Ang 520 milyon nga euro nga "European bazooka" alang sa Portugal moadto sa mga dalan

Didto sa hedkuwarter sa Infraestruturas de Portugal, sa Pragal (Almada), nga ang Punong Ministro, António Costa, kauban ang Ministro sa Infrastructure ug Housing, Pedro Nuno Santos, nagpresentar sa Recovery and Resilience Plan (PRR) alang sa mga imprastraktura nga makita sa pagtukod sa bag-ong mga dalan ug sa requalification sa uban.

Sa kinatibuk-an nga 45 bilyon nga euro nga madawat sa Portugal gikan sa "European bazooka" - ang ngalan diin nahibal-an ang EU Recovery Fund - 520 milyon nga euro ang gitagana alang sa imprastraktura, nga kinahanglan nga mahimong trabaho nga mahuman sa 2026 - usa ka higpit nga deadline alang sa pagpatay, nga gidiktar ni Brussels.

Sa mga pulong sa Punong Ministro mismo: "Kami adunay gamay nga oras kaysa sa naandan. Kami adunay pinansyal nga mga pasalig nga gihimo hangtod sa 2023 ug ang tibuuk nga trabaho kinahanglan mahuman sa 2026, kung dili, dili kami makadawat niini nga mga pondo ”.

pusta sa alkitran

Bisan pa sa pagsukol sa European Commission, nga gusto sa nasudnong mga plano nga adunay usa ka espesyal nga pagtagad sa environmental nga mga isyu ug sa enerhiya transisyon, ang kamatuoran mao nga ang nasudnong RRP nagpadayag sa usa ka lig-on nga investment sa tar, uban sa pagtukod sa mga haywey ug rehabilitasyon sa uban. Bisan pa sa papel nga gidula sa aspalto, si António Costa nag-ingon nga ang pinakadako nga nasudnong pamuhunan, sa konteksto sa pagpondo sa Europe, anaa sa riles.

Sumala ni António Costa, ang mga buhat alang sa bag-ong mga dalan nga gipahibalo usa ka paagi sa "pag-decarbonize sa mga sentro sa kasyudaran", uban ang kadaghanan sa mga interbensyon nga pipila ka kilometro ang gitas-on, "apan sila radikal nga nagbag-o sa teritoryo", nga ang bugtong dagkong trabaho anaa sa ruta. nga magkonektar sa Beja sa Sines (makabenepisyo sa koneksyon sa terminal, pantalan ug riles).

Gipalig-on usab ni Pedro Nuno Santos nga ang panguna nga katuyoan mao ang pagtangtang sa "mga salakyanan gikan sa kasyudaran o idirekta kini sa mga koridor nga adunay taas nga kapasidad" ug, busa, "dugangan ang kapasidad ug kaluwasan sa mga seksyon sa dalan nga adunay taas nga lebel sa paghuot ug lebel nga degraded nga serbisyo - sama sa EN14, diin ang kasagaran nga adlaw-adlaw nga trapiko duol sa 22 000 nga mga sakyanan kada adlaw, o ang koneksyon sa Sines, diin 11% sa gidaghanon sa trapiko katumbas sa bug-at nga mga sakyanan ".

Si António Laranjo, presidente sa Infraestruturas de Portugal (IP), mipasabut kung giunsa ang trabaho sa IP nahiangay sa tulo ka mga grupo sa pamuhunan, gipaambit sa mga munisipyo:

• Nawala nga mga Link ug Pagdugang sa Kapasidad sa Network, nga adunay gibanabana nga puhunan nga 313 milyon nga euro;
• Mga link sa cross-border, nga adunay pamuhunan nga hapit 65 milyon nga euro;
• Pag-access sa dalan sa Business Reception Areas, nga adunay pamuhunan nga hapit 142 milyon nga euro.

Bag-ong mga dalan. Sa diin?

Ang pagtukod sa bag-ong mga dalan ug ang pag-upgrade sa mga kasamtangan gibahin tali sa nahisgutang tulo ka investment groups, nga mao ang Missing Links and Increase in Network Capacity, Cross-border Links ug Road Accessibility to Business Reception Areas.

