Ang umaabot Gordon Murray Automotive T.50 mga saad. Ang "amahan" sa McLaren F1, si Gordon Murray, mipaambit sa kalibutan sa pagkab-ot sa lain na usab nga milestone sa kalamboan niini: ang una nga pagmata sa 3.9 V12 nga gihimo ni Cosworth.
Sukad nga nahibal-an namon nga naghimo siya usa ka bag-ong supercar, si Gordon Murray wala maulaw bahin sa pagpagawas sa mga specs sa umaabot nga modelo.
Gikan sa kung unsa ang na-advance gikan sa kung unsa ang giisip namon nga tinuud nga manununod sa McLaren F1, kinahanglan naton dawaton nga taas ang mga gilauman.
Tulo ka lingkoranan, nga ang drayber sa tunga, sama sa F1; Atmospheric V12 nga makahimo sa 12 100 rpm (!); rear-wheel drive ug unom ka tulin nga manual gearbox; ubos pa kay sa 1000 kg; ug walay kakulang sa 40 cm diameter fan sa likod alang sa aerodynamic nga mga epekto (ug dili lang kana).
Mag-subscribe sa among newsletter
Dili kasagaran nga makahimo sa "pagsunod" sa mga lakang sa pag-uswag sa usa ka supercar nga nagsaad sa usa ka kasinatian sa pagmaneho nga adunay gamay kaayo nga digital o sintetikong.
Ug karon, pipila ka bulan human nga nahibal-an namon ang tulo ka mga silindro nga nagsilbing usa ka modelo sa pag-validate sa tanan nga mga solusyon nga ibutang sa 3.9 atmospheric V12 nga magsangkap sa T.50, si Gordon Murray Automotive nagpatik sa usa ka gamay nga pelikula, diin among nakita. ang makina, karon oo, kompleto, nga konektado sa unang higayon sa usa ka power bank:
View this post on Instagram
Ingon ang una nga pagsulay sa strident nga makina nga gimugna ni Cosworth, wala gihapon namo kini makita, o mas maayo pa, nakadungog kami nga niabot kini sa gisaad nga 12,100 rpm — nagpabilin kini nga "tapulan" nga 1500 rpm.
Kung nahuman na ang pag-uswag, kini Ang 3.9 V12 sa Cosworth maghatag ug 650 hp sa 12,100 rpm (700 hp nga adunay “ram air” effect) ug 467 Nm… sa 9000 rpm . Ayaw kahadlok sa 9000 rpm diin maabot ang pinakataas nga torque. Aron maseguro ang sayon nga adlaw-adlaw nga paggamit, ang Gordon Murray Automotive nag-ingon nga ang 71% sa maximum torque, ie 331 Nm, mahimong magamit sa 2500 rpm.
V12 featherweight
Ang 3.9 V12 dili lamang nagsaad nga mahimong "naturally aspirated V12 nga adunay labing kataas nga revs, labing paspas nga tubag, (ug) labing taas nga density sa kuryente", kini usab nagsaad nga mahimong labing gaan nga gigamit sa usa ka awto sa dalan.
Mga akusasyon "lamang" 178 kg , usa ka talagsaon nga bili alang sa usa ka V12 ug usa ka importante nga kontribusyon sa paggarantiya sa gisaad nga 980 kg alang sa T.50, usa ka talagsaon nga ubos nga bili nga gikonsiderar ang matang sa sakyanan niini.
Alang sa mga katuyoan sa pagtandi, ang hinanduraw nga BMW S70/2 nga gigamit sa McLaren F1 nagpakita sa kalainan sa kapin sa 60 kg sa timbangan. Giunsa nimo nahimo nga gaan kaayo? Ang bloke sa makina ginama sa high-density nga aluminum ug ang crankshaft, bisag gama sa puthaw, motimbang lang ug 13 kg. Unya adunay usa ka gidaghanon sa mga titanium nga mga sangkap nga makatabang sa pagpakunhod sa masa sa V12 sama sa connecting rods, valves ug ang clutch housing.
Sama sa gihisgutan sa ibabaw, inubanan sa V12 mahimong usa ka unom ka tulin nga manual transmission nga nagsaad usab nga magaan, nga motimbang lang og 80.5 kg - mga 10 kg nga mas ubos kaysa sa gigamit sa F1. Ug sa gisaad usab ni Murray nga "ang labing kaayo nga cash pass sa kalibutan".
Kanus-a ipadayag ang T.50?
Bisan pa nga nagpadayon pa ang pag-uswag, ang T.50 ipadayag sa dili madugay, sa ika-4 sa Agosto. Ang produksiyon, bisan pa, magsugod ra sa 2021, ug ang una nga mga yunit ihatud ra sa 2022. 100 T.50 ra ang himuon, nga adunay dugang nga 25 nga mga yunit nga gitakda alang sa mga sirkito - gusto ni Gordon Murray nga kuhaon ang T.50 sa 24 Le Mans Oras.
Ang presyo matag yunit gilauman nga magsugod sa… 2.7 milyon nga euros.