Kung nahibal-an ang una nga mga outline sa sunod nga emisyon sa 2020 Euro 7 , ubay-ubay nga mga tingog sa industriya ang nag-ingon nga epektibo kini sa pagtapos sa internal nga mga makina sa pagkasunog, kung unsa ang gikinahanglan.
Bisan pa, sa pinakabag-o nga rekomendasyon sa AGVES (Advisory Group on Vehicle Emission Standards) ngadto sa European Commission, usa ka lakang nga pag-atras ang gikuha, nga adunay usa ka hugpong sa mas hinay nga mga rekomendasyon diin ang European Commission miila ug midawat sa mga limitasyon sa unsay teknikal nga mahimo. .
Kini nga balita positibo nga nadawat sa VDA (German Association for the Automobile Industry), tungod kay ang mga inisyal nga katuyoan, sumala sa kini nga Asosasyon, dili makab-ot.
Hildegard Mueller, Presidente sa VDA"Dili ang makina ang problema sa klima, kini ang mga fossil fuel. Ang industriya sa sakyanan nagsuporta sa usa ka ambisyoso nga palisiya sa klima. Ang industriya sa sakyanan sa Germany nagpasiugda sa neutral nga paglihok sa klima sa 2050 sa pinakabag-o."
Ang Presidente sa VDA nga si Hildegard Mueller nagpasidaan nga "kinahanglan nga magpadayon kita nga mag-amping nga ang internal combustion engine dili mahimo nga imposible sa Euro 7". Ang bag-ong emission standard nagsugyot sa pagpakunhod sa pollutant emissions sa usa ka factor nga 5 ngadto sa 10 ka beses kumpara sa Euro 6 standard.
Ang mga kahadlok nga ang Euro 7 nga sumbanan mahimong sobra ka estrikto naggikan dili lamang sa industriya sa awto sa Aleman, apan usab gikan sa mga pahayag sa ministro sa pinansya sa Pransya nga si Bruno Le Maire sa mantalaan nga Le Figaro, nga nagpasidaan nga ang mga regulasyon sa kalikopan sa EU kinahanglan dili makatampo sa pagkaguba sa Ang industriya sa awto sa Europa: "Atong klarohon, kini nga sumbanan wala magsilbi kanamo. Ang ubang mga sugyot layo ra kaayo, ang trabaho kinahanglan magpadayon. ”
Ang parehas nga mga kahadlok gipahayag usab sa ministro sa transportasyon sa Aleman nga si Andreas Scheuer, nga nagsulti sa DPA (German Press Agency) nga ang mga detalye sa emisyon kinahanglan nga ambisyoso, apan kanunay nga hinumdoman kung unsa ang mahimo sa teknikal. Ingon siya:
Andreas Scheuer, German nga Ministro sa Transport"Dili kami mawad-an sa industriya sa awto sa Europe, kung dili kini moadto sa ubang lugar."
Kanus-a magsugod ang Euro 7?
Ipresentar sa European Commission ang katapusan nga pagsusi sa epekto sa Euro 7 sa sunod Hunyo, nga adunay katapusan nga desisyon sa sumbanan sa emisyon nga moabut sa sunod nga Nobyembre.
Bisan pa, ang pagpatuman sa Euro 7 kinahanglan nga mahitabo, sa labing maayo, lamang sa 2025, bisan kung ang pagpatuman niini mahimong ma-postpone hangtod sa 2027.
Tinubdan: Automotive News.