Ang tanan nga datos gisusi ug gi-validate sa Racelogic. Niining higayona wala’y lugar alang sa kontrobersiya, espekulasyon o kawalay kasiguruhan. Ang SSC Tuatara mao ang labing paspas nga awto sa kalibutan.
Human sa tulo ka pagsulay, ang tumong nga gigukod sa SSC North America sa katapusan nakab-ot. Nakab-ot sa SSC Tuatara ang usa ka average tali sa mandatory nga duha ka pass sa 455.3 km/h , milabaw sa 446.97 km/h sa Koenigsegg Agera RS nga nakuha niadtong 2017.
Apan ang SSC North America dili gusto nga mohunong didto. Nagpabilin gihapon ang tumong nga molapas sa 500 km/h aron hingpit nga tapuson ang diskusyon — tungod sa lokasyon diin nahitabo kining bag-ong pagsulay, dili posible nga maabot kini nga gikusgon. Ang ikaupat nga lumba giplano na.
kuha 3
Kung sa miaging pagsulay ang SCC Tuatara gisakit sa sunod-sunod nga mga problema nga nagpugong niini sa pagkab-ot sa gitinguha nga katulin, niining ikatulo nga pagsulay, nga nahitabo kaniadtong Enero 17, ang tanan ingon og labi ka hapsay.
Mag-subscribe sa among newsletter
Alang niining ikatulo nga "pagkuha", ang SSC North America nakahimo sa pag-access sa mga runway sa Kennedy Space Center - diin nahimutang ang base sa mga operasyon sa Space Shuttle - nahimutang sa Florida. Ug tungod niana nga rason, ang mga katulin nga ilang maabot kanunay nga limitado sa gitas-on sa track mismo, nga 3.7 km lamang - ang mapuslanon nga gitas-on mas gamay, tungod kay ang sakyanan kinahanglan nga adunay (daghang) luna aron mohunong.
Bisan sa kini nga mga limitasyon sa wanang, ang labing kataas nga mga kantidad sa tulin nga nakab-ot sa SSC Tuatara makapakurat. Sa first pass (northern direction) niabot kini sa 450.1 km/h, samtang sa second pass (southern direction) niabot kini sa 460.4 km/h. Oo, 460.4 km/h human sa gamay nga 3 km nga natabonan…
Pila ang naa? Jerod Shelby, CEO sa SSC North America, "nasakpan" sa usa ka talagsaon nga posisyon sa iyang makina.
Sama sa nahitabo sukad sa una nga pagsulay, ang gigamit nga awto mao ang una nga yunit nga gihimo sa Tuatara - ang una sa 100 nga mga yunit nga gihimo - ug ang drayber sa iyang mando mao usab si Larry Caplin, kinsa mao usab ang tag-iya sa una nga gihimo nga Tuatara. . Naghinam-hinam kaayo si Caplin bahin sa wala pa magamit nga potensyal sa Tuatara:
Larry Caplin, piloto ug tag-iya sa unang SSC Tuatara"Nabati nako ang gamay sa tanan nga gahum sa pagpadali sa ikapito nga gear sa katapusan nga agianan. Naghinamhinam ako nga makabalik ug molapas sa 300 mph (483 km / h)."
Larry Caplin, sentro.
Ug karon?
Nahibal-an namon nga ang katapusang katuyoan mao ang molapas sa 300 mph, o 483 km / h, ug padulong sa 500 km / h, tungod kay adunay daghang mga nangangkon sa trono, nga mao ang Hennessey Venom F5 kini ang Koenigsegg Jesko Absolut.
Ang SSC North America lagmit kinahanglan nga mobalik sa Nevada State Highway 160 aron makab-ot kini, ang bugtong kahabaan sa publiko nga tarmac nga igo ang gitas-on ug tul-id aron maabot ang mga katulin. Nganong wala man nila kini buhata niining higayona? Ang tanan nagpunting sa mga isyu nga may kalabotan sa mga permiso - pagkahuman, kini usa ka publiko nga dalan.
