Pagkahuman sa una nga bahin diin nahibal-an namon kini sa sulod ug sa gawas, ug kung giunsa kini sa urban jungle, niining ikaduhang bahin sa among pagsulay sa katapusan nakuha namon ang bag-ong Land Rover Defender sa natural nga pinuy-anan niini, layo sa sibilisasyon.
Mao nga miadto kami sa laing matang sa “jungle”, sa off-road paradise, sa Quinta do Conde, aron sulayan ang giusab nga off-road legend.
Nakalampos ka ba sa pagbuntog sa tanan nga mga hagit nga among gibutang kanimo? Sunda si Guilherme ug ang bag-ong Defender sa kini nga adventure:
Land Rover Defender 110 P400 S
Ang P400, petrolyo, mao ang pinakataas sa range nga makina. Nagsugod ang mga presyo sa 94,610 euro, apan ang among yunit nagdugang labaw sa 13 ka libo nga euro sa mga ekstra, giapod-apod sa:
- GAWAS NGA PANORAMIC (€7351).
- Bato nga Gondwana (kolor); Pagtapos sa gloss; 20″ 5-spoke nga “Style 5095″ ligid; Gloss Dark Gray nga adunay Contrast Diamond Nahimong finish; Gawas nga ligid sa normal nga 20” nga mga sukod; Mga ligid sa tanan nga panahon; Atop sa kolor sa lawas; Panoramic sliding roof; Black Exterior Pack; Mga Salamin sa Pagkapribado; LED headlamp; Mga suga sa atubangan nga fog.
- INTERIOR PANORAMIC (802 €).
- Acorn Seats sa Grained Leather ug Robust Woven Textile with Lunar Interior; Ang partially electric heated front seats nga adunay 12 ka adjustment; Pagpilo sa likod nga mga lingkuranan; Cooling compartment sa atubangan center console 40:20:40 gipainit sa center armrest; Light Oyster Morzine atop lining; Cross beam nga adunay Light Grey Powder Coat Brushed finish.
- UBANG OPSYON (€4859).
- Advanced Off-Road Capability Pack; Kahupayan ug Kasayon Pack; ClearSight interior rearview salamin; Walay Key Access; Luwas nga Tracker Pro.
Teknikal nga mga detalye
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| makina sa pagkasunog | |
| Posisyon | Atubangan, Longitudinal |
| Arkitektura | 6 ka silindro sa linya |
| Pag-apod-apod | 2 ac/24 nga mga balbula |
| Pagkaon | Pagkasamad Direkta, Turbo, Compressor, Intercooler |
| Kapasidad | 2996 cm3 |
| gahum | 400 hp sa 5500 rpm |
| Binary | 550 Nm tali sa 2500-5000 rpm |
| traksyon | sa upat ka ligid |
| Gear box | 8 speed automatic gearbox (torque converter) |
| Chassis | |
| Pagsuspinde | FR: Independent — double triangles; TR: Independent — Integral Link |
| mga preno | FR: Ventilated nga mga disc; TR: Mga Ventilated Disc |
| Direksyon | tabang sa kuryente |
| Gidaghanon sa pagliko sa manibela | 2.7 |
| pagliko diametro | 12.84 m |
| Mga Dimensyon ug Kapabilidad | |
| Gibutyag ni Comp. x Lapad x Alt. | 4758 mm (5018 mm nga adunay ekstrang ligid) x 1996 mm x 1967 mm |
| Gitas-on tali sa axis | 3022 mm |
| kapasidad sa maleta | 857-1946 l |
| kapasidad sa bodega | 90 l |
| Mga ligid | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| Gibug-aton | 2361 kg |
| Mga Anggulo sa Off-Road | Pag-atake: ika-38; Pagbiya: 40º; Ventral: ika-28 |
| agianan sa ford | 900 mm |
| Mga probisyon ug konsumo | |
| Kinatas-ang tulin | 191 km/h |
| 0-100 km/h | 6.1s |
| nagkasagol nga konsumo | 11.4 l/100 km |
| CO2 emissions | 259 g/km |
Wala pa makakita sa unang bahin niini nga pagsulay?