Uban sa pagsaka sa temperatura, ang pag-atiman nga pagakuhaon uban sa sakyanan nagdugang usab, ilabi na niadtong nangandam alang sa usa ka taas nga biyahe sa dalan. Mao nga karon among gipaambit ang pipila ka hinungdanon nga mga tip aron masiguro nga wala’y daotan sa imong bakasyon sa ting-init.
1. Organisasyon
Paghimo og lista sa tanan nga kinahanglan nimong dad-on. Makatabang kini sa pagsiguro nga dili ka pa pila ka gatos ka kilometro ang gilay-on kung mahinumduman nimo nga ang imong pitaka, mga dokumento sa awto o cell phone nahabilin sa balay. Ayaw kalimti ang dugang nga set sa mga yawe sa awto, lisensya sa pagmaneho, hinungdanon nga kasayuran bahin sa imong seguro ug usa ka lista sa mapuslanon nga mga numero sa telepono kung adunay emerhensya.2. Kondisyon ba ang sakyanan para sa biyahe?
Kinsa ang wala pa makadungog sa ekspresyon nga "mas maayo nga luwas kaysa magsubo"? Siyempre, kombenyente ang pag-andam kaniya sa hustong paagi alang sa umaabot. Usa ka semana sa wala pa ang pagbiyahe, kinahanglan nimo nga susihon pag-ayo ang awto, gikan sa presyur sa ligid - o bisan ang pag-ilis niini -; sa lebel sa tubig ug lana; mga preno; nga moagi sa “sofagem” ug air conditioning (kinahanglan nimo kini). Kung ang pagmentinar gieskedyul sa dili madugay, tingali dili usa ka dili maayo nga ideya ang pagpaabut niini.
3. Planoha ang ruta
Planoha ang imong ruta — bisan gamit ang daan nga papel nga mapa o ang pinakabag-o nga sistema sa nabigasyon — ug ikonsiderar ang ubang mga alternatibo. Ang pinakamubo nga dalan dili kanunay ang pinakapaspas. Girekomenda usab nga tune ang radyo alang sa mga alerto sa trapiko aron malikayan ang pila.4. Pag-stock
Ang pag-inom o kaonon, kung ang biyahe mas dugay kaysa gikatakda, makatabang. Ang usa ka istasyon sa serbisyo o cafe sa daplin sa dalan mahimong dili kanunay magamit.
5. Pagbali
Ang pagpahulay sa 10, 15 ka minuto pagkahuman sa duha ka oras nga pagmaneho girekomenda. Ang pagkanaog sa awto, pag-inat sa imong lawas aron makapahulay, o bisan paghunong alang sa pag-inom o kape, magbilin kanimo sa mas maayong kahimtang alang sa sunod nga "pagbalhin" sa pagmaneho.Hibal-i ang imong sunod nga awto
6. Andam na ba ang tanan?
Niining panahona kinahanglan na nimo nga gihubit ang ruta ug gipili ang kompanya (tingali ang labing hinungdanon) alang sa imong bakasyon, apan sa wala pa mobiya, ayaw kalimti nga husto ang pag-pack sa tanan nimong mga bagahe - tuohi nga kung adunay kalit nga pagpreno, hatagan mo kami. rason.
Ang nahabilin mao ang pagpili sa usa ka playlist sa ting-init diin dili nimo makalimtan ang espesyal nga kanta ug voila. Nagpabilin kami nga manghinaut kanimo usa ka malipayon nga holiday!
Uban pang mga tip
Air conditioning o bukas nga mga bintana? Kini usa ka hinungdanon nga pangutana nga kanunay nagmugna og kalibog. Sa ubos sa 60 km / h, ang sulundon mao ang pag-abli sa mga bintana, apan labaw pa niana ang mga eksperto sa tulin nagrekomenda sa paggamit sa air conditioning. Ngano man? Kini adunay kalabotan sa aerodynamics: kung mas taas ang tulin sa salakyanan, mas dako ang resistensya sa hangin, mao nga kung bukas ang mga bintana sa taas nga tulin, gipugos niini ang makina sa pagtrabaho nga labi ka kusog ug tungod niini nagdala sa pagtaas sa konsumo. Nganong 60 km/h? Tungod kay kini nga katulin nga ang aerodynamic nga pagsukol nagsugod nga labi ka dako kaysa sa rolling resistance (mga ligid).
Ibilin ang sakyanan sa adlaw? Ingon sa usa ka kinatibuk-ang lagda, kinahanglan nimo nga iparada kanunay ang imong awto sa landong - alang sa klaro nga mga hinungdan - bisan kung kini nagpasabut nga magbayad og pipila pa nga mga sentimo sa parkinganan sa awto. Kung dili kini mahimo ug ang awto kinahanglan nga maladlad sa ultraviolet rays sa taas nga panahon, girekomenda nga gamiton ang mga panalipod sa karton o aluminyo (mas maayo) alang sa windshield, mga pelikula sa kilid nga bintana ug mga tabon alang sa mga bangko. Adunay usab mga piho nga mga produkto nga ipadapat sa mga plastik ug mga materyales nga panit aron dili mamala.