Mahimong dili kini ang labing paspas nga kapilian sa sirkito, ni ang usa nga nagtanyag sa labing kaayo nga pagkompromiso tali sa kaharuhay ug ekonomiya sa adlaw-adlaw nga kinabuhi, apan ang manual transmission angayan gihapon sa usa ka lugar (espesyal kaayo!) Sa kasingkasing sa tanan nga mga petrolheads. Rason? Ang pagbati ug pagbati sa pagkontrol nga gitanyag niini.
Kung ikaw usab usa ka PCM sympathizer (Partido da Caixa Manual), among gitigom ang pipila sa labing inila nga mga aktibista niini nga kawsa nga gibaligya karon sa merkado.
Wala namo iapil ang mga intermediate nga bersyon (Porsche 911 o Ford Mustang pananglitan), ang mas gamhanan ug dramatikong mga bersyon lang nga adunay manual transmission. Gikan sa hilabihan ka paspas nga Volkswagen Golf GTI Clubsport S, pinaagi sa "puro" nga Porsche 911 R ug natapos sa labing kabuang nga saloon karon, ang Dodge Charger SRT Hellcat. #savethemanuals
Volkswagen Golf GTI Clubsport S – 310 hp
Honda Civic Type-R – 315hp
Nissan 370Z Nismo – 344 hp
Porsche 718 Boxster S – 350hp
Ford Focus RS - 350hp
BMW M2 – 370 hp
Jaguar F-Type 3.0 V6 – 380hp
Ford Mustang 5.0 V8 – 416hp
BMW M3 – 420 hp
Porsche 911 R – 500hp
Aston Martin V12 Vantage S – 573hp
BMW M5/M6 Competition Package – 575hp/600hp
Chevrolet Camaro ZL1 – 649hp
Chevrolet Corvette Z06 – 659hp
Dodge Charger SRT Hellcat – 717hp
