Tinuod nga, opisyal, ang mga paghatod sa Toyota GR Yaris wala pa nagsugod. Apan, ang Japanese drift pilot nga si Daigo Saito dili basta-basta nga kustomer, ug tungod niana aduna na siyay dili usa kondili duha ka kopya sa gikaibgan nga Japanese sports car.
Sa usa niini daw adunay "limitado" ang kaugalingon sa pag-aplay sa usa ka Pandem body kit nga naghimo niini nga mas lapad (naa na ba ka access sa kit nga among gihisgutan pipila ka adlaw ang milabay?) Ug usa ka trabaho sa pintura nga nagpahinumdom sa mga makina sa kompetisyon .
Sa ikaduhang GR Yaris, si Daigo Saito mas ambisyoso ug nakahukom nga ilisan ang tulo ka silindro nga 1.5 Turbo nga adunay 261 hp ug 360 Nm para sa sikat nga… 2JZ-GTE nga gigamit sa Supra A80!
Ver esta publicação no Instagram
Ang proyekto
Dayag nga ang tahas sa pagbutang sa usa ka unom ka silindro nga in-line sa usa ka lokasyon nga gidisenyo aron puy-an ang tulo ka silindro nga in-line dili sayon nga buluhaton.
Kung atong idugang niini ang kamatuoran nga ang 2JZ-GTE nga gusto ni Daigo Saito nga i-install sa Toyota GR Yaris adunay usa ka dako nga Garrett turbo ug nakita ang pag-uswag niini ngadto sa 3.4 l, nan kini nga buluhaton nahimong mas komplikado.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang pamatuod niini nga pagkakomplikado gihatag kanato mismo ni Daigo Saito, kinsa mipaambit sa proseso sa pagbag-o ni GR Yaris pinaagi sa iyang Instagram account.
Ver esta publicação no Instagram
Gawas pa sa pagdawat sa bag-ong makina, kining Toyota GR Yaris mawad-an usab og all-wheel drive, mahimong rear-wheel drive ug, klaro, usa ka drift machine. Nagpabilin nga makita kung giunsa ang paggawi sa gamay nga utility niining bag-ong mga gimbuhaton.