya sa A-segment ug nga, uban sa pag-uswag sa mga teknolohiya, sila nakakita sa usa ka mas grabe pa nga sitwasyon. . Apan nakita namon kini nga usa ka oportunidad sa pagpadayon, dili pag-atras. ”
Mag-subscribe sa among newsletter
Sama sa alang sa umaabot nga Toyota Aygo, Harrison nagtuo nga ang merkado dili pa hingpit nga andam alang sa 100% electric nga mga modelo sa siyudad, nga nag-ingon "Kita mahimo nga magdugay ug maghulat alang sa teknolohiya nga mohamtong, ang merkado sa evolve ug tan-awa diin ang mosunod sa panginahanglan sa mga konsumidor.”
Pinaagi sa dalan, sa gihapon mahitungod sa electrification sa mga modelo sa siyudad, Harrison nahinumdom: "ang bahin sa gagmay nga mga sakyanan mao ang tanan mahitungod sa ubos nga presyo (...) mao nga tingali kini dili mao ang sulundon nga kandidato alang sa usa ka kinatibuk-ang electrification".
Sa katapusan, gihisgutan usab ni Matt Harrison nga ang sunod nga Toyota Aygo mahimong mosagop sa usa ka dili kaayo tradisyonal nga pormat, nga nagbilin sa kahanginan sa posibilidad nga kini adunay usa ka profile nga duol sa usa ka mini-SUV o crossover.
Sama sa alang sa petsa sa pag-abut sa bag-ong Aygo, dili tingali makita ang kahayag sa adlaw sa wala pa ang 2021 o 2022, uban ang Toyota nga naningkamot sa pagpahimulos sa pagbiya sa daghang mga tatak nga A-segment sa kaayohan niini (pagkahuman, usa ka grabe nga pagkunhod sa gidaghanon sa mga kakompetensya gikan sa gamay nga Aygo sa umaabot nga mga tuig).