Nissan Sunod. Kini mao ang plano sa pagluwas sa Nissan

Nissan Sunod mao ang ngalan nga gihatag sa medium-term nga plano (hangtod sa katapusan sa fiscal year 2023) nga, kung magmalampuson, ibalik ang pabrika sa Hapon sa ganansya ug kalig-on sa panalapi. Sa katapusan, usa ka plano sa aksyon aron makagawas sa krisis nga nagpadayon sa kompanya sa konstruksyon sa daghang mga tuig.

Ang milabay nga pipila ka tuig dili sayon. Ang pagdakop kang Carlos Ghosn, kanhi CEO, sa 2018, nagpalala sa usa ka krisis nga adunay daghang mga sangputanan, walay usa kanila nga positibo. Gikan sa usa ka vacuum sa pagpangulo, hangtod sa pag-uyog sa mga pundasyon sa Alliance sa Renault. Apil sa usa ka pandemya karong tuiga nga dili lamang nagbutang sa Nissan, apan ang tibuuk nga industriya sa awto sa ilawom sa grabe nga presyur, ug ingon usa ka hingpit nga bagyo.

Apan karon, uban sa Makoto Uchida sa timon, ang kasamtangan nga CEO sa Nissan, atong makita ang unang mga lakang nga gihimo, materialized sa mga aksyon nga gipahibalo karon sa Nissan Next nga plano, sa direksyon sa pagpadayon ug ganansya.

Nissan Sunod

Ang Nissan Next nga plano gihulagway sa daghang mga aksyon nga gitumong sa pagpakunhod sa mga fixed cost ug dili mapuslanon nga mga operasyon ug pag-rationalize sa kapasidad sa produksyon niini. Gipadayag usab niini ang usa ka lig-on nga ambisyon nga bag-ohon ang portfolio sa brand, nga gipamubu ang kasagaran nga edad sa sakup niini hangtod sa wala’y upat ka tuig sa daghang mga nag-unang merkado.

Ang tumong mao ang pagkab-ot sa katapusan sa fiscal year 2023 nga adunay operating profit margin nga 5% ug usa ka malungtarong bahin sa merkado sa kalibutan nga 6%.

"Ang among plano sa pagbag-o nagtumong sa pagsiguro sa makanunayon nga pag-uswag imbes sa sobra nga pagpalapad sa pagpamaligya. Karon mag-focus kami sa among mga kinauyokan nga katakus ug pauswagon ang kalidad sa among negosyo, samtang gipadayon ang disiplina sa pinansya ug usa ka pagtutok sa net nga kita matag yunit aron makab-ot ang ganansya. Kini nahiuyon sa ang pagpasig-uli sa usa ka kultura nga gihubit sa "Nissan-ness" aron sa pagsugod sa usa ka bag-ong panahon."

Makoto Uchida, CEO sa Nissan

Pangatarungan

Apan sa wala pa makab-ot ang mga katuyoan nga gisugyot sa Nissan Next nga plano, masaksihan namon ang daghang mga aksyon sa rasyonalisasyon nga moresulta sa usa ka pagkunhod sa gidak-on sa tiggama. Lakip niini mao ang pagsira sa duha ka pabrika, usa sa Indonesia ug ang lain sa Europe, nga nagpamatuod sa pagsira sa pabrika sa Barcelona, Spain.

Mag-subscribe sa among newsletter

Ang katuyoan sa Nissan nga pakunhuran ang produksiyon niini sa 5.4 milyon nga mga salakyanan matag tuig, 20% nga mas ubos kaysa kung unsa ang gihimo kaniadtong 2018, mas maayo nga pag-adjust sa lebel sa panginahanglan sa merkado. Sa laing bahin, ang tumong mao usab ang pagkab-ot sa utilization rate nga 80% sa mga pabrika niini, diin ang operasyon niini mahimong mokita.

Dili lamang nato makita ang pagkunhod sa mga numero sa produksiyon, kondili usab ang gidaghanon sa mga modelo. Sa 69 ka karon nga mga modelo nga gibaligya sa Nissan sa planeta, sa katapusan sa tuig sa fiscal 2023, makunhuran sa 55.

Kini nga mga aksyon gitumong sa pagpakunhod sa gitakdang gasto sa pabrika sa Japan sa 300 bilyon yen, labaw sa 2.5 bilyon nga euros.

