Sa usa ka team nga modaog, dili ka molihok (daghan). Kini daw mao ang rason nga gihimo sa German nga brand sa renovation sa Audi R8 . Ang pag-upgrade sa supercar sa gawas dili hingpit, nga nagpabilin ang pagbati sa pamilya ug, labaw sa tanan, ang makina.
Ang mga hungihong nagpakita nga ang RS5's twin-turbo V6 makakita usab og usa ka dapit sa Audi R8, apan ang singsing nga brand wala magpadala sa tentasyon sa pagpaubos ug mipili nga ipabilin ang atmospheric V10 sa duha ka bersyon, ingon nga hangtud karon.
Sa kini nga pagbag-o, ang R8 nagpakita nga adunay labi ka agresibo nga hitsura, nakakuha usa ka labi ka dako nga grille sa atubangan ug usa ka bag-ong grille sa luyo, inubanan sa usa ka dako nga diffuser. Ang Audi nangatarungan nga ang R8 nag-ambit sa mga 50% sa mga bahin sa R8 LMS GT3 ug, sumala sa tatak, ang labing duol nga awto sa produksiyon sa usa ka modelo sa kompetisyon.
Sa termino sa mekaniko, Audi nakahimo sa pagkuha sa dugang nga gahum gikan sa natural nga aspirated V10. Sa ingon, sa base nga bersyon, ang 5.2 l V10 nagsugod sa paghatud sa 570 hp (itandi sa miaging 540 hp) ug usa ka torque nga 550 Nm. Kini nga mga kantidad nagtugot sa R8 nga mapadali gikan sa 0 hangtod 100 km / h sa 3.4 ra. s (3.5s para sa Spyder) ug makaabot sa pinakataas nga gikusgon nga 324 km/h (322 km/h para sa Spyder).
Goodbye, R8 Plus! Hello R8 Performance quattro
Ang mas gamhanan nga bersyon nakadawat usab og pipila ka mga dustings ug karon adunay 620 hp (imbes sa miaging 610 hp), samtang ang torque anaa sa 580 Nm (labaw pa sa 20 Nm kay sa miaging bersyon), nga nagtugot niini sa pagsunod sa 0 ngadto sa 100 km. /h sa 3.1s (Spyder nagkinahanglan og 3.2s) ug moabot sa 331 km/h (Spyder moabot sa 329 km/h).
Sa kadugayan, ang Audi nabusog sa R8 Plus nga ngalan ug nakahukom nga ang labing taas nga bersyon sa supercar niini kinahanglan nga ilisan ang ngalan. R8 performance quattro.
Dugang sa pagdugang sa gahum, giusab usab sa Audi ang suspensyon, ang tanan, sumala sa tatak, aron madugangan ang kalig-on ug katukma. Gipahimuslan usab sa German nga brand ang pag-ayo sa pagrepaso sa mga mode sa pagdrayb, uban sa upat ka singsing nga brand nga nagpahayag nga kini naghimo sa kalainan tali sa upat ka mga mode (Comfort, Auto, Dynamic ug Individual) nga mas mamatikdan. Dugang sa kini nga pag-uswag, ang mas gamhanan nga bersyon nakakuha usab og tulo ka bag-ong dugang nga mga programa alang sa uga, basa ug niyebe nga mga kondisyon.
Mag-subscribe sa among newsletter dinhi
Pag abot
Ang nabag-o nga R8 maigo sa merkado nga nasangkapan ingon nga sumbanan nga adunay 19-pulgada nga mga ligid, nga adunay 20-pulgada nga mga ligid nga magamit (ingon usa ka kapilian, siyempre) nga adunay gamit nga mga ligid nga mas sport. Ang gibag-o nga Audi R8 gilauman nga moabot sa mga stand sa unang quarter sa 2019 , wala pa mahibalo sa mga presyo sa giayo nga German nga super sports car.
Mag-subscribe sa among Youtube channel.