Sa Mayo 28, ang Nissan magpresentar sa usa ka bag-ong plano sa pagbawi ug magpadayag sa usa ka pagbag-o sa estratehiya nga makaapekto sa presensya niini sa daghang mga merkado, sama sa kontinente sa Europa.
Sa pagkakaron, ang nahibal-an nga impormasyon gikan sa internal nga mga tinubdan sa mga pahayag ngadto sa Reuters (nga adunay direktang kahibalo sa mga plano). Usa ka plano sa pagbawi nga, kung mapamatud-an, makita ang presensya sa Nissan nga labi nga pagkunhod sa Europe ug gipalig-on sa US, China ug Japan.
Ang mga hinungdan sa likod sa paghunahuna pag-usab sa presensya ni Nissan sa kalibutan sa panguna tungod sa panahon sa lawom nga krisis nga naagian niini, bisan kung ang pandemya wala "mihunong" sa industriya sa awto. Ang miaging pipila ka tuig labi ka lisud alang sa tiggama sa Hapon, nga nakigbisog sa mga problema sa daghang mga nataran.
Gawas pa sa pagkunhod sa mga halin ug, sa ingon, ganansya, ang pag-aresto kang Carlos Ghosn sa ulahing bahin sa 2018 sa mga alegasyon sa pinansyal nga sayop nga binuhatan miuyog sa mga pundasyon sa Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ug naghimo sa usa ka vacuum sa pagpangulo sa Nissan.
Usa ka kahaw-ang nga napuno lamang sa Makoto Uchida, nga mipuli isip CEO sa katapusan sa 2019, aron, sa wala madugay pagkahuman, ug ingon nga dili kana igo, kinahanglan nga atubangon ang usa ka pandemya nga (usab) nagdala sa tibuuk. industriya sa automotiko ubos sa taas nga presyur.
Mag-subscribe sa among newsletter
Bisan pa sa dili maayo nga konteksto, ang Nissan ingon og gihubit na ang mga nag-unang linya sa usa ka plano sa pagbawi, nga moadto sa atbang nga direksyon sa agresibo nga pagpalapad nga gihimo sa mga tuig ni Carlos Ghosn. Ang bantayanan alang sa bag-ong plano (sa sunod nga tulo ka tuig) mao, ingon og, rasyonalisasyon.
Wala na ang agresibo nga pagpangita sa bahin sa merkado, usa ka estratehiya nga misangpot sa dagkong mga kampanya sa diskwento, ilabi na sa US, nga makaguba sa ganansya ug bisan sa pagdaot sa brand image. Hinunoa, ang pokus karon mas pig-ot, nga nagpunting sa mga nag-unang merkado, pagpasig-uli sa mga link sa mga distributor, pagbag-o sa pagkatigulang, ug pagdisiplina pag-usab sa mga presyo aron mabawi ang ganansya, kita ug kita.
Pahayag gikan sa usa sa mga tinubdan sa ReutersDili lang kini usa ka plano sa pagkunhod sa gasto. Gipahapsay namo ang mga operasyon, gi-reprioritize ug gipunting pag-usab ang among negosyo, gitanom ang mga liso alang sa among kaugmaon.
Pag-usab sa estratehiya sa Europe
Niining bag-ong plano sa pagbawi, ang Europe dili makalimtan, apan kini klaro nga dili usa sa mga gipunting. Nagtinguha ang Nissan nga ipunting ang mga paningkamot sa tulo ka hinungdanon nga merkado - ang Estados Unidos sa Amerika, China ug Japan - diin ang potensyal sa pagbaligya ug ganansya mas labaw.
Kini nga bag-ong focus usa usab ka paagi sa pagkunhod sa kompetisyon sa nahabilin nga mga miyembro sa Alliance, nga mao ang Renault sa Europe ug Mitsubishi sa Southeast Asia. Ang presensya sa Nissan sa Europe nagsaad nga mahimong mas gamay, nga nagpunting sa duha ka hinungdanon nga mga modelo, ang Nissan Juke ug Nissan Qashqai, ang labing malampuson nga mga modelo sa kontinente sa Europa.
Ang estratehiya alang sa Europe, nga adunay mas limitado ug gipunting nga range, parehas nga ang tiggama sa Hapon "nagdisenyo" alang sa ubang mga merkado, sama sa Brazil, Mexico, India, Indonesia, Malaysia, South Africa, Russia ug Middle East. Siyempre, uban sa ubang mga modelo nga mas maayo nga mopahiangay sa matag usa niini nga mga merkado.
Unsa kahay ipasabot niini alang sa European range sa Nissan sa umaabot nga mga tuig? Magsugod na ang espekulasyon...
Gikonsiderar ang pagtutok sa mga crossover, ang Juke ug Qashqai (bag-ong henerasyon sa 2021) gigarantiyahan. Apan ang ubang mga modelo mahimong mawala sa medium nga termino.
Lakip kanila, ang Nissan Micra, nga naugmad uban sa Europe sa hunahuna ug gihimo sa France, mao ang usa nga daw labing nameligro nga wala’y manununod. Ang bag-ong X-Trail, bag-o lang "nasakpan" sa usa ka paglupad sa mga imahe, tungod niining bag-ong mga kalamboan, mahimo usab nga dili makaabot sa "Old Continent".
Adunay mga pagduhaduha bahin sa pagkapermanente o paglansad sa ubang mga modelo. Unsa nga destinasyon alang sa Nissan Leaf? Ang Arya, ang bag-ong electric crossover, makaadto ba sa Europe? Ug ang nakumpirma na nga manununod sa 370Z, moabut ba kini kanato? Ug ang GT-R nga "monster"? Bisan ang Navara pickup truck makita nga ubos sa hulga sa paggawas sa European nga merkado.
Sa Mayo 28, sigurado nga adunay daghang kasiguroan.
Tinubdan: Reuters, L'Automobile Magazine.