Nadasig sa konsepto sa Morphoz, ang Renault Megane eVision , bisan pa nga usa usab ka konsepto, mas duol kini sa kung unsa ang atong makita sa modelo sa produksiyon. Unsa ka duol?
Giingon ni Renault nga ang Mégane eVision nagrepresentar na sa 95% sa kung unsa ang mahimong katapusan nga modelo, kansang produksiyon magsugod sa katapusan sa 2021, sa France.
Apan sa pagkakaron, sa gihapon isip prototype, ang Mégane eVision nagtutok sa iyang compact bodywork — 4.21 m lang ang gitas-on, 14 cm ubos pa sa Mégane nga gibaligya — ubay-ubay nga mga una ug nagpaabot sa unsay madahom gikan sa mipuli sa Mégane.
Ang Mégane eVision nag-debut sa bag-ong "nawong" sa Renault. Ang mahayag nga pirma bag-o.
Ug ang una nga pagkunhod nga mahimo naton mao nga ang manununod sa Renault Mégane lagmit usa ka crossover. Usa ka tsismis nga naglibot sa bag-ohay nga mga bulan nga halos gikumpirma sa Mégane eVision. Sa mga pulong ni Renault:
"Ang Mégane eVision nagsimbolo sa pag-imbento sa usa ka hinungdanon nga bahin sa Renault. Kini nagrepresentar sa kaugmaon sa "compact" nga kategorya, lig-on nga nakaangkla sa sulod nga mga sukod ug puy-anan niini. Ang Mégane eVision nagpadayon sa istorya sa Mégane, ang punoan nga modelo sa Renault compact range sulod sa 25 ka tuig ug lig-on nga nagbutang niini sa modernong kalibutan.
Kini ang tipikal nga compact nga pamilya, nga adunay hatchback ug hatchback, apan "gi-imbento pag-usab", sama sa giingon ni Luca de Meo, ang kasamtangang CEO sa French nga brand: "Ang Megane eVision nagbag-o sa Mégane (...)".
Mahimo ba kini nga manununod sa eksklusibo nga electric Mégane?
Ang CMF-EV nga plataporma diin kini nga konsepto gibase espesipiko alang sa mga tram. Usa ka plataporma nga gidisenyo sa pakigtambayayong sa Nissan, ang kasosyo sa Renault sa Alliance, diin ang Ariya, ang bag-ong electric SUV sa Hapon, ibase usab. Sa tinuud, usa ka tibuuk nga pamilya sa mga de-koryenteng awto ang gisaad sa Renault base sa CMF-EV, diin kini adunay labaw pa sa 300 nga narehistro nga mga patente.
Wala kami mahibal-an kung kini mahimong eksklusibo nga elektrisidad. Ang nahibal-an namon mao nga ang mga proporsyon nga gipresentar niini posible lamang, tukma, tungod kay kini gibase sa usa ka plataporma nga gipahinungod sa mga tram.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sama sa imong nakita, ang atubangan sa Mégane eVision mas mubo kaysa sa naandan ug ang 2.70 m nga wheelbase (+4 cm kaysa sa karon nga Mégane) medyo manggihatagon kung gikonsiderar ang mubo nga 4.21 m ang gitas-on (- 5 cm kaysa sa Volkswagen ID.3) . Gitugotan niini ang 20" nga mga ligid (245/40 ZR 20) nga moduol sa mga suok sa bodywork, nga nagpaposible nga makit-an ang daghang mga presyo sa kwarto.
Sa katapusan, ang gi-anunsyo nga gilapdon nga 1.80 m mao ang kasagaran nga atong makit-an sa usa ka compact nga pamilya karon ug ang 1.55 m nga gitas-on nagbilin niini taliwala sa naandan nga mga awto ug SUV.
Usab sa kalambigitan sa mga proporsyon niini, ug bisan pa sa mga crossover genes (dugang nga gilay-on ngadto sa yuta), Renault nagpasiugda sa ubos nga gitas-on sa iyang bag-ong electric modelo. Ang resulta sa ultra-manipis nga baterya - 11 cm lamang ang gitas-on, ang pinakaubos sa merkado, matod ni de Meo - nga nagtugot sa pag-optimize sa mga proporsyon ug aerodynamics.
450 km sa awtonomiya, apan adunay potensyal nga mopadayon pa
Ang baterya mismo adunay 60 kWh nga kapasidad, nga nagsiguro sa usa ka 450 km range sa WLTP cycle — Gihisgutan usab ni Luca de Meo nga adunay potensyal alang sa mga bersyon nga adunay labi pa nga awtonomiya.
Ang electric motor nga gipadagan niini nahimutang sa atubangan (front wheel drive) nga adunay 160 kW nga gahum, parehas sa 218 hp, ug 300 Nm nga torque. Ang Renault nagpahibalo bisan gamay pa sa 8.0s sa klasiko nga 0-100 km / h ug usa ka masa nga 1650 kg.
Ang Mégane eVision, gibuksan sa 2020, nga maigo sa merkado ingon Mégane E-Tech Electric
Wala pa'y mga hulagway sa sulod, apan ang Renault nagsaad, dugang sa ubay-ubay nga internal nga mga sukod, usa ka panel sa instrumento nga adunay mga linya sa fluid ug usa ka nipis nga gibag-on, ingon man usa ka modular nga interior nga adunay integrated storage spaces.