Sa sayong bahin sa 1930s, kadaghanan sa mga awto nga gigama sa Germany mga luho nga mga sakyanan, nga ang mga presyo dili maabot sa kadaghanan sa populasyon. Tungod niini, si Adolf Hitler – sa iyang kaugalingon usa ka mahiligon sa awto – nakahukom nga panahon na sa paghimo ug “sakyanan sa mga tawo”: usa ka barato nga sakyanan nga makahimo sa pagdala sa 2 ka hamtong ug 3 ka bata ug moabot sa 100km/h.
Sa dihang nahubit na ang mga kinahanglanon, gipili ni Hitler nga itugyan ang proyekto ngadto kang Ferdinand Porsche, nga niadtong panahona usa na ka inhenyero nga adunay napamatud-an nga track record sa kalibotan sa awto. Niadtong 1934, usa ka kontrata ang gipirmahan tali sa National Association of the German Automobile Industry ug Ferdinand Porsche alang sa pagpalambo sa Volkswagen nga magbutang sa mga German nga "sa mga ligid".
Niadtong panahona, si Hitler adunay relasyon sa Austrian nga si Hans Ledwinka, direktor sa disenyo sa Tatra, usa ka tiggamag sakyanan nga gikan sa Czechoslovakia. Misurender sa mga modelo sa brand, gipaila sa lider sa Aleman si Ledwinka ngadto kang Ferdinand Porsche ug balik-balik nga gihisgutan sa duha ang mga ideya.
Volkswagen Beetle
Niadtong 1936, gilusad ni Tatra ang T97 (gihulagway sa ubos) usa ka modelo nga gibase sa V570 nga prototype nga gilusad niadtong 1931, nga adunay 1.8 ka litro sa likod nga makina nga adunay arkitektura nga boksidor ug simplistic nga panagway, nga gidisenyo ni… Hans Ledwinka. Duha ka tuig ang milabay ang Volkswagen naglansad sa bantog nga Beetle, nga gidisenyo ni…. Ferdinand Porsche! Uban sa daghang mga yawe nga bahin sa T97, gikan sa disenyo hangtod sa mekaniko. Tungod sa pagkaparehas, gikiha ni Tatra ang Volkswagen, apan sa mga pagsulong sa Aleman sa Czechoslovakia ang proseso wala’y pulos ug napugos si Tatra nga tapuson ang produksiyon sa T97.
Human sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, gibuksan pag-usab ni Tatra ang kiha nga gipasaka batok sa Volkswagen tungod sa paglapas sa mga patente niini. Sa walay dagkong mga alternatibo, ang German nga brand napugos sa pagbayad sa 3 ka milyon nga Deutschmarks, usa ka kantidad nga mibiya sa Volkswagen nga walay daghang mga kapanguhaan alang sa pagpalambo sa Carocha. Sa ulahi, si Ferdinand Porsche mismo miangkon nga "usahay motan-aw siya sa ibabaw sa iyang abaga, sa ubang mga higayon gibuhat niya ang sama", nga nagtumong kang Hans Ledwinka.
Ang uban mao ang kasaysayan. Ang Volkswagen Carocha mahimong usa ka butang sa kulto sa mosunod nga mga dekada ug usa sa labing namaligya nga mga sakyanan sukad, nga adunay labaw pa sa 21 ka milyon nga mga yunit nga gihimo tali sa 1938 ug 2003. Makaiikag, dili ba?
Tatra V570:
