Sa kinatibuk-an 63 ang maprodyus Lamborghini Sián FKP 37 ug 19 Lamborghini Sián Roadster . Niini, tulo ra ang makaadto sa UK ug, makapaikag, silang tanan gibaligya sa parehas nga tigbaligya, ang Lamborghini London - usa sa labing malampuson nga mga distributor sa brand.
Ang unang duha ka mga kopya nakaabot na sa ilang destinasyon ug, sa pagkonsiderar sa gamay nga gidaghanon sa Sián nga himoon, ang Lamborghini London wala maglikay sa pagmarka sa higayon sa usa ka photo shoot sa London capital isip backdrop.
Ang pares niining talagsaon nga mga supersport sa Italy, siyempre, maampingon nga gipahiangay sa ilang bag-ong mga tag-iya.
Ang itom nga modelo moabut sa Nero Helene shade nga adunay mga accent sa Oro Electrum ug daghang mga elemento sa carbon fiber. Ang interior nagsunod sa parehas nga laraw sa kolor, nga adunay panit nga panit nga Nero Ade nga adunay topstitching sa Oro Electrum.
Ang gray nga kopya moabut sa Grigio Nimbus shade nga adunay mga detalye sa Rosso Mars. Sa sulod aduna usab kami Nero Ade nga panit nga upholstery nga adunay magkalahi nga mga accent sa Rosso Alala.
Lamborghini Sián, labaw pa sa giusab nga Aventador
Ang Lamborghini Sián mao ang labing una nga electrified supercar sa brand sa Italya. Usa ka tabang nga naghimo sa Sián nga labing kusgan nga dalan nga Lamborghini sukad, moabot sa 819 hp . Niini nga nagpahayag nga gidaghanon sa mga kabayo, ang 785 hp gikan sa 6.5 l atmospheric V12 — parehas sa Aventador, apan dinhi labi ka kusgan — samtang ang nawala nga 34 hp gikan sa de-koryenteng motor (48 V) nga giubanan sa transmission nga pito. - tulin nga semi-awtomatiko.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang de-koryenteng makina lahi sa uban pang hybridized nga mga sugyot tungod kay wala kini dala nga baterya, apan adunay usa ka super-condenser. Kini makahimo sa pagtipig og 10 ka pilo nga mas kusog kay sa usa ka Li-ion nga baterya ug mas gaan kay sa usa ka baterya nga adunay managsama nga kapasidad. Ang de-koryenteng makina nagdugang lamang ug 34 kg sa Sián kinematic chain.
Gawas pa sa "pagpakusog" sa gahum, ang mga inhenyero sa Italyano nga brand nag-ingon nga kini nagtugot alang sa usa ka pag-uswag sa mga pagbawi sa hapit 10%, ug ang de-koryenteng motor gigamit usab sa pagpahapsay sa mga pagbag-o sa gear, "pag-inject" sa torque sa panahon sa agwat sa pagbalhin. Ang bentaha sa super-condenser mao nga kinahanglan ang oras sa pag-charge ug pagdiskarga - sa mga segundo lamang - nga ang pag-charge nga gihatag pinaagi sa regenerative braking.
Matag-an nga ang Lamborghini Sián paspas, kusog kaayo: nagkinahanglan lang kini og 2.8s aron makaabot sa 100 km/h (2.9s para sa Roadster) ug makaabot sa 350 km/h sa kinatas-ang tulin.
Sa katapusan, ang panagsa ra nagdiktar usab sa presyo: 3.5 milyon nga euro, wala’y labot ang mga buhis.