Mga prayoridad

Sama sa among gitaho kaniadto, usa sa mga desisyon nga gihimo sa ilawom sa Nissan Next mao ang pag-una sa mga operasyon niini sa mga nag-unang merkado - Japan, China ug North America - samtang sa uban ang presensya niini pag-usab ug / o pagkunhod, pagsulay nga mapadako ang mga synergies sa ubang mga kauban sa Alliance, sama sa mahitabo sa Europe. Ug unya adunay kaso sa South Korea, diin ang Nissan dili na mag-operate.

Dugang sa pagbiya sa South Korea, ang tatak nga Datsun sirado usab — nabuhi pag-usab sa 2013 aron magsilbi nga usa ka barato nga brand, labi na sa Russia, natapos pag-usab pagkahuman sa kapin sa tunga sa dosena ka tuig nga epektibo nga operasyon.

Ang pagbag-o sa imong portfolio usa usab sa mga prayoridad, nga adunay 12 ka bag-ong mga modelo nga ilusad sa sunod nga 18 ka bulan , diin ang kadaghanan mahimong, sa usa ka paagi o sa lain nga nakuryente. Dugang pa sa 100% electric nga mga modelo, atong makita ang pagpalapad sa e-Power hybrid nga teknolohiya sa daghang mga modelo — sama sa B-SUV Kicks (dili ibaligya sa Europe). Ang tumong sa Nissan mao ang pagbaligya sa usa ka milyon nga electrified nga mga sakyanan sa usa ka tuig hangtud nga ang Nissan Next nga plano makompleto.

Makita usab namo ang Nissan nga nagpadayon sa pagpamuhunan pag-ayo sa ProPilot driving assistance systems. Kini idugang sa usa ka dugang nga 20 nga mga modelo sa 20 nga mga merkado, nga adunay katuyoan nga ibaligya ang 1.5 milyon nga mga awto sa usa ka tuig nga nasangkapan sa kini nga teknolohiya.

Dili kaayo Nissan sa Europe

Apan human sa tanan, unsa ang mahitabo sa Europe? Ang pusta mahimong tin-aw sa crossover ug SUV, mga tipo sa awto diin nahibal-an sa Nissan ang daghang kalampusan.

Gawas pa sa Juke ug Qashqai, nga adunay bag-ong henerasyon sa sunod tuig, usa ka 100% nga electric SUV ang idugang. Kini nga bag-ong modelo adunay usa ka ngalan, Ariya, ug ipagawas sa 2021, apan ipadayag sa sayo pa sa sunod nga Hulyo.

Nissan Ariya

Kini nga pusta sa crossover/SUV makakita sa mga modelo sama sa Nissan Micra nga mawala sa mga katalogo sa brand. Kini nagpabilin nga makita kung ang "nadakpan" (sa video) nga manununod sa Nissan 370Z makaabot kanato ...

Sumala sa gipahibalo nga mga plano, atong makita ang tulo ka 100% nga electric nga mga modelo nga gilusad sa Europe, duha ka e-Power hybrid nga mga modelo ug usa ka plug-in hybrid - dili nga silang tanan mga independente nga mga modelo, apan kini mahimo nga daghang mga bersyon sa usa ka modelo. Ang elektripikasyon magpadayon nga usa ka lig-on nga tema sa Nissan - kini nagtagna nga ang mga nakuryente nga mga modelo niini mag-asoy sa 50% sa kinatibuk-ang halin niini sa Europe.

"Ang Nissan kinahanglan maghatag bili sa iyang mga kustomer sa tibuok kalibutan. Aron mahimo kana, kinahanglan nga mohimo kita og mga pag-uswag sa mga produkto, teknolohiya ug mga merkado diin kita makigkompetensya. Kini ang DNA sa Nissan. aron ma-demokratize ang teknolohiya ug atubangon ang mga hagit tungod kay ang Nissan lamang ang adunay kapasidad sa pagbuhat."

Makoto Uchida, CEO sa Nissan

Ang koponan ni Razão Automóvel magpadayon online, 24 oras sa usa ka adlaw, sa panahon sa pag-ulbo sa COVID-19. Sunda ang mga rekomendasyon sa General Directorate of Health, likayi ang dili kinahanglan nga pagbiyahe. Mag-uban kita nga mabuntog kining lisud nga yugto.