Kung ang Ibiza labi nga responsable sa pagdesinyo sa SEAT sa Europe ug sa kalibutan, nahimong labing namaligya nga modelo sa brand, sa tinuud, ang SEAT 600 sama ra o mas importante. Alang sa daghang mga Kastila ang ilang una nga awto, sa usa ka panahon sa pag-ayo sa ekonomiya sa nasud, diin usa ka bag-ong tungatunga nga klase ang mitungha.
Niadtong Hunyo 27, 1957, pito ka tuig human sa pundasyon sa SEAT, narehistro ang unang SEAT 600. Giprodyus sa pabrika sa Zona Franca sa Barcelona ug gitukod ubos sa lisensya gikan sa Fiat, ang gamay nga 600 wala'y labaw pa kay sa sama nga Italyano nga modelo nga adunay kinsa miambit sa denominasyon. Usa kadto ka compact nga sakyanan, nga adunay makina ug rear-wheel drive, nga makakarga ug upat ka tawo.
Human sa paglansad sa usa ka modelo nga gitumong sa mas taas nga mga klase, sama sa 1400, ang 600 usa ka tinuod nga rebolusyon.
Gidisenyo alang sa mitumaw nga tunga-tunga nga klase sa Espanyol, kini dali nga nahimong usa ka kalampusan sa nasud. Aron matubag ang dako nga panginahanglan, ang SEAT anam-anam nga nagpadaghan sa kapasidad sa produksiyon gikan sa 40 ka mga sakyanan sa usa ka adlaw sa sayong bahin sa 1958 ngadto sa 240 sa katapusan sa 1964 - sa pagtandi, ang SEAT sa pagkakaron nagagama ug mga 700 ka Ibiza nga mga yunit.
Mag-subscribe sa among newsletter
Tali sa 1957 ug 1973, Ang SEAT nakabaligya ug 794 406 ka unit sa 600 , ug usa sa mga kalig-on niini mao ang tukma nga presyo. Sa dihang gilusad kini, ang SEAT 600 nagkantidad ug 65,000 ka pesetas niadtong panahona (katumbas sa kapin sa 18,000 ka euros karon), apan sa bag-ohay nga katuigan sa produksiyon ang matag unit nagkantidad ug 77,291 ka pesetas (mga 7,700 ka euros).
Si Isidre Lopez Badenas, responsable sa Seat Historical Cars, nagtawag sa SEAT 600 nga "ang Carocha sa mga Katsila".
Bisan tuod gibaligya halos lamang sa Spain, ang 600 mao ang unang modelo nga gi-eksport sa SEAT. Sa 1965, nakaabot kini sa Colombia, ug dayon sa Finland, Belgium, Denmark, Netherlands ug Greece. Sa kinatibuk-an, ang SEAT nag-eksport sa mga 80,000 ka mga yunit sa 600, nga nagrepresentar sa 10% sa kinatibuk-ang gidaghanon sa produksyon. Karon, ang Espanyol nga brand nag-eksport sa 81% sa tanan nga mga sakyanan niini ngadto sa labaw sa 80 ka mga nasud.
Ngano 600? Klaro
Sama sa naandan nga praktis niadtong panahona, ang ngalan sa usa ka modelo kasagarang katumbas sa gidak-on sa makina nga mohaom niini. Busa, sama sa SEAT 1400, diin ang makina adunay kapasidad nga 1.4 l, usab sa gamay nga 600 atong makita ang gamay nga makina nga 600 cm3, o mas tukma nga 633 cm3.
Bisan pa sa iyang gamay nga kubiko nga kapasidad, kini usa ka upat ka silindro nga makina, nga adunay gahum nga 21.5 hp. Sa ulahi, ang gahum motubo ngadto sa 25 hp (600 D, 600 E) ug 29 hp (600 L), salamat sa mas dako nga kapasidad nga makina, nga adunay 767 cm3 — usa ka pagbag-o nga dili igo aron mausab ang ngalan nga gimarkahan na niini. .ang mga Katsila.
Ang upat ka SEAT 600s: orihinal, 600 D, 600 E ug 600 L
Bag-ong Guinness Record sa Anniversary Year?
(NDR: sa petsa sa orihinal nga publikasyon niini nga artikulo) Atol sa ting-init, SEAT magpadayon sa iyang mga aksyon sa pagpasidungog sa 600, nga nagsugod sa usa ka bug-os nga gipahiuli nga yunit (sa ibabaw), nga gipresentar sa Barcelona Automobile Salon.
Ang kataposang kalihokan gikatakda sa Septiyembre 9 sa Circuit de Montmeló, sa Catalonia. Dinhi gusto sa SEAT nga maghimo usa ka bag-ong rekord sa Guinness, pinaagi sa pagtipon sa tukma nga 600 ka mga yunit sa SEAT 600. Ug sa pagkakaron, kapin sa 600 ka mga sakyanan ang narehistro na, nga nagtugot sa usa ka lista sa mga kapuli aron masiguro nga ang rekord makab-ot. .