Tuig 1985 dihang nahitabo ang tanan. Kadto mao ang tuig nga ang Mercedes-Benz W123 gipulihan sa kaniadto rebolusyonaryong W124, pareho nga gisundan sa karon nga E-Class.
Sama sa imong nahibal-an, ang W123 usa kini ka sakyanan nga bisan karon makapanghupaw sa kasingkasing sa labing kamingaw nga mga drayber sa taxi. Usa ka relasyon sa gugma nga gibase sa kalig-on, kaharuhay ug kasaligan sa mga sangkap nga naglangkob niining mito nga awto. Nangahas ako sa pag-ingon nga kung ang W123 mibiya sa pipila ka mga dekada sa sayo pa, ang mga German dili na kinahanglan nga mga tangke aron sa pagsulay ug pagdaog sa gubat batok sa mga Allies.
Tungod kini sa walay kinutuban nga kalig-on ug kaharuhay nga dili madutlan sa bala nga ang usa ka German nga drayber sa taxi halos wala mahibalo nga ang Mercedes-Benz mopuli sa W123 nga modelo sa W124, midagan siya sa usa ka brand dealership ug mipalit og W123 sama sa usa nga iya na. adunay.
Ang plano mao ang pag-ilis sa una sa ikaduha kung ang una tigulang na ug guba na. Nahadlok ko nga ang "ultra-moderno" nga Mercedes-Benz W124 mahimong usa ka pagkaguba sa kasamok. Unya usa ka dekada ang milabay, duha ka dekada, tulo ka dekada ug ang unang W123 wala matapos. Ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagbutang sa sugnod, lana ug "tiil sa lata". Ang drayber sa taxi natapos sa pagretiro sa sayo pa kaysa sa W123…
Busa kung ang drayber sa taxi miretiro sa sayo pa kaysa sa orihinal nga W123 unsa ang nahitabo sa ikaduha nga W123? Wala. Wala lang! Hapit na kini 30 anyos ug wala pa gani makaabot ug 100 km. . Sama kini sa bag-o ug ang drayber sa taxi nakahukom nga ibaligya kini sa iyang pagbiya sa stand: putli . Ang gipangayo nga presyo mao nga kini medyo taas - mga 40,000 euro. Apan tan-awa kini niining paagiha: Dili ka na kinahanglang mopalit ug laing sakyanan.
Mercedes-Benz W123 1978-1985