Ang Kia nag-agi sa usa ka grabe nga yugto sa pagbag-o ug ang bag-ong logo mao ang tumoy sa iceberg. Ang pokus sa tiggama sa South Korea mobalhin ngadto sa paghimo og malungtarong mga solusyon sa paglihok, nga magtinarong sa pagbag-o sa ngalan sa kompanya gikan sa Kia Motors Corporation ngadto sa Kia Corporation lang.
Ug kung maghisgot kita sa malungtarong mga solusyon sa paglihok, kinahanglan nga dili malikayan nga maghisgot bahin sa 100% nga mga de-koryente ug nakuryente nga mga salakyanan. Ang tumong sa Kia mao ang pagkab-ot sa 2030 uban sa 40% sa iyang global sales katumbas sa pagbaligya sa electric ug hybrid nga mga sakyanan (conventional ug plug-in), nga paghubad ngadto sa gibana-bana nga 880 ka libo 100% electric sakyanan ug 725,000 hybrid nga mga sakyanan.
Aron makab-ot kini, ang Kia maglunsad sa 2026 pito ka bag-ong mga de-koryenteng mga sakyanan sa usa ka dedikado nga plataporma - ang na-unveiled nga e-GMP - nga moduyog sa upat ka laing giplano nga mga electric vehicle nga nakuha gikan sa mga plataporma alang sa mga sakyanan nga adunay internal combustion engine. Sa laing pagkasulti, 11 100% nga mga de-koryenteng sakyanan sa kinatibuk-an ug ang tanan naa sa merkado sa usa ka tuig nga mas sayo kaysa sa orihinal nga gipahibalo sa "Plan S".
Ang Kia "Imagine by Kia", nga gipresentar sa 2019, kinahanglan nga inspirasyon alang sa bag-ong CV.
CV, ang una
Ang una niining bag-ong mga tram ipresentar sa katapusan sa sunod nga Marso ug magsugod nga ibaligya sa ikaduha nga katunga sa tuig, nga nahibal-an, sa pagkakaron, pinaagi lamang sa code name nga CV. Kinahanglan nga gamiton ang ngalan nga EV nga gisundan sa usa ka numero - EV1, EV2, ... ang mga ngalan sa bag-ong mga modelo - ug kini mahimong usa ka crossover nga adunay potensyal nga kaatbang ang Volkswagen ID.4, ang Ford Mustang Mach-E ug ang dili malikayan nga Tesla. Model Y. O. nga mao, labing menos usa ka lebel sa ibabaw sa kasamtangan nga e-Niro.
Ang bag-ong e-GMP nga plataporma - nga i-debut sa Hyundai IONIQ 5 - nagsaad nga hatagan ang umaabot nga CV usa ka hugpong sa mga gusto nga bahin sa kalibutan sa elektrisidad, sama sa pagtugot sa pag-charge sa 800 V, paghubad sa mas paspas nga pag-charge (4 minuto matag 100 km awtonomiya), ug labing taas nga gilay-on hangtod sa 500 km. Ang pasundayag wala makalimtan, nga nagsaad sa 3.0s sa 0-100 km alang sa labing kusgan nga bersyon niini. Gitugotan usab niini ang mga hilit nga pag-upgrade (sa hangin) ug sa ulahi makaabot sa lebel 3 sa awtonomous nga pagmaneho.
Mag-subscribe sa among newsletter
Giingon sa Kia nga ang CV adunay hinungdanon nga papel sa pagpataas sa kahibalo sa brand ug katugbang nga posisyon sa umaabot. Busa, dili ikatingala nga siya ang nag-debut sa bag-ong logo sa Kia, tungod kay ang disenyo niini - usa ka departamento nga gipangulohan ni Karim Habib - kinahanglan usab nga magtimaan sa usa ka bag-ong estilo nga dalan alang sa brand.
Ang nahabilin nga mga elektrisidad nga ilusad sa Kia base sa e-GMP wala pa matino, gawas nga tulo ang mga SUV ug ang laing tulo mga awto. Sa laing upat ka de-koryenteng mga sakyanan, nahibal-an nato nga ang usa mahimong komersyal nga sakyanan ug ang usa mao ang mopuli sa Kia Niro.
Ang pag-apod-apod sa paglansad sa tanan nga 11 nga mga tram sa 2026 mahitabo sama sa mga musunud (kung wala’y pagbag-o): ang CV sa 2021, usa ka modelo sa 2022, tulo sa 2023, duha sa 2024 ug tulo pa sa 2025-26.
PBV
Ang pagpamuhunan sa paglihok himoon usab sa tanyag nga mga serbisyo (pananglitan sa pagpakigbahin sa sakyanan), apan nga maglakip usab sa pagpalambo sa mga sakyanan alang sa piho nga paggamit niini nga katuyoan, nga gitawag og PBV o Purpose Built Vehicle.
Ang una niini nga mga sakyanan makita sa 2022 sa usa ka dedikado nga plataporma - usa ka skateboard type - ug makahimo sa pag-accommodate sa usa ka serye sa mga lawas sumala sa gituyo nga paggamit: gikan sa taxi ngadto sa mga butang nga sakyanan. Sila usab adunay usa ka lig-on nga bahin sa termino sa autonomous pagdrayb; usa ka kaugmaon diin nagkadaghang mga tatak ang nagpusta.