Hangtod karon magamit ra gamit ang manual transmission, ang lainlaing Porsche 718 nga adunay bag-ong 4.0 l nga unom ka silindro nga boxer nga makina magamit na usab nga adunay pito ka dual-clutch gearbox.
katulin (PDK).
Kini nagpasabot nga ang 718 Boxster GTS ug 718 Cayman GTS, ingon man ang 718 Spyder ug 718 Cayman GT4 karon naggamit sa bantog nga Stuttgart automatic transmission.
Sa 718 Spyder ug 718 Cayman GT4, pareho nga adunay 420 hp, ang pagsagop sa PDK gearbox gitugotan nga makunhuran ang oras gikan sa 0 hangtod 100 km / h sa tunga sa usa ka segundo - kini karon gitakda sa 3.9s - ug ang oras hangtod sa 200 km/h sa 0.4s, nga mokuha lamang ug 13.4s.
Sa kaso sa 718 Boxster ug 718 Cayman GTS nga adunay 400 hp ang mga pag-uswag managsama, nga ang 0 hangtod 100 km/ha nahimo sa 4s (dili kaayo 0.5s) ug ang 200 km/ha naabot sa 13.7s (dili kaayo 0.4 s).
Ang focus? Ang pasundayag, siyempre
Sama sa imong gipaabut, sa Porsche 718 Boxster ug 718 Cayman GTS ang Sport Chrono Package (standard) nagpahiangay sa mga pagbag-o sa gear sa mga mode sa pagmaneho (Normal, Sport, Sport Plus ug Indibidwal). Niining paagiha, pananglitan, sa "Sport" mode, ang mga pass mas paspas, ang mga pagkunhod makita sa sayo pa ug kami usab adunay awtomatikong point-heel.
Adunay bisan usa ka Sport Respond nga buton sa sentro sa tigpili nga nagpalihok sa labing taas nga pasundayag sa makina ug transmission sulod sa 20 segundos, bisan unsa pa ang gipili nga mode sa pagmaneho.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sama sa alang sa 718 Spyder ug 718 Cayman GT4 kami usab adunay PDK Sport nga buton nga nagtugot kanimo sa pagprograma sa kahon aron mahatagan usab ang labing kataas nga pasundayag. Nakabenepisyo usab kami sa mga pag-uswag sa mga termino sa pagkalainlain sa pag-lock sa kaugalingon nga adunay mekanikal nga kandado, nga nakab-ot ang mga kantidad sa pag-lock nga 30% ug 37% kumpara sa 22% ug 27% nga nakab-ot sa manual transmission.
Unsa pa may kausaban?
Sa pag-abot sa kahon sa PDK alang sa labing kusgan nga mga variant sa Porsche 718, ang tatak nga Stuttgart nangandam usab nga himuon ang pipila nga mga pag-update sa sakup alang sa 2021.
Niining paagiha, sa mga interior, ang Alcantara kinahanglan maghatag daan sa materyal nga Race-Tex, nga giinspirar sa pagtabon sa mga lingkuranan sa kompetisyon.
Ang pagdugang sa "Verde Pitão" nga kolor sa 718 Spyder ug Cayman GT4 ug ang 20" nga mga ligid sa "Gold" nga kolor sa 718 Spyder giplano usab.
Sa pagkakaron, wala pa mahibal-an kung kanus-a moabot sa Portugal ang mga variant nga adunay PDK box o kung pila ang ilang gasto sa among merkado.