Ang Lamborghini nangandam nga ilunsad sa 2022 ang dugay nang gipaabot nga kapuli sa aventador , wala madugay human sa pag-abot sa merkado sa usa ka plug-in hybrid nga bersyon sa SUV sa Sant'Agata Bolognese brand, ang Urus.
Kini mahimong duha ka hinungdanon nga mga lakang padulong sa pag-imbento pag-usab sa tiggama sa Italya alang sa panahon sa elektrisidad, tungod kay dili sama sa nahitabo sa Aventador, ang manununod niini mosurender sa elektripikasyon. Kini dili kalikayan...
Apan ingon nga si Maurizio Reggiani, ang teknikal nga direktor sa Lamborghini, gikumpirma mga upat ka bulan ang milabay, sa mga pahayag sa Car and Driver, ang manununod sa Aventador magpadayon sa pagsagop sa usa ka makina nga V12 sa atmospera (ingon nga gidiktar sa tradisyon…), apan adunay tabang sa usa ka hybrid. sistema, sama sa nakita na nato sa bag-ong Lamborghini Sián, nga nagprodyus og total nga 819 hp.
Ang teknikal nga direktor sa transalpina brand usab nagsugyot nga ang de-koryenteng motor mahimong makita sa atubangan nga ehe, nga nag-ingon nga "kung kita adunay posibilidad nga adunay usa ka atubangan nga ehe nga adunay torque vectoring, makahimo kita og usa ka butang nga talagsaon kaayo sa natad sa dinamika". Ang pagmaneho sa likod nga mga ligid magpadayon sa 6.5 ka litro nga V12 block.
Ang nagpabilin nga determinado mao kung ang bag-ong super sports car mahimong mogamit sa mga super capacitor - sama sa nahitabo sa Sián - aron ma-power ang motor nga de-koryente, o kung, sa laing bahin, magsalig "lamang" kini sa usa ka lithium-ion nga baterya.
Ang pag-abot sa merkado sa 2022 wala pa gikumpirma sa Lamborghini, apan sa mga pahayag sa Autocar, si Stephan Winkelmann, general director sa Italyano nga tiggama, nagbilin sa kahanginan sa posibilidad nga ang transalpina brand makapadayag sa duha ka bag-ong V12 nga mga modelo sa makina sa 2021 .
Ang tanan nagpaila nga ang usa kanila katumbas sa usa ka una nga pagpadayag sa manununod sa Aventador, nga mag-profile sa kaugalingon ingon ang sunod nga henerasyon nga V12 gikan sa Lamborghini. Kini usa ka modelo nga nalangan sa daghang mga okasyon, bahin tungod sa pandemya, apan tungod usab kay ang Lamborghini kinahanglan nga magpalambo sa mga hybrid nga mekaniko nga makahimo sa pagrespeto sa dinamika ug kinaiya nga kanunay nga naa sa mga modelo sa makina sa V12 niini ug sa parehas nga oras. pagtuman sa tanang emission standards.
Si Winkelmann wala moadto sa mga detalye, apan nahinumdom nga "ang hagit mao ang pagtagbo sa mga kinahanglanon sa mga magbabalaod nga walay paglimbong sa mga gilauman sa mga kustomer sa umaabot nga mga tuig." Ug sa kini nga kapitulo, ang Sián - gipaila kaniadtong 2019 - hinungdanon na usab nga masabtan kung unsa ang mosunod: "Ang Sián usa ka istorya sa kalampusan, tungod kay nahibal-an namon nga kinahanglan namon ibaligya ang electrification nga naghatag kaayohan sa mga tag-iya sa supersports", dugang niya. .
Sama sa alang sa kaugmaon sa Lamborghini, wala’y pagduha-duha si Winkelmann nga kini ang "balaod nga isulti kung unsa ang dili na naton mahimo". Apan bisan pa, ug ingon sa iyang giingon mga upat ka bulan ang milabay, sa usa ka interbyu sa Top Gear's Brits, ang iyang katuyoan mao ang "pagpadayon sa internal nga pagkasunog nga makina kutob sa mahimo" sa duha nga mga tatak nga iyang gidumala.
"Ang akong labing dako nga hagit mao ang pagbaton ug usa ka tin-aw nga estratehiya alang sa kung unsa ang mahitabo pagkahuman sa 2030, aron makapadayon sa sunod nga henerasyon - dili lamang sa mga termino sa produkto, apan usab sa mga termino kung unsa ang kahulugan sa tatak. Ang una nga lakang mao ang pagkaamgo kung unsa ang gipasabut niini sa 2030, ”miingon si Winkelman.