Giingon nga ang mga botante sa Portuges lagmit nga sentro-wala. Wala ko mahibal-an kung wala ba kini sa politikanhong kombiksyon, apan kini nga kagustuhan ingon og gipalapdan usab sa pagmaneho. Ang mga dalan sa Portuges napuno sa mga motorista nga wala magtagad sa tuo nga lane. Mahimo ba kini nga komplikado sa politika? "Oh, unsa ka makalilisang, apan unsa ang "pasista" nga track".
Adunay liboan ka kilometro nga halos birhen nga aspalto, sa tupad ra, wala tagda sa kadaghanan sa mga drayber. Kung gusto namong magpadayon sa natad sa politika, mahimo natong ipangatarungan nga ang pagtukod sa ikatulo nga lane usa ka makauulaw nga panig-ingnan sa paggasto sa publiko. Minilyon nga euros nga gilabay sa basura nga walay bisan kinsa - o halos walay bisan kinsa ... - nalingaw.
Ang mga drayber sa kini nga matang usa ka nasudnon nga epidemya, mao nga gihagit ko ikaw nga ipaambit kini nga artikulo
Apan tungod kay nahimo na ang kadaot, mahimo kaming maghimo usa ka petisyon sa publiko - labi ka uso… - ug isugyot sa Assembly of the Republic nga ang husto nga mga agianan himuon nga mga cycle lane. Lisbon-Porto pinaagi sa pedal nga bisikleta, kinsa kini?
Nindot kadto, dili ba? Dili gyud. Kulang ang lane sa tuo, gimingaw gyud mi. Ug kining hampak sa mga drayber nga gituyo nga magdrayb diha lang sa central block – sorry, central lane! – kinahanglang sabton kini alang sa kaluwasan sa tanan. Kataw-anan nga bisan ang mga komentarista sa politika naghangyo sa sentral nga bloke alang sa kalig-on ug seguridad sa nasud. Sa makausa pa, ang politika ug ang kaluwasan sa kadalanan nagkrus sa mga dalan.
O uso ba ang pagdrayb sa tunga nga lane?
Kung dili murag. Anaa sila, hinayhinay, mapahitas-on, ingon og walay nahitabo, uban ang laing lane sa tuo nga hingpit nga libre. Dili ako bisan usa nga magngalan sa mga butang, gihatagan ko sila usa ka ngalan. Kung wala'y mas maayo nga ngalan, gitawag ko sila nga "tunga nga banda nga asul".
Pila man kanato ang kinahanglang mogawas sa tuo nga lane, moadto sa tunga-tunga nga lane ug sa kataposan mobalhin sa wala nga lane, aron lang makahuman og pass? Tanan. Ug ang tanan tungod kay adunay pipila ka mga indibidwal nga alang sa pipila ka mga rason (ako wala masayud nga usa) naghunahuna nga ang uban nga mga track mao ang «lava». Kahinumdom pa ta sa bata pa ta? "Ang yuta mao ang lava, bisan kinsa nga motunob sa lava mamatay". Ingon og parehas ang ilang gibuhat sa dalan, nga adunay kalainan nga ang dalan dili lugar alang sa mga dula.
Kini nga mga matang sa mga drayber usa ka nasudnon nga epidemya, busa gihagit ko ikaw nga ipaambit kini nga artikulo. Mahimo nga makabig naton ang pila sa ila sa katingala sa paglibot nga nagpahulay sa tuo nga agianan nga dili kinahanglan nga kontrolon ang trapiko pinaagi sa mga salamin. Gusto ko nga motuo nga ang tanan nga mga motorista nahibal-an ang Highway Code, apan kung wala ka, ania ang usa ka kinutlo gikan sa diploma diin ang «bukton sa balaod» nakatampo sa among halangdon nga katuyoan (i-klik ang imahe aron ma-access ang tibuuk nga bersyon sa Highway Code):
Nanghinaut ko nga niining tekstoha, mapaubsanong makatampo sa pag-uban ug katilingbanong kalinaw sa tanang indibidwal nga naglangkob sa naglihok nga katilingban. Laing kapitulo sa akong panaw, diin naningkamot ko sa pag-ebanghelyo sa mga nasyonal nga drayber alang sa maayong mga gawi sa pagdrayb. Busa ako, nga dili bisan usa ka ehemplo. Apan ang popular nga panultihon nag-ingon na: “Si Fr. Tomás nagwali og maayo, buhata ang iyang gisulti, ayaw buhata ang iyang gibuhat…”.