Nawala nga mga Link ug Nadugangan nga Kapasidad sa Network — KONSTRUKSYON:

• EN14. Maia (Via Diagonal) / Trofa Road-Rail Interface, nga nagpasiugda sa pagbalhin sa modal ngadto sa transportasyon sa riles (Minho Line);
• EN14. Trofa / Santana road-rail interface, lakip ang bag-ong tulay ibabaw sa Ave River;
• EN4. Atalaia bypass, nga nagtugot sa pagtangtang sa trapiko sa pagtabok niini nga urban nga dapit;
• IC35. Penafiel (EN15) / Rans;
• IC35. Rans / Taliwala sa mga Suba;
• IP2. Sidlangan nga variant sa Évora6;
• Aveiro – Águeda Highway Axis, nga nagtugot sa direktang koneksyon tali sa Águeda ug Aveiro, nagpasiugda sa modal nga pagbalhin ngadto sa maritime ug railway transport;;
• EN125. Variant sa Olhão, nga nagtugot sa pagtangtang sa trapiko sa pagtabok niini nga urban nga dapit;
• Ang variant sa EN211 - Quintã / Mesquinhata, nga nagpasiugda sa pagbalhin sa modal sa transportasyon sa riles (Douro Line);

Nawala nga mga Link ug Pagtaas sa Kapasidad sa Network — KALIPIKASYON:

• EN344. km 67+800 ngadto sa km 75+520 – Pampilhosa da Serra;
• IC2 (EN1). Meirinhas (km 136.700) / Pombal (km 148.500);
• IP8 (A26). Pagdugang sa kapasidad sa koneksyon tali sa Sines ug sa A2.

Nawala nga mga Link ug Pagtaas sa Kapasidad sa Network — KONSTRUKSYON UG KUALPIKASYON:

• Koneksyon tali sa Baião ug Ermida Bridge (gibana-bana nga 50% sa bag-ong konstruksyon sa lane) [13];
• IP8 (EN121). Ferreira do Alentejo / Beja, lakip ang Beringel Variant (ang Beringel Variant lamang, nga katumbas sa 16% sa ruta, mao ang pagtukod sa usa ka bag-ong seksyon);
• IP8 (EN259). Ang Santa Margarida do Sado / Ferreira do Alentejo, lakip ang Figueira de Cavaleiros Bypass (ang Figueira de Cavaleiros Bypass lang, nga katumbas sa 18% sa ruta, mao ang pagtukod sa usa ka bag-ong seksyon).

Cross-border links — KONSTRUKSYON:

• Internasyonal nga taytayan ibabaw sa Suba Sever;
• Alcoutim – Saluncar de Guadiana Bridge (ES).

Cross-border links — KONSTRUKSYON UG KUALIFIKASYON:

• EN103. Vinhais / Bragança (mga variant), diin ang mga variant, nga ang pagtukod sa usa ka bag-ong seksyon, katumbas sa 16% lamang sa ruta nga interbensyon;
• Koneksyon tali sa Bragança ug Puebla de Sanabria (ES), nga adunay 0.5% lamang sa bag-ong konstruksyon sa track.

Pag-abut sa Dalan sa Mga Lugar sa Pagdawatan sa Negosyo — KONSTRUKSYON:

• Koneksyon sa A8 sa Palhagueiras Business Area sa Torres Vedras;
• Koneksyon sa Cabeça de Porca Industrial Area (Felgueiras) ngadto sa A11;
• Gipauswag nga pagka-access sa Lavagueiras Business Location Area (Castelo de Paiva);
• Gipausbaw ang accessibility sa Campo Maior Industrial Area;
• Variant sa EN248 (Arruda dos Vinhos);
• Variant sa Aljustrel – Gipauswag nga accessibility sa Mining Extraction Zone ug sa Business Location Area;
• Via do Tâmega – Variant sa EN210 (Celorico de Basto;
• Koneksyon sa Casarão Business Park ngadto sa IC2;
• Bag-ong pagtabok sa Suba Lima tali sa EN203-Deocriste ug EN202-Nogueira;
• Access sa Avepark – Taipas Science and Technology Park (Guimarães);
• Pag-access sa dalan gikan sa industriyal nga Vale do Neiva hangtod sa A28 junction.

Pag-abut sa Dalan sa Mga Lugar sa Pagdawatan sa Negosyo — KALIPIKASYON:

• Koneksyon sa Mundão Industrial Park - Pagwagtang sa mga pagpugong sa EN229 Viseu / Sátão;
• Pag-access sa Industrial Area sa Riachos;
• Access gikan sa Camporês Business Park ngadto sa IC8 (Ansião);
• EN10-4. Setúbal / Mitrena;
• Koneksyon sa Fontiscos Industrial Area ug reformulation sa Ermida Junction (Santo Tirso);
• Koneksyon sa Industrial Area sa Rio Maior ngadto sa EN114;
• Roundabout sa EN246 alang sa pag-access sa industriyal nga sona sa Portalegre.

Pag-abut sa Dalan sa Mga Lugar sa Pagdawatan sa Negosyo — KONSTRUKSYON UG KUALIFIKASYON:

• Koneksyon sa Mundão Industrial Park: EN229 – ex-IP5 / Mundão Industrial Park (gibana-bana nga 47% sa bag-ong lane construction).

Tinubdan: Tigpaniid ug Infrastruktura sa Portugal.