Sama sa among gipahibalo kaniadto, ang Los Angeles Motor Show mao ang entablado nga gipili sa Toyota aron ipaila kami sa RAV4 Plug-in Hybrid, ang pinakabag-o nga bersyon sa iyang SUV ug, sa samang higayon, ang labing gamhanan sa tanan.
Bisan pa sa paggamit sa parehas nga 2.5 l Hybrid Dynamic Force nga among nakit-an sa lain nga RAV4, sa RAV4 Plug-in Hybrid kini makita nga nakig-uban sa usa ka labi ka kusgan nga de-koryenteng motor ug usa ka mas dako nga baterya (bisan kung ang ilang mga kantidad wala pa nahibal-an).
Ang katapusan nga resulta mao ang 306 hp (225 kW) sa gahum nga nagtugot sa Toyota sa pagpahibalo nga ang iyang SUV makatagbo sa tradisyonal nga 0 ngadto sa 100 km/h sa lang. 6.2s . Mahitungod sa awtonomiya sa electric mode, ang Toyota nagpunting sa usa ka kantidad nga labaw sa 60 km , bisan pa niini nga mga numero nanginahanglan gihapon og pagtugot.
Gitudlo nga RAV4 Prime sa US, ang RAV4 Plug-in Hybrid nasangkapan sa all-wheel drive ug, sumala sa Toyota, kinahanglan adunay CO2 emissions nga ubos sa 30 g/km.
Aesthetically nausab, apan gamay
Sa aesthetically, kung itandi sa ubang mga RAV4, ang plug-in hybrid nga bersyon gamay ra ang nabag-o. Bisan pa, ang mga lingin nga fog nga suga naghatag ug dalan sa duha ka bertikal nga LED strips, ang grille nakadawat og gloss black finish (glossy) ug adunay mga kalainan sa ubos nga bahin sa front bumper, nga nagpasiugda sa pagsagop sa chrome finishes.
Mag-subscribe sa among newsletter
Gilauman nga moabut sa ikaduha nga katunga sa 2020, wala pa mahibal-an kung kanus-a magamit ang Toyota RAV4 Plug-in Hybrid sa Portugal o kung unsa ang presyo niini.