Ang nagsugod isip usa ka panagtambayayong alang sa pagpalambo sa mga komersyal nga mga sakyanan ug mga pick-up nga mga trak tali sa Ford ug Volkswagen, karon gipalapdan ngadto sa pagpalambo sa mga de-koryenteng mga sakyanan ug usab sa pagpamuhunan sa Argo AI, usa ka kompanya nga nagpalambo sa mga sistema alang sa taas nga lebel nga autonomous pagmaneho 4.
Ang gikumpirma mao ang labing menos usa ka electric model nga adunay oval nga simbolo, uban ang uban nga gihisgutan. Ang bag-ong modelo makuha gikan sa MEB, ang component matrix sa Volkswagen nga gipahinungod sa mga electric vehicle, kansang unang kaliwat mao ang ID.3, nga ipadayag sa umaabot nga Frankfurt Motor Show sa sayong bahin sa Septyembre.
Ang tumong sa Ford mao ang pagbaligya sa 600,000 ka mga yunit sa iyang bag-ong electric vehicle sulod sa unom ka tuig, sugod sa 2023 — Kini himoon sa Ford's development center sa Köln-Merkenich, Germany, uban sa Volkswagen nga nagsuplay sa MEB (Modular Electric Toolkit) nga mga piyesa ug mga sangkap.
Ang paggama sa bag-ong modelo maanaa usab sa Europe, uban sa Ford nga nagtumong, pinaagi ni Joe Hinrichs, ang presidente niini alang sa automotive area, ang panginahanglan sa pagbag-o sa usa sa mga pabrika niini. Ang kasabutan nga gipirmahan uban sa Volkswagen usa lamang ka bahin sa usa ka pagpamuhunan nga labaw sa 10.2 bilyon nga euro sa Ford sa mga de-koryenteng sakyanan sa tibuok kalibutan.
MEB
Ang pag-uswag sa arkitektura ug mga sangkap sa MEB gisugdan sa Volkswagen kaniadtong 2016, nga katumbas sa usa ka pamuhunan nga kapin sa unom ka bilyon nga euro. Ang MEB mao ang "backbone" sa electric futures sa German nga grupo, ug ang 15 milyon nga mga yunit gilauman nga magama sa sunod nga dekada, nga gipang-apod-apod sa Volkswagen, Audi, SEAT ug Skoda.
Busa ang Ford nahimong unang tiggama nga naglisensya sa MEB. Ang German nga konstruktor kaniadto nagpadayag nga kini mahimong magamit sa paglilisensya sa MEB sa ubang mga konstruktor, usa ka sukaranan nga lakang aron magarantiya ang mga volume ug ekonomiya sa sukod aron mahimo ang pagpamuhunan nga mapuslanon, usa ka butang nga napamatud-an nga lisud kaayo alang sa industriya, kung dili imposible, sa kini nga yugto transisyon ngadto sa electric mobility.
Argo AI
Ang kompanya nga gipahinungod sa pagpalambo sa Level 4 nga autonomous driving system nahimo na lang nga usa sa labing importante sa tibuok kalibutan, human sa pagpahibalo sa Ford ug Volkswagen, mga tiggama nga makigtambayayong niini nga mas suod, bisan pa sa bukas nga pultahan sa uban.
Ang Volkswagen mamuhunan sa €2.3 bilyon, gibana-bana nga €1 bilyon nga direkta nga pagpamuhunan uban ang nahabilin gikan sa panagsama sa kaugalingon nga Autonomous Intelligent Driving (AID) nga kompanya ug ang labaw sa 200 nga mga empleyado. Ang pagpamuhunan nga nagsunod sa una nga gipahibalo sa Ford nga usa ka bilyon nga euro - ang pagpabili sa Argo AI karon sobra sa unom ka bilyon nga euro.
Ang kasabutan tali sa Ford ug Volkswagen maghimo kanila nga managsama nga mga naghupot sa Argo AI - nga gitukod sa mga kanhi empleyado sa Uber Technologies ug Waymo - ug ang duha mao ang mga nag-unang tigpamuhunan sa kompanya nga adunay daghang bahin niini.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang AID mahimong bag-ong European headquarters sa Argo AI, nga nakabase sa Munich, Germany. Uban niini nga panagsama, ang gidaghanon sa mga empleyado sa Argo AI motubo gikan sa 500 ngadto sa kapin sa 700 sa tibuok kalibutan.