Ang pagkunhod sa konsumo sa gasolina, ug busa ang mga emisyon, usa sa mga prayoridad karon, alang sa mga magtutukod, nga kinahanglan buhaton kini sa ilawom sa mga regulasyon, ug alang kanamo nga mga drayber. Maayo na lang kay aduna pa'y pipila ka mga eksepsiyon ... apan kini nga artikulo alang niadtong gusto gayud nga makadaginot sa gasolina.
Adunay duha ka komon nga kinaiya, apan dili kanunay nga husto, alang niadtong naningkamot sa tanan nga gasto sa pagdrayb nga mosangpot ngadto sa mas dako nga fuel savings.
Ang una mao ang neyutral nga pagmaneho. (neutral) sa matag higayon nga ang drayber mag-atubang sa usa ka pagkanaog, pasagdan ang awto nga libre nga magligid. Sukwahi sa popular nga pagtuo, pinaagi lamang sa usa ka gear sa gear nga ang sistema magputol sa fuel injection atol sa deceleration - ang bugtong eksepsiyon magamit sa mga sakyanan nga adunay mga carburetor.
Ang ikaduha mao ang pagdrayb nga adunay pinakataas nga posible nga cash ratio , aron makuha ang makina sa labing ubos nga posible nga tulin. Dili kini hingpit nga sayup, apan kinahanglan nimo mahibal-an kung giunsa ang paggamit sa solusyon sa matag kaso.
Mga sangputanan sa pagkunhod
Ang pagkunhod nga nagtimaan sa industriya, nga mao, ang paggamit sa ubos nga kapasidad ug turbo nga mga makina, usa sa mga sangputanan sa karaan nga siklo sa pagsulay sa NEDC, usa usab sa mga nag-unang hinungdan nga responsable sa pagdugang sa gidaghanon sa mga ratios sa gearbox, ingon man alang sa pagpalawig sa mga relasyon. Usa ka estratehiya aron makab-ot ang labing kaayo nga mga sangputanan sa mga pagsulay sa pag-apruba, nga nakatampo sa nagkadako nga kalainan tali sa opisyal ug aktwal nga pagkonsumo.
Karong panahona kasagaran alang sa bisan unsang awto nga adunay usa ka manual nga gearbox nga adunay unom nga katulin, samtang sa mga awtomatik nga kasagarang maghisgot bahin sa 7, 8 ug 9, sama sa kaso sa Mercedes-Benz ug Land Rover, ug adunay bisan 10-speed gearboxes, sama sa Ford Mustang.
Ang katuyoan sa pagdugang sa gidaghanon sa mga katulin mao ang pagpabilin sa makina sa labing episyente nga rehimen, bisan unsa pa ang katulin sa pagbiyahe niini.
Bisan pa, ug kung sa kaso sa mga kahon sa manwal, ang drayber ang responsable sa pagpili sa ratio sa salapi, ang mga awtomatikong cash machine giprograma usab aron kanunay nga itakda ang ratio sa cash kutob sa mahimo, labi na kung sila adunay usa ka paagi alang sa pagtipig sa konsumo, kasagaran gitawag. "ECO".
Ang estratehiya nga gigamit sa mga drayber ug mga tiggama dili sayop sa iyang kaugalingon, apan ang ideya nga ang kanunay nga pagdrayb nga adunay labing taas nga ratio sa gear ug pagdrayb sa ubos nga tulin nga mga benepisyo sa pagkonsumo dili usab usa ka hingpit nga kamatuoran, depende sa daghang mga hinungdan.
Sa kinatibuk-an, bisan kung adunay mga eksepsiyon, ang mga makina Ang Diesel adunay labing maayo nga sakup sa paggamit tali sa 1500 ug 3000 rpm , samtang ang gasoline supercharged tali sa 2000 ug 3500 rpm . Kini ang sakup sa paggamit diin ang labing kataas nga torque magamit, nga mao, sa kini nga sakup nga ang makina naghimo og gamay nga paningkamot.
Paghimo og gamay nga paningkamot, kini mao ang diin ikaw usab makabaton ubos nga konsumo sa gasolina.
Kanus-a gamiton ang ubos nga rev
Gamita ang pinakataas nga posible nga ratio ug pagdrayb sa ubos nga rpm nga walay pagtan-aw sa gikusgon sa makina, girekomenda lamang kini sa mga sitwasyon nga gamay ra o walay paningkamot sa makina, sama sa mga bakilid.
Ang kanunay nga pagdagan sa makina sa mubu nga mga rev nagdala sa mga internal nga kapit-os ug mga pagkurog nga, sa madugay o sa madali, mahimong moresulta sa kadaot. Ilabi na sa modernong mga makina sa diesel, ang mga malfunction sa mga sistema sa anti-polusyon sama sa mga particulate filter mao ang lagmit nga sangputanan.
Ang pagkahibalo sa labing maayo nga rpm sa makina, ingon man ang lakang sa gearbox, mao ang labing kaayo nga paagi aron makatipig gasolina.
Ang pinakabag-o nga mga sakyanan bisan na adunay usa ka sulundon nga gear ratio, nga nagpakita sa husto nga ratio sa karon ug sa kasamtangan nga mga kahimtang, nga nagpakita kung unsa ka layo kinahanglan kita pagpakunhod o pagdugang sa cash ratio.
Busa, paminawa ang makina, ug pasagdi nga kini "mogana" sa iyang sulundon nga rehimen.