Usa sa labing hinungdanon ug dili malikayan nga mga numero sa industriya sa awto, Ferdinand Pich namatay siya niadtong Agosto 25, sa edad nga 82, human nahugno sa usa ka restawran sa Rosenheim, Bavaria.
Si Piëch ang panguna nga responsable sa pagbag-o sa Volkswagen nga usa sa labing kadaghan nga labing kusgan nga mga grupo sa awto sa planeta, sa iyang panahon isip CEO, tali sa 1993 ug 2002.
Nag-atubang sa usa ka grupo sa awto nga nanlimbasug sa mga problema sa kalidad ug taas nga gasto - narehistro nila ang mga pagkawala sa usa ka bilyon nga euro - bahin sa estratehiya ni Ferdinand Piëch mao ang pagpusta sa mga ekonomiya sa sukod ug usa ka modular nga konstruksyon, nga nanguna sa grupo sa kita nga 2.6 bilyon nga euro, apan ang mga ambisyon niini milabaw pa sa lohika sa operational rationalization.
Gihimo niini ang Audi nga innovator sa grupo, gipataas kini sa ranggo sa Mercedes-Benz ug BMW, nagpusta sa mga teknolohiya sama sa aluminum construction (ASF) nga among nakita sa dako nga A8 ingon man sa gamay nga A2 - usa ka misyon nga gisugdan niini sa panahon. ang iyang mga tahas isip ulo sa kalamboan sa Audi sa 1970s, nagpadayag sa mga produkto sama sa aerodynamic Audi 100, ug ang Audi quattro, nga nakapausab sa nawong sa rally sa kahangturan.
Mag-subscribe sa among newsletter
Gusto usab niini nga ipataas ang posisyon sa brand sa "sakyanan sa mga tawo", nga adunay managsama nga mga sangputanan. Atol sa iyang pagbalhin nga among nakita si Phaeton nga mitungha, nga bisan pa sa iyang taas nga karera dili gyud namo maklasipikar nga malampuson; ug usab ang mas malampuson nga SUV nga Touareg, nga karon anaa sa ikatulo nga henerasyon, ang tinuod nga flagship sa brand.
Nakuha niya ang Lamborghini, Bentley ug Bugatti, ug bisan human sa iyang pagbiya isip CEO, usa sa iyang pinakadakong kalampusan mao ang pagdala sa Porsche, ang tatak nga gitukod sa iyang apohan nga si Ferdinand Porsche, ngadto sa sphere sa Volkswagen group niadtong 2012 Kini usa ka gubat sa mga tuig uban sa iyang ig-agaw nga si Wolfgang Porsche, kinsa misulay pagpalit sa German nga grupo upat ka tuig na ang milabay.
Kaniadtong 2012, ang higante sa awto nga ang Volkswagen gilangkuban sa usa ka dosena nga mga tatak, nga naghimo sa tanan gikan sa mga awto hangtod sa mga trak (Scania ug MAN), hangtod sa duha ka ligid (Ducati) ug komersyal nga mga awto.
Bisan pa sa mga away, bisan sa negosyo o politika, ang iyang gugma mao ang kanunay nga mga awto mismo, pagkahuman usa siya ka inhenyero, ingon sa gipadayag sa iyang autobiography, gipagawas kaniadtong 2002:
Una, kanunay nakong nakita ang akong kaugalingon isip usa ka produkto (sakyanan) nga tawo, ug misalig sa akong mga instinct sa gusto sa merkado. Ang negosyo ug politika wala gayud makabalda kanako gikan sa akong nag-unang misyon: sa pagpalambo ug paghimo og madanihon nga mga sakyanan.
Kinahanglanon ang iyang paagi sa paglihok, nga nagpadayag sa iyang dominanteng personalidad, gigamit sa paghimo sa iyang mga desisyon sa unahan, nga nakatampo sa daghang mga sitwasyon sa panagbingkil, nga mitultol sa pagbiya sa pipila ka mga ehekutibo, bisan ang uban gipili niya sa una, nga naglakip sa iyang manununod sa ang ulo sa mga padulngan sa higanteng grupo sa Aleman, si Bernd Pischetsrieder, kaniadtong 2006.
Kaniadtong Abril 2015, pagkahuman gihagit siya sa liderato sa board bahin sa pagpalugway sa kontrata ni Martin Winterkorn isip CEO - gusto siya ni Piëch nga mawala, ang board wala - Si Piëch moluwat isip Chairman sa grupo.
Niadtong Septembre sa mao gihapong tuig, ang eskandalo sa emisyon nga matawag nga Dieselgate mogawas. Kay walay impluwensya sa direksyon nga dad-on alang sa higante nga iyang gitabangan sa pagtukod, si Ferdinand Piëch sa ulahi ibaligya ang iyang stake sa grupo.
Ang kahinungdanon niini sa pangkalibutanon nga industriya sa automotive dili ikalimod ug dili mahimong mas klaro kung, kaniadtong 1999, gihatagan kini nga titulo sa Executive Automobile of the Century (20th Century) kaniadtong 1999.