Nakakita ka na ba ug sakyanan nga mihunong sa karsada, nga nagbuga ug puti nga aso ug mipaspas sa iyang kaugalingon atubangan sa kawalay pagtuo sa drayber? Kung oo, lagmit kana nakakita ug diesel nga makina sa «auto-combustion». Ang termino dili malipayon, apan bukas kami sa mga sugyot (gitawag kini sa Ingles nga runaway engine). Sa unahan…
Unsa ni?
Sa yanong pagkasulti, ang pagkasunog sa kaugalingon sa mga makina sa Diesel mahitabo kung, tungod sa usa ka mekanikal nga kapakyasan (nga sa 90% sa mga kaso nahitabo sa turbo), ang lana mosulod sa intake ug ang makina nagsugod sa pagsunog sa lana ingon nga kini diesel.Tungod kay kini nga input sa gasolina (basaha ang lana) ngadto sa makina dili kontrolado, ang makina mopaspas sa iyang kaugalingon ngadto sa pinakataas nga katulin hangtod mahurot ang lana.
Mahimo nilang mapalong ang sakyanan, mohunong sa pagpaspas ug bisan sa pagkuha sa yawe gikan sa ignition!, nga walay molihok ug ang makina magpadayon sa maximum rpm hangtod:
- Nahutdan sa lana;
- Gisakmit ang makina;
- Nagsugod ang makina.
Resulta? Usa ka taas kaayo nga gasto sa pag-ayo. Bag-ong makina!
Busa unsaon nako pagpahunong ang makina?
Kadaghanan sa mga tawo wala mahibal-an kung unsaon paglihok sa usa ka sitwasyon diin ang makina nag-auto-combust (tan-awa ang gilakip nga mga video). Ang una (ug labing makatarunganon) nga reaksyon mao ang pagpalong sa yawe ug pagpalong sa awto. Apan sa kaso sa diesel nga mga makina kini nga aksyon walay mga sangputanan. Ang pagsunog sa diesel, dili sama sa gasolina, wala magdepende sa ignition.
Hangtud adunay hangin ug lana nga masunog, ang makina magpadayon sa bug-os nga tulin hangtod nga kini makadakop o maguba. Tan-awa sa ubos:
Unang tambag: ayaw kakulba. Ang prayoridad mao ang paghunong nga luwas. Adunay ka lang duha hangtod tulo ka minuto (pagbanabana) aron sulayan nga ipatuman ang tambag nga among ihatag.
Kung mohunong na sila, ibalhin ngadto sa pinakataas nga gear (ikalima o ikaunom), i-apply ang handbrake, i-apply ang full brake ug buhian ang clutch pedal. Kinahanglan nila nga buhian ang clutch pedal nga dali ug mahukmanon - kung buhaton nimo kini sa hinay, posible nga ang clutch mag-overheat ug ang makina magpadayon sa pagdagan.
Kung mohunong ang makina, pahalipay! Bag-o lang sila nakadaginot og pipila ka libo nga euros ug ila na lang ilisan ang turbo — oo, mahal kini nga sangkap, apan mas barato pa kini kaysa usa ka kompleto nga makina.
Unsa kaha kung ang awto awtomatiko?
Kon awtomatik ang sakyanan, maglisod sa pagpahunong sa makina. Pagduko, kupti ang imong mga tuhod ug hilak. Okay, kalma… lisod, pero dili imposible! Ang kinahanglan nilang buhaton mao ang pagputol sa suplay sa hangin sa makina. Kung walay oxygen walay pagkasunog.
Mahimo nila kini pinaagi sa pagtabon sa bukana sa usa ka panapton, o pinaagi sa pagpabuto og CO2 fire extinguisher ngadto sa maong dapit. Sa bisan unsa nga swerte, sila makahimo sa pagpahunong sa makina. Karon ayaw kini i-on pag-usab, kung dili ang siklo magsugod pag-usab.
Ang labing kaayo nga paagi aron malikayan ang auto-combustion mao ang paglihok nga mapugngan ug maayo ang pagtratar sa makina sa imong awto - tan-awa ang pipila sa among tambag. Ang mabinantayon nga pagmentinar ug husto nga paggamit makaluwas kanimo daghang mga "kakulangan", tuohi ako.
Sa katapusan, laing pananglitan sa "autocombustion". Tingali ang labing epiko nga pagkahugno sa tanan: