Ang mga suga nga pang-emerhensiya, "upat ka flasher" o mga suga sa peligro, ang bantog nga butones nga nagtugot kanimo nga dungan nga i-on ang upat nga mga indikasyon sa direksyon aron magsenyas sa usa ka peligro nga kahimtang tingali usa sa labing gigamit sa konteksto sa kasyudaran.
Tuod man, kapila na ta wala makasugat og mga sakyanan nga giparking sa ikaduhang laray nga adunay "upat ka turn signal"? Niini nga mga kaso, ang drayber daw kombinsido nga sila naglihok isip Harry Potter cloak of invisibility, nga naghimo sa sakyanan kansang abusadong parking usa ka administratibong kalapasan nga "dili makita" sa mga mata sa balaod.
Sa ubang mga higayon, sa akong pagsulti, kini gigamit sa bukas nga dalan (ug ilabina sa gabii) sa pagpasalamat alang sa nagkaanam ka talagsaon nga mga higayon sa pagtahud diha sa ligid, sama sa pagpasayon sa pag-overtake o paghatag og agianan.
Apan nahibal-an ba gyud nimo kung kanus-a ug kung giunsa ang "upat ka turn signal" o mga suga sa pang-emerhensya (ug kinahanglan) magamit? Niini nga artikulo, among gitan-aw ang Highway Code aron mahatagan ka ug eksaktong tubag.
Unsa ang giingon sa balaod?
Ang paggamit sa “four turn signals”, emergency lights o danger warning lights kay gihatag sa artikulo 63 sa Highway Code ug kini halos dili mas klaro sa mga sirkumstansya diin kini nga mga suga mahimong magamit.
Mag-subscribe sa among newsletter
Busa, ug sumala sa mga probisyon sa Highway Code, ang "upat ka turn signal" mahimong (ug kinahanglan) gamiton kung:
- ang sakyanan naghatag ug espesyal nga kapeligrohan sa ubang mga tiggamit sa dalan;
- sa panghitabo sa usa ka kalit nga pagkunhod sa katulin tungod sa usa ka wala damha nga babag o sa espesyal nga panahon o kahimtang sa kinaiyahan (sama sa, pananglitan, sa diha nga kita makasugat og usa ka aksidente);
- sa kaso sa pinugos nga immobilization sa sakyanan tungod sa usa ka aksidente o pagkaguba, kon kini nagrepresentar sa usa ka peligro sa ubang mga tiggamit sa dalan;
- giguyod ang sakyanan.
Sa katapusang duha ka mga kaso, kung ang "upat ka turn signal" dili molihok, ang drayber kinahanglan (kung mahimo) mogamit sa mga lampara sa kilid. Sa katapusan, ang "upat ka turn signal" kinahanglan usab nga gamiton kung adunay pagkaguba sa panguna nga sistema sa suga (presensya, intersection ug dalan), usa ka butang nga, bisan kung dili kasagaran, mahimong mahitabo (ingon ko).
Bisan kinsa nga makalapas sa mga lagda nga among gipresentar kanimo adunay multa nga 60 hangtod 300 euro.
Ug ang ubang mga kaso?
Aw, gihatagan ang "sulat sa balaod", wala’y pag-ingon nga ang paggamit sa "upat ka blinkers" sa tanan nga uban pang mga sitwasyon dili husto. Bisan pa, adunay gamay nga detalye nga matikdan (o kini ba "major"?).
Kung gamiton nimo ang "upat ka turn signal" aron magpasalamat kung ang usa ka awto dali nga maka-overtake, dili kini makadaot ni bisan kinsa ug nailhan na nga "slang sa dalan", dili usab kini mahitabo kung gigamit namon ang mga suga nga pang-emerhensya aron biyaan ang awto. giparking sa ikaduhang laray, sa usa ka dapit nga gitagana alang sa mga tawo nga adunay pagkunhod sa paglihok o sa usa ka bus stop.
Siyempre, lagmit daghan na kanato ang migamit na sa “upat ka turn signal” aron ibaliwala ang pagparking o paghunong sa dapit nga dili angay. Bisan pa, kung hinumdoman nga adunay usa ka tibuuk nga ligal nga balangkas nga gidisenyo aron silotan ang gidili nga pagparking ug nga mahimo’g kini gikan sa pagpahamtang sa mga multa hangtod sa pagtangtang sa awto, mahimo’g dili usa ka daotan nga ideya nga mangita usa ka lugar.
Human sa tanan, ang bantog nga "upat ka turn signal" wala maghatag sa sakyanan og espesyal nga gahum, maghimo niini nga usa ka prayoridad nga sakyanan, o mohunong sa mga awtoridad sa pagtan-aw niini nga adunay usa ka administratibong kalapasan.