Ang pulong icon daw karon halos walay kahulogan, tungod sa sayop nga paggamit ug pag-abuso sa paggamit niini, apan kon kini moabut ngadto sa Porsche 911 , kinahanglan nga walay mas maayo nga pulong sa paghubit niini. Ang 911 nagpabilin nga usa ka dili kalikayan nga pakisayran sa talan-awon sa sports car diin ang tanan nagsukod sa kaugalingon, kapin sa tunga sa siglo pagkahuman sa pagpaila niini.
Usa ka bag-ong henerasyon ang moabut sa dili madugay, ang ikawalo (992), nga moabut sa merkado sa Europa sa pagsugod sa sunod tuig. Ug, dili ikatingala, kini mahimong pusta sa pagpadayon ug ebolusyon, uban ang rebolusyon nga giduso sa unahan - usa ka Porsche 911 nga wala’y boksidor nga ingon og kini mahitabo gyud…
Apan kung ang ebolusyon mao ang bantayanan, ang higpit nga pamaagi sa Porsche sa pag-uswag niini dili moubos sa usa ka modelo nga gihimo gikan sa wala. Sa pagkakaron, ang pre-series nga mga prototype nakompleto ang katapusang pagsulay sa development program nga nagsangkad sa tibuok kalibutan.
Gikan sa init nga temperatura (50º C) sa UAE o Death Valley sa USA, hangtod sa bugnaw nga temperatura (-35º C) sa Finland ug Arctic Circle; ang tanan nga mga sistema ug mga sangkap giduso sa limitasyon aron masiguro nga kini molihok sa bisan unsang senaryo.
Mag-subscribe sa among newsletter dinhi
Anaa usab kini sa Death Valley diin nakaabot kini sa pinakaubos nga punto sa mga pagsulay, 90 m ubos sa lebel sa dagat ug, sa gihapon sa USA, sa Mount Evans sa Colorado, nakaabot kini sa pinakataas nga punto niini, sa 4300 m altitude - usa ka hagit alang sa pagpuno. ang turbos ug para sa fuel system.
Ang mga pagsulay sa paglahutay nagdala sa Porsche 911 sa ubang mga destinasyon, sama sa China, diin dili lamang kinahanglan nga atubangon ang daghang lebel sa trapiko, kinahanglan usab nga pamatud-an ang kasaligan niini sa mga sugnod diin ang kalidad mahimong magkalainlain kaayo.
Sa ring sa Nardo, Italy, ang focus dili lamang sa labing taas nga tulin, apan usab sa thermal ug dinamikong pagdumala ug siyempre, mga pagsulay sa Nürburgring, ang gipangayo nga German nga sirkito, diin ang makina, transmission, preno ug chassis gihimo. , dili masipyat. sa limitasyon niini (temperatura ug pagsul-ob).
Ang mga regular nga pagsulay gihimo usab sa mga pampublikong dalan sa Germany, nga nagsundog sa adlaw-adlaw nga kinabuhi sa umaabot nga mga tag-iya, bisan sa pagsunod sa mga lagda sa trapiko, nga naggarantiya dili lamang sa kapasidad, apan ang kalig-on sa tanan nga mga sistema nga anaa.
Giangkon sa Porsche nga ang ikawalong henerasyon nga 911 mao ang labing kaayo. Ang pagkumpirma o dili sa kini nga pahayag moabut… Ang publiko nga presentasyon kinahanglan nga mahitabo sa Los Angeles Salon pagkahuman ning bulana.
